Les salari\u00e9s du m\u00e9tro bucarestois ont proc\u00e9d\u00e9 mardi \u00e0 une gr\u00e8ve d\u2019avertissement. Les rames ont \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9es le matin une heure durant mais le trafic n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 puisque cette protestation a eu lieu t\u00f4t le matin avant l\u2019heure de pointe. Les leaders syndicaux ont pr\u00e9cis\u00e9 que la gr\u00e8ve a \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9e par l\u2019\u00e9chec des n\u00e9gociations avec l\u2019administration \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la convention collective de travail et demandent l\u2019implication du ministre des transports, Ramona M\u00e0nescu.<\/p>\n
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De l\u2019autre part, la direction de METROREX affirme avoir fait preuve de disponibilit\u00e9 et d\u2019ouverture en mati\u00e8re de n\u00e9gociations sur la convention collective du travail en concordance avec les stipulations l\u00e9gales en vigueur de sorte que l\u2019activit\u00e9 de METROREX se d\u00e9roule normalement, sans affecter le publique. Si la gr\u00e8ve d\u2019avertissement n\u2019a pas des cons\u00e9quences positives pour les salari\u00e9s, les habitants de la capitale roumaine peuvent s\u2019attendre \u00e0 des interruptions encore plus longues de la circulation souterraine.<\/p>\n
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Plus que cela, le leader syndical Ion R\u00e0doi avertit de d\u00e9clencher la gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale : \u00ab Le 30 septembre, la gr\u00e8ve proprement dite continuera sine die<\/u><\/em> ce qui veut dire que chaque jour jusqu\u2019\u00e0 16 heures, le m\u00e9tro ne va pas circuler. Nous adressons une fois de plus un appel aux autorit\u00e9s d\u2019appliquer prioritairement la Constitution roumaine, de permettre les n\u00e9gociations des conventions collectives de travail, de r\u00e9pondre aux adresses n\u00e9cessaires et d\u2019appliquer ce droit de n\u00e9gocier. \u00bb<\/em><\/p>\n
Le Minist\u00e8re des Transports d\u00e9savoue l\u2019intention de gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale et demande \u00e0 l\u2019administrateur du r\u00e9seau de m\u00e9tro des solutions claires pour r\u00e9soudre imm\u00e9diatement les revendications des engag\u00e9s. Les syndicats affirment que les autorit\u00e9s doivent observer la Loi du budget selon laquelle les salaires doivent \u00eatre index\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019indice de l\u2019inflation. Le r\u00e9seau du m\u00e9tro bucarestois a une longueur de presque 70 kilom\u00e8tres distribu\u00e9s le long de 4 lignes magistrales , la premi\u00e8re \u00e9tant inaugur\u00e9e en 1979. La 5-\u00e8me magistrale, en construction, aura une longueur de 9,6 kilom\u00e8tres.<\/p>\n
Revenons \u00e0 la gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale du m\u00e9tro annonc\u00e9e pour 30 septembre pour dire que les syndicats des transports urbains de surface (RATB) ont annonc\u00e9 se solidariser avec cette gr\u00e8ve. Dans de telles circonstances, le transport publique de la capitale pourrait \u00eatre compl\u00e8tement bloqu\u00e9, un cauchemar difficilement imaginable pour les bucarestois. Les salari\u00e9s de RATB sont m\u00e9contents du grand nombre de v\u00e9hicules inutilisables , sans pi\u00e8ces de rechange, tandis que d\u2019autres pourraient \u00eatre rem\u00e9di\u00e9es sans difficult\u00e9s avant de parcourir leurs trajets. Les syndicats critiquent , \u00e9galement, la disparition de 20% des postes de direction et d\u2019ex\u00e9cution de la R\u00e9gie et demandent une rencontre d\u2019urgence avec le maire g\u00e9n\u00e9ral de la capitale pour la solution du transport publique. (trad.: Costin Grigore)<\/p>\n
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