L’\u00e9dition 2021 du programme gouvernemental de renouvellement du parc automobile de Roumanie, connu sous le nom du programme \u00ab Le tacot \u00bb, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le 26 avril. Cela fait une quinzaine d’ann\u00e9es que ce programme se propose d’encourager les Roumains \u00e0 s’acheter des voitures neuves, alors que le march\u00e9 automobile roumain est domin\u00e9 par les v\u00e9hicules \u00e9trangers d’occasion. En fait neuf roumains sur dix s’ach\u00e8tent des v\u00e9hicules d’occasion, et sur ce, dans 80% des cas, il s’agit d’entreprises qui remplacent leurs flottes. <\/p>\n
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Financ\u00e9 par l’Administration du Fonds de l’Environnement avec quelque 170 millions d’euros, le programme est destin\u00e9 aux personnes physiques et morales qui souhaitent remplacer un v\u00e9hicule ancien avec un autre nouveau, afin de r\u00e9duire la pollution caus\u00e9e par le trafic routier. Selon les statistiques, fin 2019, la Roumanie comptait quelque 19 millions d’habitants, plus de 8,7 millions de v\u00e9hicules, dont 24% vieux de plus de 20 ans, ce qui signifie qu’ils respectent les normes de pollution euro 1 ou bien non-euro. La norme euro 1 fait r\u00e9f\u00e9rence aux voitures fabriqu\u00e9es \u00e0 commencer par l’ann\u00e9e 1992. Actuellement en Roumanie, tout comme dans le reste de l’Europe, toute voiture nouvelle, qu’elle soit dot\u00e9e d’un moteur \u00e0 essence ou bien diesel, doit respecter la norme de pollution Euro 6. Et c’est justement ces v\u00e9hicules tr\u00e8s polluants que le programme le tacot tente de faire sortir des routes roumaines. <\/p>\n
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D\u00e9sormais, les personnes physiques ont \u00e0 leur disposition deux programmes du type \u00ab Le Tacot \u00bb, classique et plus. Le programme \u00ab Tacot classique \u00bb, qui heureusement n’a rien \u00e0 faire avec les voitures classiques, propose une prime \u00e0 la casse de 1500 euros, soit 200 euros de plus que l’ann\u00e9e derni\u00e8re, \u00e0 toute personne qui d\u00e9cide d’acheter une voiture nouvelle, qu’elle soit essence ou diesel. S’y ajoutent des bonus pour l’achat de v\u00e9hicules hybrides et de voitures aux \u00e9missions de dioxyde de carbone inf\u00e9rieures \u00e0 96 grammes par cent kilom\u00e8tres. Ces bonus s’ajoutent \u00e0 la prime \u00e0 la casse, arrivant ainsi \u00e0 une r\u00e9duction de 2400 euros du prix d’un v\u00e9hicule neuf. Qui plus est, pour l’achat de motos nouvelles en \u00e9change de l’envoi \u00e0 la casse d’un v\u00e9hicule ancien, la prime propos\u00e9e est de 1100 euros. Le montant disponible en 2021 au programme \u00ab Tacot classique \u00bb, donc pour l’achat de voitures nouvelles \u00e0 moteur thermique ou hybride est de 90 millions d’euros, ce qui se traduit par plus de 58 mille tickets et autant de v\u00e9hicules anciens mis hors des routes roumaines. <\/p>\n
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Pour acheter des automobiles \u00e9lectriques ou bien des v\u00e9hicules hybrides rechargeables, la valeur de la prime \u00e0 la casse est beaucoup plus importante. Deux types de tickets de valeur sont disponibles : \u00e0 savoir 9 mille euros pour ceux qui souhaitent s’acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique et 4 mille euros dans le cas des v\u00e9hicules hybrides plug-in. Les rabais ne peuvent pourtant pas d\u00e9passer un taux de 50% du prix du v\u00e9hicule achet\u00e9. Ceux qui souhaiteront renoncer \u00e0 leur vieux tacot polluant en \u00e9change d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficieront tant de la prime \u00e0 la casse de 1500 euros, que d’un ticket accord\u00e9 dans le cadre du programme \u00ab Tacot plus \u00bb. <\/p>\n
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Par rapport au programme similaire des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, le programme \u00ab Le Tacot \u00bb (Rabla) offre la possibilit\u00e9 de transf\u00e9rer le ticket de valeur entre personnes physiques et morales. Ce changement vise \u00e0 booster davantage les ventes de voitures neuves et l’envoi \u00e0 la casse des voitures anciennes. Un petit march\u00e9 informel pourrait donc se cr\u00e9er entre propri\u00e9taires de voitures anciennes et tr\u00e8s us\u00e9es et ceux qui souhaitent s’acheter un v\u00e9hicule flambant neuf, ayant les concessionnaires pour interm\u00e9diaires. Pourtant, le propri\u00e9taire d’un v\u00e9hicule neuf achet\u00e9 via ces programmes gouvernementaux n’a pas le droit de le vendre une ann\u00e9e durant, sinon il est tenu de rembourser l’int\u00e9gralit\u00e9 de la prime \u00e0 la casse dont il a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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