Serait-ce la continuation d\u2019une histoire sans fin ? La question semble, pour l\u2019heure du moins, rh\u00e9torique, la privatisation de la compagnie publique CFR Marf\u0103 devant \u00eatre reprise. Consid\u00e9r\u00e9e comme objectif strat\u00e9gique par le gouvernement de Bucarest, la d\u00e9signation d\u2019un gagnant dans ce processus compte parmi les engagements assum\u00e9s par la Roumanie vis-\u00e0-vis du Fonds mon\u00e9taire international et de l\u2019Union europ\u00e9enne par un accord conclu en 2011, et repris aussi ult\u00e9rieurement, dans celui de type pr\u00e9ventif, approuv\u00e9 cet automne m\u00eame.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
La d\u00e9marche n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9pourvue d\u2019\u00e9motion, la privatisation de CFR Marf\u0103 ayant eu lieu \u00e0 la limite de l\u2019\u00e9chec \u00e9tant donn\u00e9 le faible int\u00e9r\u00eat des investisseurs, mais aussi les contestations concernant la proc\u00e9dure. L\u2019\u00e9t\u00e9 dernier, le gouvernement a pourtant approuv\u00e9 la vente de la compagnie \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Grup Feroviar Rom\u00e2n, d\u00e9clar\u00e9e gagnante de l\u2019appel d\u2019offres. Cette compagnie aurait acquis un parc immobilier important et aurait d\u00fb g\u00e9rer environ 9000 salari\u00e9s, apr\u00e8s avoir pay\u00e9 environ 200 millions d\u2019euros en \u00e9change de 51% des actions.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Lundi, la Commission de privatisation et Grup Feroviar Rom\u00e2n ne sont arriv\u00e9s \u00e0 aucun r\u00e9sultat au sujet de la finalisation du transfert d\u2019actions. L\u2019homme d\u2019affaires Gruia Stoica, patron du Groupe, affirme avoir \u00e9t\u00e9 convoqu\u00e9 au minist\u00e8re des Transports pour \u00eatre inform\u00e9 qu\u2019il ne pouvait pas payer le reste du montant d\u00fb \u00e0 l\u2019Etat aux termes de l\u2019accord de privatisation. Tous les crit\u00e8res du contrat n\u2019auraient pas \u00e9t\u00e9 satisfaits, lui a-t-on dit: certaines des banques cr\u00e9ditrices de CFR Marf\u0103 n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 d\u2019accord avec le changement des actionnaires, et le Conseil de la concurrence n\u2019a pas eu le temps n\u00e9cessaire pour se prononcer sur la transaction.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Selon l\u2019homme d\u2019affaires, les n\u00e9gociations se sont prolong\u00e9es pour le convaincre de renoncer aux d\u00e9dommagements. Gruia Stoica : \u00ab Nous avons conclu en 20 minutes que les conditions de suspension du document juridique n\u2019avaient pas \u00e9t\u00e9 remplies et depuis six heures et demie ils essaient de nous convaincre de donner une d\u00e9claration que nous ne nous retournerons pas contre la commission de privatisation. Si cette compagnie est propos\u00e9e \u00e0 la vente 100 fois, je vais participer 100 fois \u00e0 l\u2019appel d\u2019offres. \u00bb<\/em><\/p>\n
D\u2019autre part, la ministre des Transports, Ramona M\u0103nescu, d\u00e9clare que Grup Feroviar Rom\u00e2n aurait pu payer pour le rachat des actions de la compagnie, \u00e9tant donn\u00e9 que le minist\u00e8re avait satisfait \u00e0 tous les crit\u00e8res du transfert de propri\u00e9t\u00e9. La ministre a fait valoir que, selon les dispositions du contrat, si les crit\u00e8res ne sont pas satisfaits dans un d\u00e9lai de 60 jours, l\u2019accord est supprim\u00e9: \u00ab Selon le contrat, l\u2019acqu\u00e9reur aurait pu payer aujourd\u2019hui, en renon\u00e7ant aux conditions suspensives. En ce moment, la commission de privatisation et les consultants examinent la possibilit\u00e9 ou l\u2019opportunit\u00e9 que l\u2019Etat retienne la garantie. \u00bb<\/em><\/p>\n
Nous apprendrons qui a raison quand le contrat de vente-achat ne sera plus secret. Jusqu\u2019alors, l\u2019homme d\u2019affaires Gruia Stoica risque de perdre au moins 10 millions d\u2019euros au titre de d\u00e9dommagements, et l\u2019Etat rate une occasion de vendre CFR Marf\u0103. (trad. : Ligia Mih\u0103iescu)<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Serait-ce la continuation d\u2019une histoire sans fin ? La question semble, pour l\u2019heure du moins, rh\u00e9torique, la privatisation de la compagnie publique CFR Marf\u0103 devant \u00eatre reprise. Consid\u00e9r\u00e9e comme objectif strat\u00e9gique par le gouvernement de Bucarest, la d\u00e9signation d\u2019un gagnant dans ce processus compte parmi les engagements assum\u00e9s par la Roumanie vis-\u00e0-vis du Fonds mon\u00e9taire […]<\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":43713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93377],"tags":[33435,93519,93518],"coauthors":[],"class_list":["post-397763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-les-dossiers-de-lactualite","tag-cfr-marfa","tag-grup-feroviar-roman","tag-privatisation-gruia-stoica"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n