Fond\u00e9e tardivement, pendant la seconde moiti\u00e9 du XIXe si\u00e8cle, apr\u00e8s l’adh\u00e9sion de la Dobroudja au Royaume de Roumanie suite \u00e0 la Guerre d’Ind\u00e9pendance de 1877-1878, la marine roumaine s’est d\u00e9velopp\u00e9e autour d’un symbole : le brick Mircea. Con\u00e7u et utilis\u00e9 dans un premier temps comme bateau-\u00e9cole, ce voilier est devenu l\u00e9gendaire, surtout qu’il fut mis \u00e0 l’eau \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 les institutions roumaines fleurissaient et se modernisaient suite \u00e0 leur ouverture vers l’Occident. La l\u00e9gende du brick Mircea dont le nom est en rapport avec le prince r\u00e9gnant Mircea l’Ancien comporte deux histoires, puisqu’il s’agit en fait de deux bateaux. Le premier fut un v\u00e9ritable brick, un voilier donc, \u00e0 deux m\u00e2ts distincts, arriv\u00e9 en Roumanie en 1882. <\/p>\n
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Le deuxi\u00e8me est un grand voilier, en service de nos jours encore et dont le nom, toujours Mircea, pousse les gens \u00e0 le confondre au premier brick. Le capitaine Mircea T\u00e2rhoac\u0103, \u00e0 la t\u00eate du bateau-\u00e9cole Mircea, nous en parle : \u00ab Le brick Mircea fut un voilier \u00e0 deux m\u00e2ts construit sur un chantier naval pr\u00e8s de Londres. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque par la Marine royale en tant que bateau-\u00e9cole cens\u00e9 aider \u00e0 former les futures g\u00e9n\u00e9rations d’officiers de marine. Il a \u00e9t\u00e9 en service jusqu’\u00e0 la seconde moiti\u00e9 des ann\u00e9es 1920 quand les besoins de la Marine roumaine avaient \u00e9volu\u00e9 et donc elle avait besoin d’un voilier encore plus grand. C’est alors que l’actuel bateau-\u00e9cole Mircea a \u00e9t\u00e9 command\u00e9 et construit sur le chantier de Blohm et Voss, pr\u00e8s de Hambourg. Le navire fait partie d’une s\u00e9rie de quatre en service de nos jours encore. Sur ces 4, un seul est transform\u00e9 en mus\u00e9e, quelque part dans le nord de l’Allemagne. Que l’on parle de l’ancien ou de l’actuel brick Mircea, sachez que les deux ont entrepris des voyages historiques. A ses 82 ans, l’actuel voilier a travers\u00e9 trois fois l’Atlantique. La premi\u00e8re fois en 1976, quand il a particip\u00e9 au bicentenaire des Etats-Unis qui a marqu\u00e9 les 200 ans \u00e9coul\u00e9s depuis la signature de la D\u00e9claration d’ind\u00e9pendance. Apr\u00e8s, en 2004 et enfin en 2009 quand j’ai particip\u00e9 en tant qu’officier de marine. <\/em>\u00bb<\/p>\n <\/p>\n Construit entre 1938 et 1939 et class\u00e9 en cat\u00e9gorie de type A bark, l’actuel voilier-\u00e9cole Mircea mesure 44 m\u00e8tres de haut et ses 23 voiles totalisent plus de 1 700 m\u00e8tres carr\u00e9s de tissu. Il a fait son entr\u00e9e dans le port de Constan\u0163a le 17 mai 1939. Sur son arc est repr\u00e9sent\u00e9 Mircea l’Ancien, coiff\u00e9 de sa couronne et v\u00eatu d’une chemise bleue et d’une une cape rouge. D\u00e8s le d\u00e9part, le voilier fut utilis\u00e9 \u00e0 des fins p\u00e9dagogiques, pr\u00e9cise le commandant Mircea T\u00e2rhoac\u0103. \u00ab Le navire a servi \u00e0 des fins p\u00e9dagogiques d\u00e8s 1939 et jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Il a connu des p\u00e9riodes plus ou moins fastes, en fonction des al\u00e9as de l’histoire. Par exemple, entre 1944 et 1946, le bateau fut r\u00e9quisitionn\u00e9 par les Russes et r\u00e9troc\u00e9d\u00e9 plus tard. Il a connu des r\u00e9parations majeures et des travaux de modernisation. Parmi ceux-ci, je mentionnerais ceux intervenus en 1966, sur le chantier o\u00f9 le bateau a vu le jour ou encore ceux des ann\u00e9es 2000, sur le chantier roumain de Br\u0103ila. Mais bon, plus ou moins chaque ann\u00e9e, le bateau a \u00e9t\u00e9 sujet \u00e0 toute sorte de r\u00e9parations ou de travaux de modernisation. M\u00eame s’il a 82 ans, ses \u00e9quipements sont modernes et ils r\u00e9pondent \u00e0 toutes les normes r\u00e9clam\u00e9es pour la formation des futurs officiers de marine de l’Acad\u00e9mie navale.<\/em> \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Le bateau-\u00e9cole Mircea peut accueillir un \u00e9quipage de 200 personnes dont la moiti\u00e9 de la flotte peut \u00eatre repr\u00e9sent\u00e9e par des cadets. En 2019, pour ses 80 ans, le c\u00e9l\u00e8bre voilier a refait son premier voyage, en regagnant le chantier naval de Hambourg avant de retourner dans les eaux de la mer Noire. (Trad.Ioana Stancescu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fond\u00e9e tardivement, pendant la seconde moiti\u00e9 du XIXe si\u00e8cle, apr\u00e8s l’adh\u00e9sion de la Dobroudja au Royaume de Roumanie suite \u00e0 la Guerre d’Ind\u00e9pendance de 1877-1878, la marine roumaine s’est d\u00e9velopp\u00e9e autour d’un symbole : le brick Mircea. Con\u00e7u et utilis\u00e9 dans un premier temps comme bateau-\u00e9cole, ce voilier est devenu l\u00e9gendaire, surtout qu’il fut mis […]<\/p>\n","protected":false},"author":136,"featured_media":81647,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[87525],"tags":[89131,79104,89132,89133],"coauthors":[],"class_list":["post-389424","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lencyclopedie-de-rri","tag-brick-mircea","tag-marine","tag-mircea-tarhoaca","tag-voilier"],"acf":[],"yoast_head":"\n