Le programme de renouvellement du parc automobile de Roumanie, connu traditionnellement sous le nom du programme \u00ab rabla \u00bb, \u00ab le tacot \u00bb, a \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9 en ce d\u00e9but f\u00e9vrier et b\u00e9n\u00e9ficie dune enveloppe de quelques 240 millions deuros, un chiffre record dans toute son histoire. Cela fait d\u00e9j\u00e0 18 ans que les autorit\u00e9s encouragent les Roumains \u00e0 envoyer \u00e0 la casse leurs vieux v\u00e9hicules polluants, en leur offrant des primes qui se traduisent par une r\u00e9duction \u00e0 lachat dun v\u00e9hicule flambant neuf. Plus de 700 000 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9s par le biais de ce programme. <\/p>\n
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Et pourtant, le probl\u00e8me est loin d\u00eatre r\u00e9gl\u00e9, puisque le pays dispose dun des parcs automobiles les plus vieillis de lUE, l\u00e2ge moyen des voitures en circulation en 2021 \u00e9tant de 16,5 ans, alors quil est denviron 10 ans en France. En effet, selon les chiffres publi\u00e9s par le registre automobile roumain, analys\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab masinapotrivita \u00bb, sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u00e9valuation des v\u00e9hicules doccasion, en 2021 la Roumanie comptait quelques 7,6 millions de voitures. La vaste majorit\u00e9 des automobiles qui circulent sur les routes roumaines ont plus de 10 ans. Celles \u00e2g\u00e9es de 11 \u00e0 15 ans repr\u00e9sentent 23,5% du parc automobile, celles de 16 \u00e0 20 ans 28,9%, alors que les voitures de plus de 20 ans repr\u00e9sentent 28,3%. Qui plus est, en une ann\u00e9e, le nombre de ces derni\u00e8res a augment\u00e9, passant de 1 760 000 unit\u00e9s \u00e0 2 150 000, soit une progression inqui\u00e9tante de 20% entre 2020 et 2021. A linverse, les v\u00e9hicules de moins de 2 ans ne repr\u00e9sentaient en 2021 que 3 % du nombre total de voitures immatricul\u00e9es en Roumanie.<\/p>\n
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Tout comme les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, les personnes int\u00e9ress\u00e9es peuvent se rendre chez les concessionnaires certifi\u00e9s par lAdministration du Fonds de lEnvironnement en vue de r\u00e9aliser les modalit\u00e9s dinscription au programme de renouvellement du parc automobile, qui se d\u00e9cline cette ann\u00e9e en deux variantes : \u00ab le tacot classique \u00bb et \u00ab le tacot plus \u00bb. Le programme \u00ab tacot classique \u00bb ne vise pas comme on pourrait le croire \u00e0 premi\u00e8re vue les voitures classiques et de collection. Il est destin\u00e9 aux Roumains qui souhaitent sacheter un v\u00e9hicule neuf \u00e0 moteur thermique, essence ou diesel, avec un niveau d\u00e9missions de CO2 faible. <\/p>\n
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Le programme \u00ab tacot plus \u00bb sadresse quant \u00e0 lui aux automobilistes qui souhaitent acheter un v\u00e9hicule hybride ou enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Et ce nest pas tout, les entreprises et les institutions publiques peuvent \u00e9galement participer \u00e0 ce programme. Rien quun exemple, larm\u00e9e roumaine a achet\u00e9 lann\u00e9e derni\u00e8re des v\u00e9hicules tout terrain justement par le biais de ce programme. Les deux programmes \u00abtacot \u00bb proposent cette ann\u00e9e plusieurs nouveaut\u00e9s par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. Si lann\u00e9e derni\u00e8re la prime standard \u00e0 la casse \u00e9tait de 1 500 euros, cette ann\u00e9e elle nest que de 1200 euros. Mais l\u00c9tat offre aux personnes int\u00e9ress\u00e9es la possibilit\u00e9 denvoyer \u00e0 la casse deux v\u00e9hicules anciens pour une prime cumul\u00e9e de 1 800 euros. Sy ajoutent aussi des bonus de 300 euros pour chaque v\u00e9hicule de plus de 15 ans et dont la norme de pollution est \u00e9quivalente ou inf\u00e9rieure \u00e0 Euro 3. <\/p>\n
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Si lann\u00e9e derni\u00e8re l\u00e2ge minimum dune voiture \u00e9ligible au programme \u00abtacot \u00bb \u00e9tait de 8 ans, il est de 6 ans cette ann\u00e9e. Mais sachez que le v\u00e9hicule en question doit absolument avoir \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9 en Roumanie il y a plus de 6 ans. Il nest donc pas possible dimporter une vieille voiture dAllemagne, par exemple pour quelques centaines deuro, de limmatriculer en Roumanie pour lenvoyer ensuite directement \u00e0 la casse. Dans le cas du programme \u00ab tacot plus \u00bb, les bonus accord\u00e9s par l\u00c9tat sont encore plus g\u00e9n\u00e9reux. A la prime \u00e0 la casse relative \u00e0 lachat dun v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou \u00e0 hydrog\u00e8ne vient sajouter un ticket dune valeur de 10 200 euros. Pour un v\u00e9hicule hybride, la prime \u00e0 la casse peut atteindre jusqu\u00e0 6 000 euros. Du coup, le prix de certains mod\u00e8les mild-hybrid est m\u00eame plus bas que celui dun v\u00e9hicule similaire \u00e0 moteur thermique. Des primes sont offertes aussi \u00e0 lachat de motos neuves \u00e0 moteur thermique et \u00e9lectrique : respectivement de 1 800 et de 5 200 euros. La valeur du financement ne pourra pourtant pas d\u00e9passer 50% du prix du nouveau v\u00e9hicule. <\/p>\n
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Ce programme a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sur une toile de fonds assez particuli\u00e8re sur le march\u00e9 automobile qui nencourage pas les Roumains \u00e0 changer de voiture. La flamb\u00e9e du prix des v\u00e9hicules neufs a engendr\u00e9 aussi une hausse significative des prix sur le march\u00e9 de loccasion et m\u00eame le prix des anciennes voitures a augment\u00e9. Qui plus est, les d\u00e9lais de livraison des v\u00e9hicules neufs sont extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9s, et peuvent aller jusqu\u00e0 un an dans le cas de certains mod\u00e8les. Noublions pas non plus que malgr\u00e9 une progression impressionnante de 8 millions du nombre de voitures, la Roumanie est derni\u00e8re dans le classement europ\u00e9en du taux de motorisation, avec seulement 355 v\u00e9hicules pour mille habitants, alors que la moyenne europ\u00e9enne \u00e9tait de 569 v\u00e9hicules pour mille habitants. Et si lon ajoute \u00e0 cela lincertitude \u00e9conomique actuelle, limpact de ce programme particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux en 2022 demeure toujours relativement incertain. <\/p>\n
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