Secteur vital d’une \u00e9conomie mondialis\u00e9e, le transport routier de
\nfret offre un emploi \u00e0 de nombreux Roumains. Les donn\u00e9es statistiques,
\ncommuniqu\u00e9es par les autorit\u00e9s de Bucarest, font \u00e9tat de 150 000 de nos
\ncompatriotes qui parcourent les routes europ\u00e9ennes au volant des poids lourds. Loin
\nd’\u00eatre facile, leur travail encourt aussi des risques. Le mois dernier, par
\nexemple, un camionneur roumain a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9 sur une aire de repos, en France, par des
\nindividus qu’il avait surpris en train de voler des marchandises stock\u00e9es dans
\nson camion. Le 6 du mois courant, un autre camionneur roumain a \u00e9t\u00e9
\nla cible d’une attaque \u00e0 l’arme blanche, \u00e0 nouveau sur une aire de
\nstationnement, mais il a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9chapper aux assaillants et, en m\u00eame temps, \u00e0
\naller au secours d’un coll\u00e8gue, chauffeur d’un poids lourd immatricul\u00e9 au
\nB\u00e9larus. <\/p>\n
<\/p>\n
Les droits des Roumains membres de cette
\ncat\u00e9gorie professionnelle doivent \u00eatre respect\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 la l\u00e9gislation
\nnationale, a \u00e9crit sur les r\u00e9seaux sociaux la ministre du travail, Raluca
\nTurcan, \u00e0 l’issue de l’entretien qu’elle a eu, \u00e0 Bruxelles, avec la commissaire
\neurop\u00e9enne aux transports, la Roumaine Adina V\u0103lean. Les compagnies de
\ntransport, affirme la ministre, doivent assurer des salaires transparents, corrects
\net en accord avec les salaires pratiqu\u00e9s sur le march\u00e9 europ\u00e9en, sachant qu’il
\nexiste souvent des diff\u00e9rences concernant les conditions de travail et les
\nsalaires offerts aux travailleurs de l’est de l’Europe. \u00ab Il n’y a pas de
\ntol\u00e9rance pour le travail au noir, ni pour la discrimination. \u00bb, a-t-elle martel\u00e9.
\nLa commissaire Adina V\u0103lean a affirm\u00e9 que les autorit\u00e9s europ\u00e9ennes cherchaient
\n\u00e0 mettre en place rapidement des aires de stationnement s\u00fbres et s\u00e9curis\u00e9es
\npour les camionneurs, alors qu’\u00e0 pr\u00e9sent, l’Union europ\u00e9enne accuse un manque d’environ
\n100 000 places de stationnement de nuit pour les poids lourds. <\/p>\n
<\/p>\n
Si, \u00e0
\nBruxelles, les femmes et les hommes politiques roumains promettent des mesures
\nen faveur des transporteurs, \u00e0 Bucarest ils ont r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9nerver les m\u00eames
\ntransporteurs, les d\u00e9terminant \u00e0 manifester publiquement leur m\u00e9contentement. Ceci
\nest l’effet des contr\u00f4les du Fisc roumain, qui consid\u00e8re que le per diem per\u00e7u
\npour les d\u00e9placements \u00e0 l’\u00e9tranger par les chauffeurs des compagnies de transport
\nroumaines est un revenu de nature salariale et donc imposable. Les
\ntransporteurs de fret sont \u00e9galement m\u00e9contents de l’intention du minist\u00e8re de
\ntutelle de modifier la formule de calcul de la taxe d’utilisation du r\u00e9seau
\nroutier – la ro-vignette. Celle-ci devrait prendre en compte les kilom\u00e8tres
\nparcourus au lieu de la norme antipollution, comme c’est le cas \u00e0 pr\u00e9sent. Cette
\nmodification est inscrite dans le Plan national de relance et de r\u00e9silience,
\nque les responsables nationaux sont en train de n\u00e9gocier avec la Commission
\neurop\u00e9enne, afin de pouvoir utiliser les quelque 30 milliards d’euros allou\u00e9s \u00e0
\nla Roumanie. Le pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration des op\u00e9rateurs de transports
\nroumains, Augustin Hagiu, d\u00e9nonce une pr\u00e9visible majoration par 10 des taxes
\nappliqu\u00e9es \u00e0 ce qu’il appelle, avec sa v\u00e9h\u00e9mence habituelle, \u00ab les mis\u00e9rables
\nroutes sur lesquelles nous circulons \u00bb. (Trad. Ileana \u0162\u0103roi)<\/p>\n
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