La sanction s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus de deux millions d’euros est elle a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e pour tous les vols annul\u00e9s apr\u00e8s le 15 juin, mais aussi pour ceux annul\u00e9s apr\u00e8s le 6 septembre. Les autorit\u00e9s ont constat\u00e9 que le comportement de Blue Air a touch\u00e9 plus de 150 000 consommateurs de 23 Etats membres de l’UE. Au total, la valeur des pr\u00e9judices aux voyageurs d\u00e9passe les 19,5 millions d’euros et ils comptent seulement pour la valeur des billets d’avion achet\u00e9s. En r\u00e9alit\u00e9, ce pr\u00e9judice est de beaucoup sup\u00e9rieur. Parall\u00e8lement, seulement 1% des voyageurs dont les vols ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s se sont vus rembourser le cout du billet. Dans ce contexte, l’Autorit\u00e9 nationale de protection du consommateur a d\u00e9cid\u00e9 d’appliquer deux nouvelles amendes : l’une de deux millions d’euros et l’autre de 40 000 euros pour des infractions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. <\/p>\n
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Au mois de juillet, Blue Air se voyait infliger une amende de 2 millions d’euros de la part de la m\u00eame institution apr\u00e8s l’annulation d’onze vols de 2021 \u00e0 2022, pour lesquels la compagnie avait encaiss\u00e9 quelque 13 millions et demi d’euros. Blue Air a suspendu ses vols le 6 septembre, justifiant cette d\u00e9cision par le fait que le Minist\u00e8re de l’Environnement avait bloqu\u00e9 tous ces comptes \u00e0 cause d’une dette plus vieille. M\u00eame si les comptes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9bloqu\u00e9s le lendemain et les autorit\u00e9s ont accept\u00e9 un remboursement \u00e9chelonn\u00e9 sur une ann\u00e9e de la dette, Blue Air n’a pas pu recommencer son activit\u00e9. Fin septembre, la compagnie annon\u00e7ait qu’\u00e0 cause de ses difficult\u00e9s financi\u00e8re, il lui \u00e9tait impossible de reprendre les op\u00e9rations le 10 octobre, comme stipulent ses engagements. Selon un communiqu\u00e9 de Blue Air, la compagnie a\u00e9rienne roumaine portait des n\u00e9gociations avec des investisseurs potentiels, des cr\u00e9anciers et le gouvernement afin de restructurer son capital et red\u00e9marrer les op\u00e9rations a\u00e9riennes. <\/p>\n
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Apr\u00e8s l’interruption des vols, l’Ex\u00e9cutif de Bucarest a allou\u00e9 1 million d’euros du fonds de r\u00e9serve pour rapatrier les Roumains immobilis\u00e9s sur des a\u00e9roports \u00e9trangers, \u00e0 l’aide de la compagnie a\u00e9rienne Tarom. Mais c’est toujours Blue Air qui doit rembourser tout cet argent. Les dettes totales de l’op\u00e9rateur a\u00e9rien roumain \u00e9taient estim\u00e9es \u00e0 plus de 230 millions d’euros. Blue Air a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2004 pour connaitre un d\u00e9veloppement spectaculaire dans les ann\u00e9es 2000 et 2010. Mais les ennuis financiers s’enchainent depuis plusieurs ann\u00e9es, apr\u00e8s la condamnation de son patron \u00e0 une peine de prison ferme pour corruption. En 2020, en pleine pand\u00e9mie de Covid 19, la compagnie recevait un pr\u00eat garanti par l’Etat de plus de 60 millions d’euros. <\/p>\n
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Officiellement, jusqu’en juin 2023, Blue Air fait l’objet d’une proc\u00e9dure appel\u00e9e \u00ab Concordat pr\u00e9ventif \u00bb et qui est cens\u00e9e lui permettre de proposer aux cr\u00e9anciers un plan de redressement et de remboursement des dettes. En Roumanie, nombre de ceux ayant demand\u00e9 un remboursement de l’argent pay\u00e9 pour des billets n’ont rien re\u00e7u jusqu’ici. Tr\u00e8s peu d’entre eux ont attaqu\u00e9 en Justice la compagnie a\u00e9rienne pour se voir rembourser l’argent pay\u00e9 et un certain taux d’int\u00e9r\u00eat. Autant de turbulences qui ont fini par clouer au sol les avions de Blue Air. (trad. Alex Diaconescu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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