Chers amis, nous allons nous arr\u00eater aujourd\u2019hui sur des objectifs culturels moins connus de Roumanie, \u00e0 savoir le Mus\u00e9e de l\u2019Horloge de Ploie\u015fti, le Mus\u00e9e national de la police, de T\u00e2rgovi\u015fte, et le Mus\u00e9e technique \u00ab Dimitrie Leonida \u00bb, de Bucarest.<\/p>\n
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Depuis 1963, la ville de Ploiesti abrite le mus\u00e9e appel\u00e9 jadis \u00abL\u2019horloge au fil du temps\u00bb. Il est situ\u00e9 dans la rue qui porte le nom du professeur Nicolae Simache, fondateur de la mus\u00e9ographie dans le d\u00e9partement de Prahova. Elisabeta Savu, coordinatrice de section au Mus\u00e9e de l\u2019Horloge \u00ab Nicolae Simache \u00bb, d\u00e9taille les raisons pour lesquelles cet objectif culturel vaut bien un d\u00e9tour. \u00ab Le mus\u00e9e de l\u2019horloge est unique dans le paysage mus\u00e9al de Roumanie et ce gr\u00e2ce \u00e0 la sp\u00e9cificit\u00e9 de sa collection. C\u2019est le seul mus\u00e9e d\u2019horloges d\u2019Europe du sud-est. Le mus\u00e9e du genre le plus proche se trouve \u00e0 Vienne. Notre patrimoine est riche et vari\u00e9. Nous avons des pi\u00e8ces diverses et tr\u00e8s anciennes, datant de plus de 400 ans: montres de poche, montres de table, pendules. Ce qui rend unique notre mus\u00e9e c\u2019est le fait qu\u2019une trentaine de ses pi\u00e8ces a appartenu \u00e0 de grandes personnalit\u00e9s roumaines et \u00e9trang\u00e8res. Dans deux mois, nous allons d\u00e9m\u00e9nager. Trois ans durant, notre mus\u00e9e sera abrit\u00e9 par le Mus\u00e9e d\u2019Histoire et d\u2019arch\u00e9ologie du d\u00e9partement de Prahova. \u00bb<\/em><\/p>\n
La ville de T\u00e2rgovi\u015fte, capitale de la Valachie au XIVe si\u00e8cle, est connue notamment pour le complexe – mus\u00e9e de la Cour princi\u00e8re, ainsi que pour les Mus\u00e9es d\u2019histoire, celui de l\u2019imprimerie et celui du livre roumain ancien, le Mus\u00e9e des \u00e9crivains originaires de Targoviste et le Mus\u00e9e d\u2019art.<\/p>\n
Un autre mus\u00e9e unique dans le pays est \u00e0 retrouver l\u00e0, \u00e0 savoir le Mus\u00e9e de la police roumaine. Ovidiu C\u00e2rst\u00e2na, directeur de l\u2019ensemble de mus\u00e9es de la Cour princi\u00e8re, le recommande chaleureusement: \u00ab Tout pr\u00e8s de la Cour princi\u00e8re, le vo\u00efvode Constantin Brancovan a fait b\u00e2tir un autre \u00e9difice pour son fils cadet. C\u2019est ce b\u00e2timent qui abrite de nos jours le Mus\u00e9e national de la police. Il illustre l\u2019histoire de la police roumaine depuis 1821 jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent et raconte des cas c\u00e9l\u00e8bres \u00e9lucid\u00e9s par celle-ci. Dans une salle express\u00e9ment am\u00e9nag\u00e9e, les visiteurs peuvent admirer des uniformes de policier quasiment du monde entier, car notre mus\u00e9e est affili\u00e9 \u00e0 l\u2019Association internationale des policiers. \u00bb<\/em><\/p>\n
A Bucarest, le parc Carol abrite depuis 1909 le Mus\u00e9e technique qui porte le nom de son fondateur, Dimitrie Leonida. Laura Maria Albani, directrice du mus\u00e9e, passe en revue les principaux objets composant la collection permanente : \u00ab Notre patrimoine est unique en Roumanie. Il m\u2019est difficile d\u2019\u00e9num\u00e9rer toutes les pi\u00e8ces que l\u2019on y retrouve. Je mentionnerais la premi\u00e8re machine \u00e0 r\u00e9action au monde. Il s\u2019agit d\u2019une sph\u00e8re compos\u00e9e de deux \u00e9l\u00e9ments dispos\u00e9s \u00e0 180 degr\u00e9s, parmi lesquels passe l\u2019air comprim\u00e9. Ce dernier met en marche la sph\u00e8re qui tourne autour d\u2019un axe. Nous avons aussi une automobile Olds Patent de 1889, qui a roul\u00e9 dans Bucarest avec 15 km\/heure, ce qui, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, \u00e9tait une vitesse incroyable. Je ne saurais oublier de mentionner la premi\u00e8re centrale \u00e9lectrique, utilis\u00e9e en Roumanie, 6 mois seulement apr\u00e8s qu\u2019Edison eut mis en service \u00e0 New York, en 1882, la premi\u00e8re usine \u00e9lectrique au monde. On dit que lors d\u2019une visite au Mus\u00e9e technique de Bucarest, en 1964, Walker Chiffler, le pr\u00e9sident de la compagnie am\u00e9ricaine Edison, aurait demand\u00e9 ce qu\u2019il pourrait offrir en \u00e9change de la dynamo Edison, qui avait servi \u00e0 l\u2019\u00e9clairage du Th\u00e9\u00e2tre national de la capitale. On lui aurait r\u00e9pondu que toute transaction \u00e9tait impossible en raison du caract\u00e8re unique de l\u2019objet. <\/em><\/p>\n
Il y a, ensuite, le moteur sonique de Gogu Constantinescu, la premi\u00e8re automobile a\u00e9rodynamique au monde, construite et brevet\u00e9e par Aurel Persu, en 1923, en Allemagne. Sa forme, qui sugg\u00e8re la moiti\u00e9 d\u2019une goutte d\u2019eau tombante est aujourd\u2019hui encore le design presque parfait de tout v\u00e9hicule en mouvement. Sans pour autant \u00e9puiser la liste des objets de notre patrimoine, je mentionnerais enfin les c\u00e9l\u00e8bres piles K aux \u00e9lectrodes d\u2019or et de platine, qui fonctionnent toujours \u00bb.<\/em><\/p>\n
Ajoutons-y la maquette de l\u2019appareil autopropuls\u00e9, c\u2019est-\u00e0-dire sans m\u00e9canisme de lancement, avec lequel, en premi\u00e8re mondiale, l\u2019ing\u00e9nieur roumain Traian Vuia avait vol\u00e9, le 18 mars 1906, \u00e0 Montesson, en France, sur une distance denviron 12 m\u00e8tres. <\/strong>Et c\u2019est toujours au Mus\u00e9e technique \u00ab Dimitrie Leonida \u00bb de Bucarest que les passionn\u00e9s peuvent admirer le premier appareil de vol personnalis\u00e9, r\u00e9alis\u00e9 et brevet\u00e9 par Justin Capr\u0103 en 1958\u2026 (trad. : Mariana Tudose)<\/p>\n
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