C’est \u00e0 commencer par ce lundi que les propri\u00e9taires de vielles voitures peuvent s’inscrire dans le programme \u00ab le tacot local \u00bb et envoyer leurs v\u00e9hicules \u00e0 la casse en \u00e9change d’une prime. Pourtant, le programme a mal commenc\u00e9 puisqu’apr\u00e8s quelques minutes seulement depuis son lancement, l’application mise en place par l’Administration du Fonds de l’environnement s’est bloqu\u00e9e. Les probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 pourtant rapidement rem\u00e9di\u00e9s et le ministre de l’environnement, Mircea Fechet, affirme que d\u00e9j\u00e0 certaines localit\u00e9s ont \u00e9puis\u00e9 le budget allou\u00e9 \u00e0 ce programme. Rien que durant le premier jour, plus de 12 mille tickets de valeur ont \u00e9t\u00e9 \u00e9mis. 500 mairies se sont inscrites dans le programme et le budget allou\u00e9 s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 48 millions d’euros. <\/p>\n
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Le m\u00e9canisme est assez simple : les propri\u00e9taires qui d\u00e9cident d’envoyer \u00e0 la casse un v\u00e9hicule ancien qui respecte la norme de pollution Euro 3 ou inf\u00e9rieure recevront quelque 3000 lei soit 600 euros en liquide. Sur ce montant 2 400 lei sont assur\u00e9s par le minist\u00e8re de l’Environnement et 600 de la part des autorit\u00e9s locales. La diff\u00e9rence principale par rapport au programme de renouvellement du parc automobile national, le programme \u00ab le tacot \u00bb qui se d\u00e9roule depuis une bonne vingtaine d’ann\u00e9es, c’est que \u00ab le tacot local \u00bb n’offre pas un rabais sur le prix de catalogue d’une voiture nouvelle, mais une prime en argent.<\/p>\n
Le premier pas est la cr\u00e9ation d’un compte sur le site de l’administration du Fonds de l’environnement, www.afm.ro, et uniquement apr\u00e8s la v\u00e9rification des conditions d’\u00e9ligibilit\u00e9, le demandeur sera admis. Ces conditions sont un \u00e2ge du v\u00e9hicule d’au moins 15 ans, le domicile dans la localit\u00e9 o\u00f9 le paiement se r\u00e9alisera et le paiement \u00e0 jour des taxes et des imp\u00f4ts. Le propri\u00e9taire doit aussi v\u00e9rifier si l’unit\u00e9 administrative – commune, ville, municipalit\u00e9, arrondissement – participe \u00e0 ce programme. Les autorit\u00e9s comptent sur l’envoi \u00e0 la casse de 100 000 v\u00e9hicules anciens et surtout polluants. Le public peut s’inscrire \u00e0 ce programme jusqu’au 31 ao\u00fbt ou dans la limit\u00e9 du budget allou\u00e9. <\/p>\n
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Selon l’Association europ\u00e9enne des producteurs d’automobiles, \u00e0 la fin 2021, la Roumanie d\u00e9tenait un des parcs automobiles les plus anciens d’Europe avec un \u00e2ge moyen de 15,1 ans, d\u00e9pass\u00e9 pourtant par la R\u00e9publique Tch\u00e8que (15,6 ans), l’Estonie (16,8 ans) et Gr\u00e8ce (17 ans). Au p\u00f4le oppos\u00e9 se situent le Luxemburg (7,6 ans), le Danemark (8,5 ans) si l’Autriche (8,7 ans). Selon la Direction g\u00e9n\u00e9rale des permis de conduire et d’immatriculations, (DGPCI), \u00e0 la fin 2022, la Roumanie comptait 7,8 millions d’automobiles, dont un tiers (2,4 millions) \u00e2g\u00e9s de plus de 20 ans et 2,3 millions \u00e2g\u00e9s de 16 \u00e0 20 ans. Sur le total des autos circulant sur les routes de Roumanie, seules 1 million et demie sont sorties des portes des usines ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es. <\/p>\n
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Les Roumains pr\u00e9f\u00e8rent notamment les v\u00e9hicules diesel, avec plus de 50% de voitures roulant au gasoil et les voitures les plus achet\u00e9es sont celles de la marque Volkswagen et Dacia, dont ces derni\u00e8res \u00e9tant produites aux usines de Mioveni, dans le sud, d\u00e9tenues par le groupe fran\u00e7ais Renault. Rappelons aussi qu’\u00e0 la fin 2022, plus de 24 mille v\u00e9hicules \u00e9lectriques roulaient en Roumanie, soit le double par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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