Primitivement pr\u00e9vue pour l\u2019application \u00e0 partir du 1-er janvier et report\u00e9e \u00e0 la suite de l\u2019opposition du pr\u00e9sident Traian B\u00e0sescu, la hausse de 7 centimes d\u2019euro par litre de l\u2019accise per\u00e7ue aux carburants est entr\u00e9e en vigueur au d\u00e9but du mois courrant. Premier effet : la hausse de quelques 4 bani par litre de l\u2019essence, du gasoil et du k\u00e9ros\u00e8ne. Seulement, les transporteurs routiers vont se voir rembourser 4 des 7 centimes d\u2019euros aux termes de l\u2019arr\u00eat d\u2019urgence du gouvernement en ce sens, mesure qui concerne ceux qui transportent des marchandises, des personnes ainsi que la Poste Roumaine, l\u2019argent allant \u00eatre d\u00e9compt\u00e9 chaque trimestre en base d\u2019une facture attestant la quantit\u00e9 de combustible achet\u00e9.<\/p>\n
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Le premier ministre Victor Ponta explique : \u00ab\u00a0Le sch\u00e9ma adopt\u00e9 est conforme au r\u00e8glement europ\u00e9en qui s\u2019applique d\u00e9j\u00e0 en 6 pays qui stipule la possibilit\u00e9 du remboursement de cette partie de l\u2019accise en tant que sch\u00e9ma d\u2019aide d\u2019Etat pour les transporteurs licenci\u00e9s. \u00bb <\/em><\/p>\n
A leur tour, les fermiers b\u00e9n\u00e9ficieront de l\u2019aide de l\u2019Etat lors de l\u2019acquisition du diesel pour l\u2019agriculture. A partir du 1-er avril on a pr\u00e9vu pour ceux-ci une d\u00e9compte de presque 1,8 lei par litre et le ministre du domaine, Daniel Constantin, dit qu\u2019on couvre ainsi la super accise aux combustibles. La mesure de rembourser aux transporteurs routiers une parte de l\u2019argent m\u00e9contente, n\u00e9anmoins, les transporteurs ferroviaires qui ne b\u00e9n\u00e9ficient pas de cette compensation et se plaignent que cela accentue leurs difficult\u00e9s financi\u00e8res.<\/p>\n
Rien que CFR C\u00e0l\u00e0tori utilise chaque ann\u00e9e 50 \u00e0 55 milliers de tonnes de combustibles — affirme pour Radio Roumanie l\u2019ancien directeur de la compagnie, Stefan Roseanu : \u00ab\u00a0On parvient \u00e0 la situation de retirer dans l\u2019imm\u00e9diat d\u2019autres trains sur la toile de fond de la situation financi\u00e8re qui empire et, en fin de compte, devenir un bon samaritain pour les minibus ou les bus qui se multiplieront pour compenser les trains manquants. \u00bb<\/em><\/p>\n
L\u2019Association des Transporteurs Ferroviaires de Roumanie estime que cette discrimination \u00e9vidente entre transporteurs ferroviaires et ceux routiers est amplifi\u00e9e par la perception d\u2019une taxe de route qui est introduite depuis 2005 dans l\u2019accise appliqu\u00e9e au diesel utilis\u00e9 par les locomotives des transporteurs ferroviaires car, indirectement, celle-ci aide \u00e0 la modernisation des autoroutes et des routes nationales, leur principal concurrent. Selon cette association, dans certains pays de l\u2019UE cette taxe est rembours\u00e9e ou n\u2019est pas per\u00e7ue aux op\u00e9rateurs du transport ferroviaire et dans d\u2019autres on encourage les transports \u00e9cologiques imposant des taxes suppl\u00e9mentaires par kilom\u00e8tre parcouru par le trafic auto. (trad. Costin Grigore)<\/p>\n
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