Le retentissant scandale g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le g\u00e9ant allemand de l’automobile Volkswagen a provoqu\u00e9 un effet de domino. Apr\u00e8s son d\u00e9but, vendredi dernier, aux Etats Unis, la Commission europ\u00e9enne a demand\u00e9 vers la fin de cette semaine \u00e0 tous les Etats membres de l’UE de faire leurs propres investigations afin d’identifier les v\u00e9hicules dot\u00e9es de moteurs diesel qui utilisent des m\u00e9canismes destin\u00e9s \u00e0 tromper les tests d’\u00e9missions polluantes. <\/p>\n
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Le constructeur a avou\u00e9 cette semaine avoir \u00e9quip\u00e9 quelque 11 millions de v\u00e9hicules dans le monde d’un logiciel con\u00e7u pour tromper les contr\u00f4les anti-pollution et faire ainsi passer ses voitures pour plus vertes qu’elles ne l’\u00e9taient. Une cascade d’enqu\u00eates et d’investigations ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es depuis dans diff\u00e9rents pays, et tout le secteur automobile est sous une \u00e9troite surveillance. L’Union europ\u00e9enne affiche une tol\u00e9rance z\u00e9ro en mati\u00e8re de fraude et d’application des normes communautaires de protection de l’environnement. <\/p>\n
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C’est pourquoi la Commission a invit\u00e9 les autorit\u00e9s nationale \u00e0 analyser les \u00e9missions polluantes des voitures Volkswagen vendues en Europe, afin de s’assurer que leur niveau \u00e9taient respect\u00e9. Dans les jours qui viennent, ce probl\u00e8me sera d\u00e9battu en d\u00e9tail avec les autorit\u00e9s nationales responsables de l’homologation des v\u00e9hicules. Jusqu’ici la Roumanie n’a re\u00e7u aucune demande de r\u00e9aliser des tests suppl\u00e9mentaires sur les voitures VW, a d\u00e9clar\u00e9 jeudi pour la radio publique roumaine, Cristian Bucur, directeur technique du Registre automobile roumain. Il a expliqu\u00e9 comment le trucage des tests a \u00e9t\u00e9 possible aux Etats Unis, mais aussi quelles sont les conditions pour effectuer des v\u00e9rifications suppl\u00e9mentaires en Roumanie. <\/p>\n
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Ecoutons Cristian Bucur : \u00ab De telles v\u00e9rifications n’existeront pas pour l’instant. Elles seront effectu\u00e9es uniquement \u00e0 la demande des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes d’Allemagne, celles qui avaient homologu\u00e9 ces voitures au d\u00e9but. Aux Etats-Unis, c’est le principe de l’auto-certification. Cela signifie qu’il suffit une d\u00e9claration du fabriquant que son produit respecte toutes les normes, y compris de pollution, et il obtient l’autorisation de commercialiser ses voitures sur ce march\u00e9. \u00bb<\/em> a d\u00e9clar\u00e9 Cristian Bucur. <\/p>\n <\/p>\n Pour l’instant, m\u00eame les repr\u00e9sentants du groupe Volkswagen Roumanie ne peuvent pas pr\u00e9ciser le nombre exact de voitures munies de syst\u00e8mes pour tromper les tests d’\u00e9mission polluante circulant \u00e0 l’heure actuelle en Roumanie. D’ailleurs, les Roumains demeurent passionn\u00e9s des voitures allemandes en g\u00e9n\u00e9ral et surtout de celles du groupe Volkswagen. Selon les statistiques officielles, pr\u00e8s de 700 mille v\u00e9hicules de la marque allemande sont immatricul\u00e9s en Roumanie et deux sur trois ont des moteurs diesel. <\/p>\n <\/p>\n L’ann\u00e9e derni\u00e8re les Roumains ont achet\u00e9 plus de 6500 autos neuves et dix fois plus de voitures d’occasion de cette marque. D’ailleurs, la voiture d’occasion la plus vendue est la Volkswagen Golf diesel. Entre temps, en Allemagne, le scandale a fait trembler la sc\u00e8ne politique et le milieu des affaires. Cette crise, la plus grave de l’histoire de 78 ans de la compagnie, pourrait devenir aussi le plus importante menace pour la principale \u00e9conomie europ\u00e9enne. Une menace peut-\u00eatre plus s\u00e9v\u00e8re que la crise de la dette grecque ! (trad. Alex Diaconescu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le retentissant scandale g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le g\u00e9ant allemand de l’automobile Volkswagen a provoqu\u00e9 un effet de domino. Apr\u00e8s son d\u00e9but, vendredi dernier, aux Etats Unis, la Commission europ\u00e9enne a demand\u00e9 vers la fin de cette semaine \u00e0 tous les Etats membres de l’UE de faire leurs propres investigations afin d’identifier les v\u00e9hicules dot\u00e9es de moteurs […]<\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":65347,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93377],"tags":[79759,40851,161743,89312,29784],"coauthors":[],"class_list":["post-398896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-les-dossiers-de-lactualite","tag-dieselgate","tag-emissions","tag-pollution-fr","tag-scandale","tag-volkswagen"],"acf":[],"yoast_head":"\n