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Du 16 juillet au
\n11 septembre, dans le cadre du programme de transport estival \u00ab Les trains
\ndu soleil \u00bb, 32 trains assureront la liaison hebdomadaire entre les villes
\nde Roumanie et le littorale de la mer Noire et le delta du Danube, a fait
\nsavoir dans un communiqu\u00e9 la compagnie ferroviaire nationale CFR C\u0103l\u0103tori. <\/p>\n
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Toutes les
\nr\u00e9gions du pays seront desservies pendant l’\u00e9t\u00e9 et permettront aux touristes de
\nse rendre dans les stations baln\u00e9aires les plus pris\u00e9es de la c\u00f4te roumaine.
\nCFR C\u0103l\u0103tori permet aux voyageurs d’emprunter des trains directs au d\u00e9part de
\n14 grandes villes roumaines ou d’effectuer un changement rapide dans la gare la
\nplus importante du pays, celle de Bucarest Nord, d’o\u00f9 les trains \u00e0 destination
\ndu littoral partent toutes les une ou deux heures, effectuant le trajet
\nBucarest-Constanta en deux heures et demie environ.<\/p>\n
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32 trains sont directs
\net 18 d’entre eux sont \u00e0 destination ou au d\u00e9part de la ville de Mangalia, la
\nplus grande station dans le sud du littoral roumain. Qui plus est, 38 trains assurent
\nla liaison entre Bucarest et le littoral roumain. 15 trains sont au d\u00e9part de Bucarest Nord, 3
\nau d\u00e9part de Bucarest B\u0103neasaet un au d\u00e9part de l a gare de Bucarest Obor. <\/p>\n
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En ce qui
\nconcerne le voyage vers le Delta du Danube, \u00e0 partir de 17 juin 2023, les
\ntrains IR 1981 \/ R 8653 et R 8656 \/ IR 1982 assurent chaque jour la liaison
\ndirect entre Bucarest Nord et Tulcea Ville, ainsi que le retour. Un changement
\nest \u00e0 pr\u00e9voir en gare de Medgidia pour les trains en provenance de la Capitale ou
\nde Constan\u0163a vers Tulcea Ville, idem au retour.<\/p>\n
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Les trains
\nInterRegio sont compos\u00e9s de wagons climatis\u00e9s \u00e9quip\u00e9s de prises qui permettent
\nde recharger un ordinateur ou un t\u00e9l\u00e9phone portable. La plupart des voitures ont
\n\u00e9t\u00e9 modernis\u00e9es ou reconstruites enti\u00e8rement au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. De
\nplus, les trains effectuant des grandes distances offrent aussi des voitures
\ncouchettes, dont quelque unes climatis\u00e9es. Les trains ayant le trajet le plus
\nlong, \u00e0 savoir IR 1941 et IR 1942 Satu Mare – Baia Mare – Cluj-Napoca – T\u00e2rgu
\nMure\u015f – Mangalia disposent aussi de wagons bar.<\/p>\n
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Le tarif pour un
\nvoyage en place r\u00e9serv\u00e9e sur le trajet Bucarest Nord – Constan\u0163a, en deuxi\u00e8me
\nclasse, entrain inter cit\u00e9 est de 82 lei (soit presque 16,4 euros), en train
\nInter r\u00e9gion, de 72 lei (soit presque 14,4 euros) tandis que celui en train
\nRegion est de 37 lei (soit presque 7,4 euros).<\/p>\n
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Les voyageurs
\npeuvent aussi b\u00e9n\u00e9ficier de remises : 10 % pour l’achat d’un billet
\naller-retour, jusqu’\u00e0 10 % pour l’achat d’un
\nbillet \u00e0 l’avance, ainsi qu’une remise de 25 % pour l’achat avec la carte
\nTrenPlus. Qui plus est, les \u00e9l\u00e8ves peuvent voyager gratuitement et les
\n\u00e9tudiants disposent d’une remise de 50 % pour les voyages en deuxi\u00e8me classe. (Trad :
\nAndra Juganaru)<\/p>\n
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