\nL’infrastructure
\nrouti\u00e8re de Roumanie demeure toujours d\u00e9ficitaire au chapitre
\nautoroutes, qui comptent actuellement pr\u00e8s de 950 kilom\u00e8tres.
\nD’ailleurs, la densit\u00e9 des autoroutes est une des plus r\u00e9duites au
\nniveau europ\u00e9en par rapport \u00e0 la superficie du pays. L’ann\u00e9e
\nderni\u00e8re, le r\u00e9seau autoroutier s’est enrichi de seulement 30
\nkilom\u00e8tres. Mais cette ann\u00e9e les autorit\u00e9s se sont propos\u00e9 des
\nobjectifs ambitieux et sign\u00e9 lundi le contrat visant le projet et la
\nconstruction du deuxi\u00e8me secteur de l’autoroute A1 reliant les
\nvilles de Sibiu et de Pitesti, les deux dans le centre et
\nrespectivement dans le sud du pays. <\/p>\n
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Le constructeur est une
\nentreprise du BTP de Turquie qui a une vaste exp\u00e9rience dans le
\ndomaine. D’une longueur de 32 kilom\u00e8tres, le secteur entre les
\nlocalit\u00e9s de Boi\u0163a
\net Cornetu sera la premi\u00e8re autoroute alpine de Roumanie. Avec un
\nco\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 850 millions d’euros, ce projet compte 49 ponts et
\nviaducs, sept tunnels et un \u00e9coduc pour les grands mammif\u00e8res.
\nL’entrepreneur dispose de 18 mois seulement pour r\u00e9aliser le projet
\net de 50 mois pour les travaux de construction. A pr\u00e9sent, les
\ntravaux visent une des autoroutes les plus attendues de Roumanie, le
\n1er secteur de la m\u00eame voie \u00e0 grande vitesse, entre Sibiu et Boita,
\nsoit 13 kilom\u00e8tres qui devraient \u00eatre achev\u00e9s en d\u00e9cembre de
\ncette ann\u00e9e. L’ann\u00e9e derni\u00e8re les travaux ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9marr\u00e9s
\naussi sur le 5e secteur entre Pitesti et Curtea de Arges, soit 30
\nkilom\u00e8tres \u00e0 achever \u00e0 l’horizon 2025. Par ailleurs, le ministre
\ndes Transports, Sorin Grindeanu a annonc\u00e9 avoir rencontr\u00e9 les
\nautorit\u00e9s serbes au sujet de la construction d’une autoroute reliant
\nla capitale serbe, Belgrade \u00e0 la ville de Timisoara dans le
\nsud-ouest de la Roumanie. Le responsable roumain a pr\u00e9cis\u00e9 qu’un
\naccord \u00e0 ce sujet sera sign\u00e9 \u00e0 la fin mars.
\n<\/p>\n
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Il
\ny a aussi des nouveaut\u00e9s concernant le parc automobile national, un
\nautre sujet sensible en Roumanie. Malgr\u00e9 une progression
\nimpressionnante du nombre de voitures jusqu’\u00e0 plus de 8 millions
\nd’autos en 2021, la Roumanie demeure en fin du classement europ\u00e9en
\ndu taux de motorisation avec seulement 376 voitures par mille
\nhabitants alors que la moyenne europ\u00e9enne \u00e9tait de 569 v\u00e9hicules
\npar mille habitants. Mais le probl\u00e8me c’est le fait que le pays
\ndispose d’un des parcs automobiles les plus vieillis de l’UE avec un
\n\u00e2ge moyen des autos en circulation en 2021 de 16,5 ans, alors qu’en
\nFrance il tourne autour des 10 ans. Dans ce contexte, les autorit\u00e9s
\nont donn\u00e9 mardi le coup d’envoi des programmes des renouvellement du
\nparc automobile national. Il s’agit de primes \u00e0 la casse accord\u00e9es
\naux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules anciens qui souhaitent s’acheter un
\nv\u00e9hicule neuf dans le cadre des programmes appel\u00e9s \u00ab le
\ntacot \u00bb et le \u00ab tacot plus \u00bb. <\/p>\n
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L’\u00c9tat offre 1200
\neuros de prime \u00e0 la casse pour l’achat d’un v\u00e9hicule neuf \u00e0 moteur
\nthermique \u00e0 faibles \u00e9missions de CO2. La nouveaut\u00e9 de cette ann\u00e9e
\nest le fait que le b\u00e9n\u00e9ficiaire peut envoyer \u00e0 la casse deux
\nv\u00e9hicules anciens et recevoir une prime cumul\u00e9e de 1800 euros. S’y
\najoutent des bonus de 300 euros par voiture vieille de plus de 15 ans
\net dont la norme de pollution est Euro 3 et inf\u00e9rieure. L’achat de
\nv\u00e9hicules qui roulent avec du GPL est \u00e9galement encourag\u00e9 par une
\nprime de 300 euros. D’autres bonus s’ajoutent encore \u00e0 l’achat de
\nv\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques dans le cadre du programme \u00ab le
\ntacot plus \u00bb, pour arriver \u00e0 une r\u00e9duction 10 800 euros du
\nprix d’un v\u00e9hicule purement \u00e9lectrique et de 6000 euros dans le
\ncas des v\u00e9hicules hybrides. <\/p>\n
<\/p>\n
La valeur du financement ne pourra
\npourtant pas d\u00e9passer 50% du prix du nouveau v\u00e9hicule. Reste \u00e0
\nvoir pourtant quel sera l’impact de ce programme particuli\u00e8rement
\ng\u00e9n\u00e9reux en 2022 sur la toile de fond de la flamb\u00e9e des prix des
\nv\u00e9hicules neufs et de l’incertitude \u00e9conomique actuelle.
\n<\/p>\n
<\/p>\n
(trad. Alex Diaconescu)<\/p>\n
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L’infrastructure routi\u00e8re de Roumanie demeure toujours d\u00e9ficitaire au chapitre autoroutes, qui comptent actuellement pr\u00e8s de 950 kilom\u00e8tres. D’ailleurs, la densit\u00e9 des autoroutes est une des plus r\u00e9duites au niveau europ\u00e9en par rapport \u00e0 la superficie du pays. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le r\u00e9seau autoroutier s’est enrichi de seulement 30 kilom\u00e8tres. Mais cette ann\u00e9e les autorit\u00e9s se […]<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":91016,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94412],"tags":[88409,161743,93247,94637,90283,86015],"coauthors":[],"class_list":["post-402077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-complement-dactu","tag-autoroutes","tag-pollution-fr","tag-prime-a-la-casse","tag-renouvellement-du-parc-automobile","tag-vehicules","tag-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n