S\u00e9duit par le vol des oiseaux, l’homme a depuis toujours essay\u00e9 de d\u00e9passer ses propres limites pour conqu\u00e9rir le ciel. En ce sens, la figure d’Icare reste embl\u00e9matique. Gris\u00e9 pourtant par le vol, le h\u00e9ros oublie l’interdit et prend trop d’altitude en approchant le soleil. La chaleur fait fondre la cire qui collait ses ailes et le h\u00e9ros s’\u00e9crase dans la mer, en payant de sa vie l’audace d’avoir ignor\u00e9 ses propres limites. Plus que le sacrifice d’Icare, cette l\u00e9gende met en lumi\u00e8re le r\u00eave de voler partag\u00e9 par la plupart des humains. C’est le d\u00e9sir de surpasser notre condition de simple humain qui nous a pouss\u00e9 \u00e0 exp\u00e9rimenter toute sorte de m\u00e9thodes de vol jusqu’aux premi\u00e8res r\u00e9ussites. Ce fut \u00e0 l’\u00e9poque de la Renaissance que le savant L\u00e9onard de Vinci imagine les premi\u00e8res machines volantes. Le r\u00eave de voler a d’ailleurs enflamm\u00e9 les esprits tout au long des si\u00e8cles et a inspir\u00e9 de nombreux ouvrages de fiction tel \u00abLes aventures du baron M\u00fcnchhausen\u00bb quand le h\u00e9ros fait un voyage sur la Lune sur un boulet de canon ou encore le roman \u00abDe la Terre \u00e0 la Lune\u00bb de Jules Verne qui d\u00e9crit la tentative d’un club des Etats-Unis d’envoyer sur la Lune un obus habit\u00e9 par trois hommes. <\/p>\n
Depuis la Renaissance, la Roumanie s’enorgueillit aussi de ses propres passionn\u00e9s du vol. Parmi ceux-ci, Conrad Haas, ing\u00e9nieur et militaire autrichien qui a v\u00e9cu une vingtaine d’ann\u00e9es \u00e0 Sibiu, en Transylvanie. C’est \u00e0 lui que l’on doit le premier mod\u00e8le de fus\u00e9e \u00e0 trois \u00e9tages qui servira dans les ann\u00e9es 1960 aux missions spatiales. N\u00e9 en 1509, \u00e0 Dornbach, pr\u00e8s de Vienne, Haas embrasse une carri\u00e8re militaire et devient sous le roi Ferdinand, chef de l’arsenal militaire de l’arm\u00e9e autrichienne. <\/p>\n
En 1551, \u00e0 42 ans, Haas est nomm\u00e9 chef de l’entrep\u00f4t d’artillerie de Sibiu. C’est l\u00e0 qu’il allait continuer \u00e0 \u00e9crire son trait\u00e9 commenc\u00e9 en 1529 et consacr\u00e9 au lancement des fus\u00e9es, notamment des celles \u00e0 \u00e9tages, compos\u00e9es de plusieurs missiles ind\u00e9pendants. L’ouvrage se penche aussi bien sur le lancement des fus\u00e9es que sur les diff\u00e9rents m\u00e9langes de carburants. Le manuscrit, riche de 392 pages et 203 illustrations, comporte diff\u00e9rentes \u00e9tudes sur les fus\u00e9es et trois autres sur l’art militaire. <\/p>\n
Conrad Haas meurt \u00e0 Sibiu, en 1576, \u00e0 65 ans. Bien que pr\u00e9occup\u00e9 plut\u00f4t par le domaine militaire, l’ing\u00e9nieur autrichien reste un grand pacifiste qui s’est fait un pr\u00e9cepte de vie du dicton non cogitat qui non experitur -celui qui ne fait pas l’exp\u00e9rience n’apprendra jamais. D’ailleurs, son trait\u00e9 sur les fus\u00e9es \u00e0 plusieurs \u00e9tages se termine par un appel \u00e0 l’humanit\u00e9 \u00abpour qu’elle pr\u00e9serve la paix et ne fasse plus la guerre, range les armes et ne fasse plus usage de balles ni de poudre de canon. Que le prince garde son argent et le chef d’artillerie pr\u00e9serve sa vie\u00bb, conclut Conrad Haas. (Trad. Ioana Stancescu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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