Au mois de septembre, le leader mondial de la micro- mobilit\u00e9 actif en Roumanie a fait savoir que ses utilisateurs avaient d\u00e9pass\u00e9 les 100 millions de d\u00e9placements \u00e0 trottinette, ce qui est une premi\u00e8re absolue pour une telle plateforme. Le r\u00e9sultat est d’autant plus impressionnant que ce seuil a \u00e9t\u00e9 atteint moins de 6 mois apr\u00e8s les 50 millions de d\u00e9placements enregistr\u00e9s en avril dernier. Utiliser une trottinette \u00e9lectrique en libre service \u00e0 laquelle on acc\u00e8de via une application mobile – car c’est de cela qu’il s’agit – fait partie de la vie urbaine de l’Europe, de Paris \u00e0 Berlin, \u00e0 pr\u00e9sent en passant par Bucarest. <\/p>\n
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Luca Mateescu, manager des op\u00e9rations de la plateforme de micro-mobilit\u00e9 nous explique comment cette id\u00e9e lui est venue. \u00ab Elle a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2019, \u00e0 San Francisco, par les fondateurs Toby Sun et Brad Bao, qui ont pens\u00e9 \u00e0 une m\u00e9thode de r\u00e9volutionner le transport urbain et ont propos\u00e9 ce concept de micro-mobilit\u00e9. Nous avons aussi d’autres produits, pourtant, le produit essentiel est cette trottinette \u00e9lectrique, que l’on voit en Roumanie aussi. Cette initiative a fortune dans les quelque 120 villes o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e. Il est donc \u00e9vident que cette industrie se d\u00e9veloppe et que la micro-mobilit\u00e9 est une solution viable aux probl\u00e8mes du transport urbain. Bucarest, tout le monde le sait, a un gros probl\u00e8me de trafic routier, figurant parmi les villes les plus engorg\u00e9es d’Europe et du monde. Nous pouvions donc nous douter du succ\u00e8s de cette initiative. <\/em>\u00bb<\/p>\n <\/p>\n Luca Mateescu nous explique en quoi consiste cette initiative : \u00ab Nous utilisons un mod\u00e8le sans borne d’attache, ce qui fait que l’on peut trouver une trottinette presque n’importe o\u00f9 en ville, \u00e0 500 m\u00e8tres au maximum, disons, du lieu o\u00f9 l’on se trouve \u00e0 un moment donn\u00e9. Pour louer un tel v\u00e9hicule, les utilisateurs doivent n\u00e9cessairement avoir plus de 18 ans. Le proc\u00e9d\u00e9 est simple : on ouvre l’application IOS t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e sur Android, on s’enregistre et on d\u00e9bloque la trottinette. Il suffit de scanner le code de la trottinette et ensuite presser un bouton et la trottinette se met \u00e0 rouler, \u00e0 quelque 24 km \u00e0 l’heure, tout au plus. C’est un moyen de transport tr\u00e8s simple et \u00e9cologique. <\/em>\u00bb <\/p>\n <\/p>\n Vous vous demandez peut-\u00eatre quelles r\u00e8gles de circulation il faut observer quand on roule en trottinette. Luca Mateescu : \u00abIl y a des r\u00e8gles internationales que nous conseillons aux utilisateurs de respecter. En tant que moyen de transport, une trottinette \u00e9lectrique est plus qu’un v\u00e9lo. Les r\u00e8gles de circulation sont les m\u00eames. On doit rouler du c\u00f4t\u00e9 droit. Nous exigeons seulement que les utilisateurs garent leur trottinette sur le trottoir et qu’ils le fassent de mani\u00e8re \u00e0 ne pas cr\u00e9er de difficult\u00e9s aux pi\u00e9tons. Nous leur recommandons \u00e9galement de porter un casque. 80% des accidents sont plus l\u00e9gers si l’utilisateur porte un casque. C’est un moyen de transport s\u00fbr ; si les usagers sont attentifs et prennent des pr\u00e9cautions, le nombre d’accidents est tr\u00e8s bas, mais il faut adopter un certain comportement, que nous conseillons. Nous distribuons des casques, bient\u00f4t nous ferons \u00e9galement des cours et quand l’utilisateur s’enregistre, notre application lui offre, par des messages interactifs, les r\u00e8gles de conduite \u00e0 respecter pour un emploi correct de ce genre de v\u00e9hicule.