Le Dakar c’est un rep\u00e8re particuli\u00e8rement important pour tous les passionn\u00e9s du monde automobile. Connu auparavant en tant que Rallye Paris-Dakar, cette course automobile a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en en 1978, mais son histoire d\u00e9bute une ann\u00e9e auparavant. En 1977, le pilote Thierry Sabine se perd en moto dans le d\u00e9sert de Libye au cours d’un rallye. Sauv\u00e9 des sables in extremis, il se promet de faire partager cette d\u00e9couverte et imagine un parcours partant d’Europe. Le rallye initial reliait Paris \u00e0 Dakar, mais \u00e0 travers le temps le d\u00e9part et le terminus ont chang\u00e9 pour diff\u00e9rentes raisons. A cause des menaces terroristes en Mauritanie, le rallye s’est d\u00e9plac\u00e9 en Am\u00e9rique du sud \u00e0 compter par l’\u00e9dition 2009 et en 2020, il fut d\u00e9plac\u00e9 en Arabie Saoudite. <\/p>\n
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Plusieurs centaines de pilotes et copilotes avec leurs motos, autos, quads et camions s’inscrivent chaque ann\u00e9e dans cette aventure automobile qui s’\u00e9tend sur plus de 8 000 km. Or, l’annonce selon laquelle en 2025, Dacia ouvrira sa saison en rallye-raid avec sa participation au Dakar en tant que constructeur en cat\u00e9gorie T1+ est un rep\u00e8re tr\u00e8s important pour la marque roumaine. Le prototype Dacia utilisera du carburant de synth\u00e8se produit par Aramco, leader mondial dans le secteur de l’\u00e9nergie et des produits chimiques, un g\u00e9ant \u00e9valu\u00e9 \u00e0 plus de 2 000 milliards de dollars. Les carburants de synth\u00e8se fournies par Aramco sont produits en combinant de l’hydrog\u00e8ne renouvelable avec du CO2 captur\u00e9, ce qui donne un carburant \u00e0 faible teneur en carbone et compatible avec les moteurs d’aujourd’hui. Le Dakar est le terrain d’exp\u00e9rimentation id\u00e9al de cette technologie pour la marque Dacia, selon le communiqu\u00e9 de presse de Dacia. <\/p>\n
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Le multiple champion du monde de rallye fran\u00e7ais S\u00e9bastien Loeb et la pilote de rallye espagnole Cristina Guti\u00e9rrez Herrero courront officiellement pour Dacia d\u00e8s 2024 au Rallye du Maroc lors des phases de test. Pilote de rallye espagnole, Cristina Gutierrez Herrero est devenue la premi\u00e8re femme espagnole dans la cat\u00e9gorie auto \u00e0 terminer le Dakar en 2017. Ag\u00e9e de 31 ans, elle a d\u00e9j\u00e0 \u00e0 son actif 7 participations au rallye Dakar entre 2017 et 2023. Pilote de rallye fran\u00e7ais \u00e2g\u00e9 de 49 ans, S\u00e9bastien Loeb a remport\u00e9 le championnat du monde des rallyes 9 fois cons\u00e9cutives de 2004 \u00e0 2012. Il est le pilote le plus titr\u00e9 du sport automobile et souvent consid\u00e9r\u00e9 comme le plus grand pilote de rallye de tous les temps. Par ailleurs, le Dakar sera un terrain d’exp\u00e9rimentation et un laboratoire d’id\u00e9es pour Dacia qui enregistre des chiffres exceptionnels en termes de ventes. Il permettra de tester et d’\u00e9prouver de nouvelles solutions malignes \u00ab \u00e0 la Dacia \u00bb, en termes de fonctionnalit\u00e9s outdoor, mais aussi de choix \u00e9nerg\u00e9tique. Ce qui plus est, Dacia se lance dans cette aventure avec des objectifs ambitieux qui ne visent certainement pas la 5e ou 6e place. <\/p>\n
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Enfin, sachez aussi que Dacia Groupe Renault compte lance une SUV plus imposante que l’actuelle Duster, reposant sur le concept Bigster et imagin\u00e9 sp\u00e9cialement pour s\u00e9duire les clients d’Allemagne ou du Royaume-Uni. Rappelons-le, les usines Dacia ont \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9es par le groupe Renault en 1999 qui a relanc\u00e9 la marque en 2004 avec la Logan une voiture issue du concept \u00ab low-cost \u00bb, peu \u00e0 peu abandonn\u00e9 ces derniers temps. Actuellement, le \u00ab smart-buy \u00bb l’identit\u00e9 de Dacia qui compte parmi les acteurs importants du march\u00e9 automobile europ\u00e9en. (trad.Alex Diaconescu)<\/p>\n
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