La Roumanie europ\u00e9enne n\u00e9cessite des travaux de modernisation, affirme le ministre roumain des transports, Ioan Rus, qui croit au retour dans le pays natal d\u2019un nombre consid\u00e9rable d\u2019ouvriers roumains ayant choisi, ces derniers temps, de travailler \u00e0 l\u2019\u00e9tranger pour des salaires meilleurs. Le d\u00e9marrage des travaux li\u00e9s au Master Plan de transport pourrait les d\u00e9terminer \u00e0 faire ce pas, \u00e0 l\u2019instar des Portugais, qui, il y a 15 ans, regagnaient leur terre d\u2019origine, attir\u00e9s par l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019embauche qu\u2019offraient les travaux dans l\u2019infrastructure nationale. Le cabinet de Bucarest a approuv\u00e9 mercredi la variante finale du Plan directeur national des transports. Ce document de port\u00e9e strat\u00e9gique pour la Roumanie stipule le financement \u00e0 hauteur de 45 milliards d\u2019euros, d\u2019ici 2030, des projets des infrastructures de transport routier, ferroviaire, naval, a\u00e9rien et multimodal. Ce dernier consiste en l\u2019utilisation de deux modes de transport diff\u00e9rents.<\/p>\n
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Le ministre roumain des transports, Ioan Rus, d\u00e9taille les principaux indicateurs pris en compte dans la modernisation du secteur routier: \u00ab Pour le transport routier: 1.300 Km d\u2019autoroutes et une enveloppe de 13,7 milliards d\u2019euros; voies rapides — 1.825 km, et 9,9 milliards d\u2019euros; routes Transregio — 2.870 km, et 1,6 milliards d\u2019euros; routes europ\u00e9ennes TransEuro — 343 km, et 190 millions d\u2019euros. \u00bb<\/em><\/p>\n
Dans le secteur des transports ferroviaires, le master plan pr\u00e9voit des travaux de modernisation, l\u2019\u00e9lectrification de voies ferr\u00e9es et l\u2019\u00e9largissement du r\u00e9seau de lignes \u00e0 grande vitesse. En mati\u00e8re de transport naval, on envisage d\u2019investir pr\u00e8s de 4 milliards d\u2019euros dans l\u2019am\u00e9nagement de voies navigables et la modernisation des ports. Le secteur des transports a\u00e9riens b\u00e9n\u00e9ficiera, lui, d\u2019un montant total de 1,3 milliards d\u2019euros d\u2019investissements. <\/p>\n
Avec ce Master Plan de transport, la Roumanie franchit une nouvelle \u00e9tape et adopte une nouvelle vision, selon laquelle la priorit\u00e9 est donn\u00e9e aux projets r\u00e9pondant aux crit\u00e8res europ\u00e9ens de performance \u00e9conomique, de connectivit\u00e9 et d\u2019investissements, affirment les autorit\u00e9s de Bucarest, dont l\u2019inertie, la lenteur et le d\u00e9sint\u00e9r\u00eat ont maintes fois fait l\u2019objet de vives critiques. L\u2019estimation financi\u00e8re du Plan directeur national des transports sera soumise aux Commissions parlementaires r\u00e9unies des transports, avant d\u2019\u00eatre envoy\u00e9e \u00e0 la Commission europ\u00e9enne, dont les premiers d\u00e9bats \u00e0 ce sujet sont pr\u00e9vus pour les 9 et 13 mars. Si elle re\u00e7oit l\u2019aval de Bruxelles, la Roumanie pourra lancer les d\u00e9marches lui permettant d\u2018acc\u00e9der aux fonds structurels via le Programme Op\u00e9rationnel Sectoriel \u00ab Grande Infrastructure \u00bb. (Trad. : Mariana Tudose)<\/p>\n
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