L\u2019hiver prochain s\u2019annonce difficile et l\u2019ann\u00e9e 2027 semble maintenir les prix \u00e9lev\u00e9s sur toile de fond de l\u2019actuelle crise globale. Dans ce contexte l\u2019UE doit assurer l\u2019approvisionnement en diesel et combustible pour les a\u00e9ronefs tant pour l\u2019\u00e9conomie et les transports, que pour l\u2019arm\u00e9e. C\u2019est la position de Bruxelles exprim\u00e9 ce mercredi lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse soutenue par les commissaires europ\u00e9ens \u00e0 l\u2019\u00e9nergie et \u00e0 la d\u00e9fense du continent, Dan Jorgensen et Andrius Kubilius. Ces deux avaient eu des pourparlers avec les repr\u00e9sentants des raffineries, de l\u2019industrie \u00e9nerg\u00e9tique et de l\u2019OTAN sur les modalit\u00e9s d\u2019augmenter la production europ\u00e9enne et de pr\u00e9venir les \u00e9ventuelles suspensions de l\u2019approvisionnement.<\/p>\n
Selon le commissaire europ\u00e9en \u00e0 l\u2019\u00e9nergie, les objectifs sont, d\u2019un c\u00f4t\u00e9, r\u00e9duire les co\u00fbts, et de l\u2019autre, renforcer la capacit\u00e9 de l\u2019Europe de s\u2019assurer la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire de combustibles. Selon les estimations de la Commission, \u00e0 l\u2019heure actuelle les raffineries europ\u00e9ennes fournissent presque 70 % de la quantit\u00e9 de k\u00e9ros\u00e8ne et 85 % de celle de diesel consomm\u00e9e en Europe. L\u2019intention de Bruxelles est de renforcer ces capacit\u00e9s dans un contexte g\u00e9opolitique instable, dans lequel les march\u00e9s de p\u00e9trole courent le risque de se confronter \u00e0 de nouvelles perturbations.<\/p>\n
La semaine derni\u00e8re la Commission europ\u00e9enne pr\u00e9cisait que l\u2019approvisionnement en diesel et k\u00e9ros\u00e8ne restait limit\u00e9e mais, \u00e0 ce moment-l\u00e0, ce n\u2019\u00e9tait pas question d\u2019une p\u00e9nurie de ces produits en Europe.<\/p>\n
Dan Jorgensen<\/p>\n
\u00ab\u00a0Malgr\u00e9 la situation difficile, les march\u00e9s ont fait preuve d\u2019une r\u00e9silience remarquable au cours de ces derniers mois. Les raffineries ont jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel pour contribuer \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019approvisionnement. Elles ont produit les combustibles dont les march\u00e9s avaient besoin, y compris du combustible pour l\u2019aviation. Pourtant, comme l\u2019a soulign\u00e9 l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie, nous tablons sur le fait que le march\u00e9 international du diesel restera tendu jusqu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2027, ce qui maintiendra les prix \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9. C\u2019est pourquoi on ne peut pas rester passif.\u00a0\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
L\u2019enjeu militaire du probl\u00e8me<\/strong><\/p>\n
A part les prix et l\u2019approvisionnement de l\u2019\u00e9conomie, la question comprend aussi un enjeu militaire important. Le commissaire europ\u00e9en \u00e0 la d\u00e9fense, Andrius Kubilius, met en garde sur le fait que l\u2019Europe doit disposer d\u2019une quantit\u00e9 suffisante de combustible afin de soutenir ses forces arm\u00e9es, y compris en cas de conflit.<\/p>\n
Selon les estimations de l\u2019OTAN, l\u2019Alliance pourraient d\u00e9ployer et soutenir 100 000 militaires dans les premiers 10 jours d\u2019une \u00e9ventuelle crise arm\u00e9e.<\/p>\n
Andrius Kubilius<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les batailles sont gagn\u00e9es par l\u2019infanterie, tandis que les guerres sont gagn\u00e9es par la logistique. L\u2019approvisionnement en combustible repr\u00e9sente l\u2019\u00e9l\u00e9ment principal de ce que l\u2019on appelle logistique. Un approvisionnement ad\u00e9quat de nos forces arm\u00e9es en combustible est essentiel pour assurer notre capacit\u00e9 de d\u00e9fense.\u00a0\u00bb <\/em><\/p><\/blockquote>\n
Le commissaire demande \u00e9galement une analyse des projets concrets pour l\u2019extension des ol\u00e9oducs reliant l\u2019Europe et le flanc est de l\u2019OTAN. Construite surtout \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la Guerre froide, l\u2019infrastructure existante est efficace, mais fonctionne surtout dans la partie occidentale du continent.<\/p>\n
Les plans de l\u2019OTAN comprennent d\u00e9j\u00e0 des programmes visant \u00e0 r\u00e9glementer l\u2019infrastructure militaire d\u2019alimentation des Etats situ\u00e9 dans la partie est de l\u2019OTAN. La Roumanie fait partie de ce projet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Plus de combustible pour les a\u00e9ronefs et les ol\u00e9oducs en Europe - Radio Roumanie Internationale<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rri.ro\/fr\/actualites\/complement-dactu\/plus-de-combustible-pour-les-aeronefs-et-les-oleoducs-en-europe-id1077168.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Plus de combustible pour les a\u00e9ronefs et les ol\u00e9oducs en Europe - Radio Roumanie Internationale\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L\u2019hiver prochain s\u2019annonce difficile et l\u2019ann\u00e9e 2027 semble maintenir les prix \u00e9lev\u00e9s sur toile de fond de l\u2019actuelle crise globale. 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