Inquiets de perdre leurs postes, les travailleurs de Dacia Mioveni, la plus grande usine du groupe Renault, qui produit annuellement quelque 350.000 automobiles, sont descendus jeudi dans les rues pour protester. Et pour cause. Le producteur automobile fran\u00e7ais a fait savoir quil enregistrait des pertes \u00e0 cause de linfrastructure roumaine d\u00e9ficitaire et quil serait oblig\u00e9 de prendre une d\u00e9cision cruciale si lautoroute reliant les villes de Pitesti et Sibiu n\u00e9tait pas termin\u00e9e \u00e0 lhorizon 2020.<\/p>\n
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A leur tour, les repr\u00e9sentants de Ford, qui fabriquent des automobiles \u00e0 Craiova, dans le sud du pays, d\u00e9noncent labsence dune bonne infrastructure routi\u00e8re en Roumanie. Pour leur part, les 8000 protestataires de Dacia ont demand\u00e9 aux responsables de Bucarest dhonorer leur promesse construire lautoroute en question. Le cas \u00e9ch\u00e9ant, les actions syndicales pourraient devenir plus radicales, a pr\u00e9cis\u00e9 le vice pr\u00e9sident du Syndicat Dacia.<\/p>\n
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Ecoutons Ion Iordache: \u00ab\u00a0Le but principal que nous visons, vital pour notre avenir, est lautoroute Pitesti – Sibiu. On a constat\u00e9 au fil du temps que nous sommes constamment mentis par ce gouvernement et par les gouvernements pr\u00e9c\u00e9dents qui ont promis de construire cette autoroute. D\u00e9j\u00e0 Renault a annonc\u00e9 son intention de renoncer aux usines Dacia dici 2020. A ce moment-l\u00e0 ce sera trop tard pour protester.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n
Par ailleurs, le Bloc national syndical a demand\u00e9 jeudi au gouvernement dorganiser un d\u00e9bat cens\u00e9 faciliter ladoption durgence du Plan g\u00e9n\u00e9ral de Transport, de sorte quil pr\u00e9cise sans \u00e9quivoque les solutions politiques, strat\u00e9giques et financi\u00e8res n\u00e9cessaires pour avoir une infrastructure routi\u00e8re moderne, dont la Roumanie a tant besoin.<\/p>\n
Pour sa part, le premier ministre roumain, Victor Ponta, a appel\u00e9 les salari\u00e9s de Dacia \u00e0 arr\u00eater les protestations qui, \u00e0 son avis, pourraient d\u00e9terminer les propri\u00e9taires \u00e0 d\u00e9placer la production dans un autre pays. Victor Ponta: \u00ab\u00a0Si les meetings se poursuivent, la production sera d\u00e9plac\u00e9e au Maroc. Je connais tr\u00e8s bien le niveau des salaires chez Dacia, je sais combien de projets jai soutenus avec de largent public et je fais appel \u00e0 une attitude raisonnable de la part des leaders des syndicats. Noubliez pas que Dacia a une autre variante et je ne veux pas les voir d\u00e9m\u00e9nager \u00e0 cause des gr\u00e8ves et des syndicats. Soyons tous raisonnables et tout ira bien\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n
Par contre, la co-pr\u00e9sidente du PNL, dopposition, Alina Gorghiu, accuse Victor Ponta davoir r\u00e9duit drastiquement les investissements pour obtenir un exc\u00e9dent budg\u00e9taire. Entre temps, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9 plusieurs fois par la Commission europ\u00e9enne, le minist\u00e8re roumain des Transports vient dannoncer que lautoroute Pitesti – Sibiu, ayant une longueur de 120 km et un co\u00fbt estim\u00e9 de 1,6 milliards deuros, figure d\u00e9j\u00e0 en premi\u00e8re position au Plan g\u00e9n\u00e9ral de Transport de la Roumanie et a des chances r\u00e9elles d\u00eatre termin\u00e9e dici 2020. (Trad. Valentina Beleavski)<\/p>\n
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