\n
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D’une longueur totale de presque 580 kilom\u00e8tres, l’autoroute
\nA1 commence \u00e0 Bucarest et elle est cens\u00e9e relier la capitale \u00e0 Nadlac, \u00e0 la
\nfronti\u00e8re avec la Hongrie, en passant par Pite\u0219ti, Sibiu, Deva, Timi\u0219oara et
\nArad. A jeter un coup d’oeil sur la carte, on remarque qu’il faudrait encore de
\n10 kilom\u00e8tres d’autoroute, constitu\u00e9s principalement de tunnels, entre les localit\u00e9s roumaines de
\nLugoj et Deva et de 120 kilom\u00e8tres d’autoroute dans la vall\u00e9e de l’Olt pour que
\nle corridor europ\u00e9en reliant le
\nposte-fronti\u00e8re N\u0103dlac 2 du port de Constanta, \u00e0 la Mer Noire soit pr\u00eat. Tandis
\nque pour le tron\u00e7on du d\u00e9partement de Timi\u015f, six constructeurs se disputent le
\ncontrat dont on ne saurait garantir la signature d’ici la fin de l’ann\u00e9e, les cinq sections de l’autouroute Sibiu -
\nPite\u015fti ont depuis le 1er ao\u00fbt, des contrats en vigueur. D’ailleurs, les travaux
\nde construction du premier et du dernier tron\u00e7on ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9marr\u00e9s, et selon le
\ncalendrier officiel, dans six ans, l’autoroute Sibiu – Pite\u015fti devrait \u00eatre termin\u00e9e. <\/p>\n
<\/p>\n
Cela permettra \u00e0
Reste \u00e0 voir si les constructeurs arrivent \u00e0 respecter leurs
Par ailleurs, le ministre des Transports a annonc\u00e9 que
D’une longueur totale de presque 580 kilom\u00e8tres, l’autoroute
A1 commence \u00e0 Bucarest et elle est cens\u00e9e relier la capitale \u00e0 Nadlac, \u00e0 la
fronti\u00e8re avec la Hongrie, en passant par Pite\u0219ti, Sibiu, Deva, Timi\u0219oara et
Arad. A jeter un coup d’oeil sur la carte, on remarque qu’il faudrait encore de
10 kilom\u00e8tres d’autoroute, […]<\/p>\n","protected":false},"author":108,"featured_media":92455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93377],"tags":[86282,90599,35321,30492,94342],"coauthors":[],"class_list":["post-400967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-les-dossiers-de-lactualite","tag-autoroute","tag-contrats","tag-pitesti","tag-sibiu","tag-troncon"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nla Roumanie d’avoir sa premi\u00e8re autoroute traversant les Carpates, se f\u00e9licite
\nle ministre des Transports, Sorin Grindeanu, lors de la
\nsignature du contrat pour la construction des 37 kilom\u00e8tres du troisi\u00e8me lot de
\nl’autoroute Sibiu – Pite\u015fti. Il s’agit d’un contrat d’un montant de 5,3
\nmilliards de lei, soit d’un milliard d’euros, pr\u00e9voyant une p\u00e9riode de douze
\nmois pour la projection et de quatre ans pour l’ex\u00e9cution. Il convient de pr\u00e9ciser
\nque la section dont il est question est la plus difficile \u00e0 construire, puisque
\nelle implique 95 ponts et passages, un tunnel \u00e0 deux galeries ind\u00e9pendantes,
\nchacune longue de 1,7 kilom\u00e8tres, deux noeuds routiers et un \u00e9coduc. A l’heure
\no\u00f9 l’on parle, les travaux de construction ont pris une belle avanc\u00e9e sur la
\nsection entre Sibiu et Boi\u0163a, ce qui fait que ce tron\u00e7on pourrait \u00eatre inaugur\u00e9
\navant No\u00ebl, affirme le ministre Grindeanu qui ajoute: \u00ab Nous avons d\u00e9sign\u00e9 les gagnants des appels d’offre
\npour toutes les cinq sections de l’autoroute Sibiu-Pite\u015fti. Parmi elles, la premi\u00e8re, celle qui relie
\nSibiu \u00e0 Boita, a des chances d’\u00eatre mise en service avant la fin de l’ann\u00e9e.
\nVoil\u00e0 qu’apr\u00e8s tant de retard, les contrats sont enfin sign\u00e9s. Du coup, on
\nesp\u00e8re que les entreprises gagnantes respectent leurs d\u00e9lais et que le pays ait
\nenfin, au bout des dizaines d’ann\u00e9es d’attente, sa premi\u00e8re autoroute qui
\ntraverse les Carpates.
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\nengagements, en sachant que celui qui est en charge de la troisi\u00e8me section d’autoroute
\nest le m\u00eame cens\u00e9 construire les 30 kilom\u00e8tres d’autoroute entre Pite\u015fti et Curtea de Arge\u015f. Une section beaucoup plus
\nfacile \u00e0 r\u00e9aliser, mais dont les travaux ont pris du retard. Drago\u015f Burlan, de la part de l’entrepreneur, explique : \u00ab Les 32 kilom\u00e8tres d’autoroute sont parsem\u00e9s de 146
\npetits ponts ce qui nous oblige \u00e0 diviser le terrassement tous les 30, 50 ou
\n100 m\u00e8tres. Or, pour pouvoir nous occuper des travaux de terrassement, il faut
\nd’abord nous occuper des ponts. Cela fait seulement cinq semaines qu’on a commenc\u00e9
\n\u00e0 faire les terrassements. \u00bb
<\/em><\/p>\n
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\ndeux autres chantiers seront inaugur\u00e9s en ao\u00fbt, sur l’autoroute A7 dite de la
\nMoldavie, reliant Ploie\u015fti \u00e0 Pa\u015fcani, gr\u00e2ce \u00e0 des financements obtenus via le
\nPlan national de relance et de r\u00e9silience. (Trad. Ioana Stancescu)<\/p>\n
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