\u201cLa Roumanie veut des autoroutes. Cest sous ce slogan, n\u00e9 du d\u00e9sespoir, que les Roumains \u00e9taient appel\u00e9s, le 15 mars, \u00e0 15 heures pile, \u00e0 se joindre, 15 minutes durant, \u00e0 la protestation initi\u00e9e par un homme daffaires de Suceava, ville du nord-est de la Roumanie. M\u00e9content du manque dinitiative des autorit\u00e9s et de leur d\u00e9sint\u00e9r\u00eat \u00e0 l\u00e9gard de la construction dautoroutes, \u0218tefan Mandachi a eu recours \u00e0 un geste symbolique: faire construire, par une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e, un m\u00e8tre d’autoroute, lunique qui existe dans la plus pauvre r\u00e9gion de lest du pays, \u00e0 savoir la Moldavie.<\/p>\n
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Le m\u00eame entrepreneur roumain vient de lancer un nouvel appel, auquel ont vite r\u00e9pondu citoyens, hommes daffaires, \u00e9lus locaux, mais aussi entreprises, associations, \u00e9coles, syndicats ou ONG. \u201cNous voulons une autoroute pour que les marchandises puissent \u00eatre livr\u00e9es plus rapidement. A cause du pi\u00e8tre \u00e9tat de nos routes, le parc automobile se d\u00e9t\u00e9riore rapidement, ce qui entra\u00eene des co\u00fbts dentretien \u00e9lev\u00e9s. En plus, la dur\u00e9e du transport g\u00e9n\u00e8re la majoration du prix des produits. Enfin, le risque daccidents de la route saccro\u00eet lui aussi, car la r\u00e9gion de la Moldavie a \u00e9t\u00e9 tout simplement d\u00e9laiss\u00e9e par les autorit\u00e9s, est-il dit dans un message de soutien \u00e0 la protestation.<\/p>\n
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Malheureusement, linfrastructure routi\u00e8re laisse \u00e0 d\u00e9sirer non seulement en Moldavie, mais un peu partout dans le pays. Fin 2018, soit pr\u00e8s de trois d\u00e9cennies apr\u00e8s la chute du r\u00e9gime communiste et plus de 10 ans apr\u00e8s ladh\u00e9sion \u00e0 lUE, la Roumanie ne d\u00e9nombrait que quelque 800 km dautoroutes, dont une centaine h\u00e9rit\u00e9s de l\u00e9poque communiste. Lactuel ministre des Transports, R\u0103zvan Cuc, d\u00e9clare comprendre la d\u00e9marche des citoyens et reconna\u00eet que la patience a ses limites. \u00ab Cela nous donne limpulsion pour acc\u00e9l\u00e9rer les projets, modifier la l\u00e9gislation et simplifier les proc\u00e9dures \u00bb, a encore affirm\u00e9 le ministre. Ce qui plus est, ajoute-t-il, en dehors de lindolence des diff\u00e9rents d\u00e9cideurs qui se sont succ\u00e9d\u00e9 au pouvoir, une autre cause de l\u00e9tat actuel de choses cest la bureaucratie.<\/p>\n
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C\u00f4t\u00e9 infrastructure ferroviaire, cest du pareil au m\u00eame. Une anecdote circule selon laquelle voyager en train \u00e0 travers la Roumanie cest comme si lon \u00e9tait contraint de regarder le film le plus triste que lon ait jamais vu. Les trains enregistrent constamment des retards et roulent \u00e0 une vitesse descargot. En outre, \u00e0 en juger dapr\u00e8s la v\u00e9tust\u00e9 de certaines rames, on se croirait revenu \u00e0 l\u00e9poque de la Seconde Guerre Mondiale.<\/p>\n
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Quant aux travaux de modernisation, cest plut\u00f4t du b\u00e2clage, do\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 de les reprendre plus t\u00f4t quil ne laurait fallu. Bref, voil\u00e0 le contexte dans lequel le ministre roumain de tutelle, R\u0103zvan Cuc affirme que le budget 2019 pr\u00e9voit suffisamment de fonds pour lentretien du r\u00e9seau ferroviaire et du mat\u00e9riel roulant. (Trad. Mariana Tudose)<\/p>\n
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