<\/em> \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Les statistiques indiquent qu’un d\u00e9placement en trottinette sur quatre remplace un d\u00e9placement en voiture et que les utilisateurs ont \u00e9vit\u00e9 ainsi de parcourir en voiture 40 millions de km. Luca Mateescu: \u00ab C’est une solution que les Bucarestois appr\u00e9cient. 150 mille sur le total des d\u00e9placements en trottinette enregistr\u00e9s ont remplac\u00e9 des d\u00e9placements en voiture. 150 mille d\u00e9placements de moins en voiture \u00e0 Bucarest, c’est extraordinaire pour la ville. \u00bb Et puisqu’il s’agit d’une compagnie internationale, son activit\u00e9 est fond\u00e9e sur les bonnes pratiques observ\u00e9es partout dans le monde, ce qui est un grand avantage. Luca Mateescu: \u00ab Nous faisons des \u00e9changes de bonnes pratiques entre les pays. Une fois qu’une bonne pratique est consolid\u00e9e quelque part, elle est appliqu\u00e9e au niveau international. En Roumanie, nos services sont offerts par une compagnie roumaine. Pourquoi ? Pour mieux les adapter au march\u00e9 roumain. N\u00e9anmoins, pour tout ce qui concerne les logiciels, les essais et autres particularit\u00e9s, nous utilisons le groupe de support international. Quand on arrive \u00e0 un bon r\u00e9sultat dans un de ces domaines, on l’applique aussi \u00e0 Bucarest. <\/em>\u00bb<\/p>\n <\/p>\n O\u00f9 va-t-on ? \u00ab Puisque cette industrie est si nouvelle, tout le monde cherche \u00e0 apprendre et \u00e0 comprendre l’utilisation des trottinettes – non seulement les trottinettistes actuels et potentiels, mais aussi les chauffeurs, pour lesquels les trottinettes sont une nouveaut\u00e9 dans le trafic routier. Comme vous le savez d\u00e9j\u00e0, Bucarest ne dispose pas d’une bonne infrastructure cyclable, que les trottinettistes utiliseraient normalement. Alors trottinettistes et chauffeurs participent au trafic sur un pied d’\u00e9galit\u00e9, ils se partagent les rues et roulent dans les m\u00eames conditions. Nous leur recommandons \u00e0 tous beaucoup de prudence. Nous attirons \u00e9galement l’attention des utilisateurs sur la fa\u00e7on de garer leur trottinette et, peu \u00e0 peu, ils apprendront comment le faire. Nous souhaitons \u00eatre tr\u00e8s flexibles de ce point de vue et leur laisser presque l’enti\u00e8re libert\u00e9. La trottinette est adopt\u00e9e de plus en plus, les gens apprennent \u00e0 l’utiliser et notre application est de plus en plus simple. Si, il y a trois mois, la trottinette \u00e9lectrique \u00e9tait une nouveaut\u00e9, \u00e0 pr\u00e9sent tout le monde sait ce qu’on doit faire pour louer une trottinette \u00e9lectrique et l’utiliser. C’est une industrie en pleine \u00e9volution <\/em>\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Luca Mateescu, manager des op\u00e9rations de la plateforme de micro-mobilit\u00e9.On peut, en effet, parler d’une nouvelle culture de la micro-mobilit\u00e9 et d’une nouvelle fa\u00e7on – agr\u00e9able, facile et \u00e9cologique – de parcourir la ville. (Trad. : Dominique) <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Au mois de septembre, le leader mondial de la micro- mobilit\u00e9 actif en Roumanie a fait savoir que ses utilisateurs avaient d\u00e9pass\u00e9 les 100 millions de d\u00e9placements \u00e0 trottinette, ce qui est une premi\u00e8re absolue pour une telle plateforme. Le r\u00e9sultat est d’autant plus impressionnant que ce seuil a \u00e9t\u00e9 atteint moins de 6 mois […]<\/p>\n","protected":false},"author":126,"featured_media":135921,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[85306],"tags":[48978,67158,86198,86207,86543],"coauthors":[],"class_list":["post-384816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-roumanie-chez-elle","tag-bucarest","tag-luca-mateescu","tag-mobilite","tag-plate-forme","tag-trottinette"],"acf":[],"yoast_head":"\n