Gr\u00e2ce aux financements accord\u00e9s par l’Administration du Fond pour l’Environnement (AFM) et au Plan national de redressement et de r\u00e9silience (PNRR), la Roumanie devrait se doter de 18 mille bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les 4 ou 5 prochaines ann\u00e9es. <\/p>\n
Tanczos Barna, ministre de l’Environnement, l’a annonc\u00e9 la semaine derni\u00e8re lors d’une conf\u00e9rence sur des sujets environnementaux. Il a d\u00e9clar\u00e9 que l’AFM allait lancer, au cours des deux prochaines semaines, un programme permettant aux pouvoirs locaux d’acc\u00e9der aux financements n\u00e9cessaires \u00e0 l’installation de 2 000 bornes. 15 000 autres bornes seront ensuite install\u00e9es gr\u00e2ce au PNRR. <\/p>\n
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En Roumanie, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont arriv\u00e9s bien avant l’installation de bornes. Cette ann\u00e9e, le minist\u00e8re de l’Environnement, par le biais de l’AFM, a poursuivi le renouvellement du parc automobile roumain, dans le cadre des programmes \u00ab Rabla Clasic \u00bb et \u00ab Rabla Plus \u00bb. Le programme \u00ab Rabla Classic \u00bb permet \u00e0 ceux qui le souhaitent de revendre leur ancien v\u00e9hicule et d’en acheter un nouveau \u00e0 moteur \u00e0 essence ou diesel, en leur offrant un ch\u00e8que d’un montant de 7 500 lei (environ 1 500 euros). Ce montant a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 1 000 lei (environ 200 euros) l’ann\u00e9e derni\u00e8re. <\/p>\n
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Au printemps dernier, quand cette op\u00e9ration a d\u00e9but\u00e9, le montant allou\u00e9 au programme \u00ab Rabla Clasic \u00bb s’\u00e9levait \u00e0 440 millions de lei. Cela correspond \u00e0 pr\u00e8s de 58 mille ch\u00e8ques, et presque autant de vieux v\u00e9hicules retir\u00e9s de la circulation. Les primes encourageant l’achat de v\u00e9hicules hybrides ou 100% \u00e9lectriques \u00e9taient encore plus all\u00e9chantes. Deux sortes d’\u00e9co-ch\u00e8ques ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es : un bon de 45 000 lei (9 000 euros) pour les v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques, et un de 20 000 lei (4 000 euros) pour les v\u00e9hicules hybrides. Toutefois, cela ne doit pas repr\u00e9senter plus de 50% du prix du v\u00e9hicule. A la fin du mois de septembre, 1 662 nouveaux v\u00e9hicules avaient \u00e9t\u00e9 acquis dans le cadre de ce programme. Parmi eux, 981 v\u00e9hicules \u00e9lectriques, 681 v\u00e9hicules hybrides et 6 motos \u00e9lectriques, tous venus s’ajouter \u00e0 un parc automobile de 6 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Mais \u00e0 l’heure actuelle, seules 500 bornes de recharge sont disponibles, dont une centaine \u00e0 Bucarest. <\/p>\n
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Il faut en g\u00e9n\u00e9ral environ 24 heures pour recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique sur une prise classique. Alors que cela ne prend que deux heures sur une borne adapt\u00e9e. Le manque de borne en ville ou sur les autoroutes d\u00e9couragent les automobilistes qui n’osent pas effectuer des trajets plus longs. Par exemple, sur la route reliant Bucarest \u00e0 Constanta, un trajet d’environ 230 km, il n’existe aucune borne. L’une des solutions seraient d’installer des bornes \u00e0 l’arriv\u00e9e. Voici un autre exemple, celui de la station de R\u00e2nca, dans le d\u00e9partement de Gorj (au sud-ouest de la Roumanie.) Cette station est fr\u00e9quent\u00e9e par les amateurs de ski qui pourront tr\u00e8s bient\u00f4t profiter pleinement de nouvelles bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. <\/p>\n
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Elles seront install\u00e9es en montagne afin d’\u00eatre \u00e0 la disposition des touristes souhaitant utiliser un v\u00e9hicule hybride ou 100% \u00e9lectrique. A R\u00e2nca et Novaci, les deux nouvelles gares routi\u00e8res en construction seront \u00e9quip\u00e9es de bornes de recharge pour bus \u00e9lectriques. A l’heure actuelle, la commune de Novaci est \u00e9quip\u00e9e de trois bornes pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. (Trad : Charlotte Fromenteaud)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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