Critique v\u00e9h\u00e9mente de l’administration de
\nBucarest pour ce qu’elle consid\u00e8re comme de l’inhabilit\u00e9 \u00e0 acc\u00e9der aux fonds
\neurop\u00e9ens non-remboursables pour l’infrastructure, la commissaire europ\u00e9enne \u00e0
\nla politique r\u00e9gionale, Corina Cre\u0163u, a rendu publique ce mercredi une d\u00e9cision
\nqu’elle voudrait s\u00fbrement voir se r\u00e9p\u00e9ter. Corina Cre\u0163u a annonc\u00e9 l’allocation,
\npar la Commission europ\u00e9enne, d’une somme de 517 millions d’euros pour la
\nconstruction d’une partie de la ligne de m\u00e9tro qui va relier Bucarest \u00e0 l’a\u00e9roport
\ninternational Henri Coand\u0103 Otopeni, le plus grand a\u00e9roport du pays. Le projet a
\n\u00e9t\u00e9 inclus par les autorit\u00e9s roumaines dans le Programme op\u00e9rationnel Grandes
\ninfrastructures. Le cofinancement europ\u00e9en assurera la construction d’une
\nportion de six kilom\u00e8tres des plus de quatorze kilom\u00e8tres que mesurera au final
\nla ligne 6 du m\u00e9tro Gare du Nord – A\u00e9roport Henri Coand\u0103. Le projet pr\u00e9voit
\n\u00e9galement la construction de six nouvelles stations de m\u00e9tro souterraines entre
\nla station 1 Mai, se trouvant au centre de la capitale, et un centre commercial
\nse trouvant \u00e0 proximit\u00e9 de l’a\u00e9roport Otopeni, ainsi que l’achat de douze
\nnouvelles rames de m\u00e9tro. <\/p>\n
<\/p>\n
\u00ab Cet investissement du fonds de coh\u00e9sion va am\u00e9liorer
<\/p>\n
Cependant, pourquoi la Commission europ\u00e9enne
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Critique v\u00e9h\u00e9mente de l’administration de
Bucarest pour ce qu’elle consid\u00e8re comme de l’inhabilit\u00e9 \u00e0 acc\u00e9der aux fonds
europ\u00e9ens non-remboursables pour l’infrastructure, la commissaire europ\u00e9enne \u00e0
la politique r\u00e9gionale, Corina Cre\u0163u, a rendu publique ce mercredi une d\u00e9cision
qu’elle voudrait s\u00fbrement voir se r\u00e9p\u00e9ter. Corina Cre\u0163u a annonc\u00e9 l’allocation,
par la Commission europ\u00e9enne, d’une somme de […]<\/p>\n","protected":false},"author":110,"featured_media":80710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93377],"tags":[57853,87061,29522,146442],"coauthors":[],"class_list":["post-399963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-les-dossiers-de-lactualite","tag-aeroport-henri-coanda","tag-commission-europeenne","tag-corina-cretu","tag-infrastructure-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nla vie de plus de 1,8 millions de citoyens qui b\u00e9n\u00e9ficieront de meilleures liaisons
\nde transport vers plusieurs endroits de Bucarest \u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Corina Cre\u0163u.
\n\u00ab J’esp\u00e8re<\/em> – a-t-elle rajout\u00e9 – que jusqu’en 2023, date pr\u00e9vue pour la
\nr\u00e9alisation du projet, les autorit\u00e9s roumaine trouveront des solutions pour
\nfinir la ligne 6, afin d’ouvrir la circulation jusqu’\u00e0 l’a\u00e9roport Henri Coand\u0103. \u00bb<\/em>
\nLa ministre des Fonds europ\u00e9ens, Rovana Plumb, a salu\u00e9 l’annonce et a pr\u00e9cis\u00e9
\nqu’elle attendait de Metrorex, la compagnie qui exploite le m\u00e9tro de Bucarest,
\nde commencer les travaux pour ce projet de grande importance pour la mobilit\u00e9
\nau niveau de la ville de Bucarest et du d\u00e9partement voisin, Ilfov. Le d\u00e9but des
\ntravaux serait pr\u00e9vu pour la seconde partie de l’ann\u00e9e. <\/p>\n
\n
<\/p>\n
\nne financerait-elle pas la totalit\u00e9 du projet ? Selon l’association Pro
\nInfrastructura, tr\u00e8s critique elle aussi quant \u00e0 la gestion des transports par
\nles autorit\u00e9s roumaines, la raison se trouve dans le manque d’explications
\npertinentes de Bucarest au regard de plusieurs points probl\u00e9matiques du projet.
\nLa Commission europ\u00e9enne a montr\u00e9 des doutes par rapport au co\u00fbt estim\u00e9 du
\nprojet qui serait sous la moyenne roumaine du co\u00fbt de construction par
\nkilom\u00e8tre. La Commission a aussi
\ncritiqu\u00e9 le fait que le plan de la ligne 6 du m\u00e9tro ne prend pas en compte la
\nconstruction du futur terminal de l’a\u00e9roport Otopeni. Autres aspects non
\nclarifi\u00e9s par les autorit\u00e9s roumaines – d’apr\u00e8s Pro Infrastructura – concernent
\nle trafic durant les travaux sur la d\u00e9j\u00e0 surcharg\u00e9e route nationale DN1, ainsi que la dur\u00e9e estim\u00e9e
\npour la finalisation du projet, quatre ans et demi, jug\u00e9e elle aussi bien trop
\noptimiste. (Trad. Elena Diaconu)<\/p>\n