L’ing\u00e9nieur Iustin Capr\u0103, un des plus grands inventeurs roumains, est n\u00e9 le 22 f\u00e9vrier 1933 \u00e0 M\u0103gureni, dans le comt\u00e9 de Prahova. Apr\u00e8s le lyc\u00e9e, il s’inscrit \u00e0 l’Ecole technique d’aviation et devient sous-ing\u00e9nieur en a\u00e9ronautique. Plus tard, il allait continuer ses \u00e9tudes \u00e0 l’Institut polytechnique de Bucarest et obtenir un dipl\u00f4me d’ing\u00e9nieur. Il a travaill\u00e9 tout d’abord comme technicien dans le domaine du p\u00e9trole dans une localit\u00e9 du d\u00e9partement de D\u00e2mbovi\u0163a, dans le sud du pays, ensuite dans une unit\u00e9 militaire \u00e0 Otopeni. En 1956, il devient officier d’aviation. Tout petit encore, au lieu de jouer avec les autres enfants, il bricolait de petits tracteurs et avions et il a m\u00eame r\u00e9alis\u00e9 un moteur qui d\u00e9marrait suite \u00e0 une simple commande verbale. <\/p>\n
Au micro de RRI, Aurel Tudorache, chercheur au Mus\u00e9e technique de Bucarest, nous parle des inventions de Iustin Capr\u0103 : \u00ab Iustin Capr\u0103 a \u00e9t\u00e9 un inventeur tr\u00e8s prolifique. Il a obtenu 114 brevets d’invention, dont 72 pour des prototypes de voitures consommant tr\u00e8s peu d’essence, 7 appareils individuels de vol et 15 moteurs non conventionnels. Voici quelques-unes de ses inventions : en 1955, il r\u00e9alisait la voiture Virgilius \u00e0 2 roues, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur Diesel et con\u00e7ue pour atteindre 300 km\/h. Une ann\u00e9e plus tard, il r\u00e9alisait la premi\u00e8re version du sac \u00e0 dos volant, un appareil portable pour le vol individuel. En 1958 il r\u00e9alise le prototype du sac \u00e0 dos volant et enregistre son invention. C’est, para\u00eet-il, le premier dispositif de ce genre brevet\u00e9 dans le monde. En 1961 il concevait la bo\u00eete noire. Il affirmait vouloir diminuer partiellement la gravitation des corps. En 1964 il construit le premier h\u00e9licopt\u00e8re portatif pour les juniors, pesant \u00e0 peine 30 kilos. Entre 1966 et 1968, il construit une nouvelle variante de l’appareil de vol individuel \u00e0 r\u00e9action, fonctionnant \u00e0 l’azote liquide. En 1968, apr\u00e8s en avoir discut\u00e9 avec Henri Coand\u0103, il utilise le peroxyde d’oxyg\u00e8ne pour son appareil de vol individuel, qu’il v\u00e9rifie avec le concours du parachutiste Vasile Sebe. \u00bb<\/em><\/p>\n En parlant des voitures et des avions produits dans le monde, Iustin Capr\u0103 les qualifiait de \u00ab v\u00e9ritables crimes \u00e9cologiques \u00bb. Son id\u00e9al \u00e9tait de cr\u00e9er des moyens de transport non polluants. Aussi l’inventeur roumain a-t-il con\u00e7u une multitude de v\u00e9hicules extr\u00eamement int\u00e9ressants. <\/p>\n Trois des voitures que Iustin Capr\u0103 a imagin\u00e9es dans les ann\u00e9es ’70 se retrouvent au Mus\u00e9e technique de Bucarest. Aurel Tudorache explique : \u00ab J’ai parl\u00e9 souvent avec l’inventeur Iustin Capr\u0103. Je lui ai demand\u00e9 comment se comportait l’appareil individuel de vol. Il m’a dit : \u00ab Quand je l’ai essay\u00e9 pour la premi\u00e8re fois, je me suis \u00e9lev\u00e9 \u00e0 6 ou 7 m\u00e8tres au-dessus du sol, je suis all\u00e9e un peu \u00e0 gauche et \u00e0 droite, ensuite j’ai eu peur et je suis descendu. \u00bb C’est toujours Iustin Capr\u0103 qui a r\u00e9alis\u00e9 et brevet\u00e9 le premier v\u00e9hicule \u00e0 r\u00e9action susceptible de se propulser dans les airs. A ne pas confondre avec les avions et les h\u00e9licopt\u00e8res. En 1968, il est pr\u00e9occup\u00e9 par l’id\u00e9e d’une a\u00e9rodyne \u00e0 d\u00e9collage et \u00e0 atterrissage verticaux. En 1973, il commence \u00e0 cr\u00e9er des voitures. La premi\u00e8re s’appelle Soleta. Invent\u00e9e en 1973, elle c’est la voiture la plus petite au monde. D’autres prototypes de voitures de petites dimensions et consommant peu d’essence ont suivi. Il a \u00e9galement construit plusieurs prototypes de voitures et motos \u00e0 accumulateurs. En 2007-2008, second\u00e9 par un groupe d’amis, il lance plusieurs autres v\u00e9hicules : mini-voitures, tricycles, quadricycles, la plupart \u00e9lectriques. \u00bb <\/em><\/p>\n Iustin Capr\u0103 s’est vu d\u00e9cerner plusieurs distinctions roumaines et \u00e9trang\u00e8res. Il s’est \u00e9teint le 19 janvier 2015. \u00ab Je suis assez content, non pas d’avoir fait quelque chose, mais de ne pas \u00eatre rest\u00e9 sans rien faire. Seule l’histoire d\u00e9cidera si ce que j’ai fait est important. \u00bb<\/em> ( Trad. : Dominique) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’ing\u00e9nieur Iustin Capr\u0103, un des plus grands inventeurs roumains, est n\u00e9 le 22 f\u00e9vrier 1933 \u00e0 M\u0103gureni, dans le comt\u00e9 de Prahova. Apr\u00e8s le lyc\u00e9e, il s’inscrit \u00e0 l’Ecole technique d’aviation et devient sous-ing\u00e9nieur en a\u00e9ronautique. Plus tard, il allait continuer ses \u00e9tudes \u00e0 l’Institut polytechnique de Bucarest et obtenir un dipl\u00f4me d’ing\u00e9nieur. Il a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":433530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[97182],"tags":[97268,97989,29683,45247],"coauthors":[],"class_list":["post-433529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ils-sont-celebres-ils-sont-roumains","tag-ingenieur","tag-inventeur","tag-inventions","tag-iustin-capra"],"acf":[],"yoast_head":"\n