{"id":659204,"date":"2013-03-05T15:12:00","date_gmt":"2013-03-05T13:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/devrri.freshlemon.ro\/actualites\/consulter-les-lecons\/le-marche-auto-roumain-id659204.html"},"modified":"2013-03-05T15:12:00","modified_gmt":"2013-03-05T13:12:00","slug":"le-marche-auto-roumain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rri.ro\/fr\/archives\/club-affaires\/le-marche-auto-roumain-id659204.html","title":{"rendered":"Le march\u00e9 auto roumain"},"content":{"rendered":"<p>&#13;<br \/>\n\t2012 fut pour le march\u00e9 auto roumain la cinqui\u00e8me ann\u00e9e marqu\u00e9e par la crise \u00e9conomique et financi\u00e8re mais ses divers segments ont connu des aspects diff\u00e9rents. Tandis que les ventes du march\u00e9 int\u00e9rieur ont baiss\u00e9 de quelques 21% vis-\u00e0-vis de 2011, ce qui repr\u00e9sentait un retour aux niveaux de 2000, la production, elle, a augment\u00e9 de 0,8%, les exportations croissant, aussi, de 8,5%.<br \/>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;<br \/>\n\tLe pr\u00e9sident de l\u2019Association des Producteurs et Importateurs d\u2019Automobiles de Roumanie, Ernest Popovici, \u00e9num\u00e8re les raisons de la baisse des ventes du march\u00e9 int\u00e9rieur en 2012 et les possibles mesures de stimulation des ventes pendant l\u2019ann\u00e9e courante : <em>\u00ab Le fonctionnement inad\u00e9quat de la taxe de pollution par la r\u00e9duction de 25% de celle-ci par rapport \u00e0 2011 et la suspension de son application aux acquisition pour le parc interne, ensuite le fonctionnement inappropri\u00e9 du Programme \u00ab Vieux tacot \u00bb(programme aidant le renouveau du parc auto), les restrictions de cr\u00e9dit, les normes s\u00e9v\u00e8res impos\u00e9es par la Banque Nationale comprises, et la d\u00e9valuation de la monnaie nationale. En tant que mesures stimulateurs pour le march\u00e9 automobile en 2913, notre objectif \u00e9tant d\u2019accro\u00eetre celui-ci de 5% vis-\u00e0-vis de 2012, serait de r\u00e9aliser un cumul d\u2019instruments financiers-fiscaux pour stimuler l\u2019acquisition et la possession de v\u00e9hicules les moins polluants possible, la fiscalisation de l\u2019activit\u00e9 de vente des v\u00e9hicules d\u00e9ploy\u00e9e par des personnes physiques, les corrections des disfonctionnements du Programme \u00ab Vieux tacot \u00bb et sa pr\u00e9dictibilit\u00e9, la hausse de la d\u00e9ductibilit\u00e9 de la TVA et les amortissements pour les v\u00e9hicules utilis\u00e9s \u00e0 des fins \u00e9conomiques. \u00bb<\/em><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;<br \/>\n\tConcr\u00e8tement, les ventes de voitures et de v\u00e9hicules commerciaux neufs ont diminu\u00e9 de 20,9% l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, jusqu\u2019\u00e0 67 500 unit\u00e9s, celle-ci \u00e9tant une des baisses les plus importantes au sein de l\u2019Union Europ\u00e9enne. En 2012, les livraisons de voitures ont marqu\u00e9 une baisse de 23,7% jusqu\u2019\u00e0 72 000 unit\u00e9s et les ventes de v\u00e9hicules commerciaux a baiss\u00e9 de 7,4% jusqu\u2019\u00e0 14 100 unit\u00e9s. Les personnes physiques ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 30% des ventes, la diff\u00e9rence \u00e9tant repr\u00e9sent\u00e9e par les acquisitions des compagnies.<br \/>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;\n\t <\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tLe top des ventes \u00e0 l\u2019\u00e9gard des compagnies productrices de v\u00e9hicules neufs a DACIA en t\u00eate, suivie par VOLKSWAGEN, SKODA, RENAULT, FORD et HYUNDAI. En \u00e9change, la production de v\u00e9hicules a augment\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re de 0,8% jusqu\u2019\u00e0 337 000 unit\u00e9s tandis que les exportations r\u00e9alis\u00e9es par AUTOMOBILE DACIA de Pitesti et la fabrique FORD de Craiova ont enregistr\u00e9 en 2012 une croissance de 8,5% jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e8s de 331 000 unit\u00e9s. Le mod\u00e8le le mieux vendu \u00e0 l\u2019exportation a \u00e9t\u00e9 DACIA DUSTER avec 135 200 unit\u00e9s suivi par DACIA SANDERO, DACIA LOGAN, DACIA LOGAN MCV et FORD B-Max, ce dernier mod\u00e8le enregistrant 30 540 unit\u00e9s vendus.<br \/>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;\n\t <\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tLe chef du service de relations avec la presse de DACIA, Silviu Sepciu, parle des r\u00e9sultats de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re : <em>\u00ab DACIA a lanc\u00e9 six nouveaux mod\u00e8les qui se retrouveront cette ann\u00e9e sur le march\u00e9. Nous disposons, actuellement, d\u2019arguments suffisamment forts \u00e0 l\u2019\u00e9gard du produit pour avoir confiance en ce que nous pouvons r\u00e9aliser cette ann\u00e9e. \u00bb<\/em><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\t<em><br \/>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;<br \/>\n\t<\/em>A son tour, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de FORD ROUMANIE, Zoltan Brassai, parle de l\u2019investissement de sa compagnie dans notre pays : <em>\u00ab C\u2019est un investissement pour l\u2019avenir, c\u2019est, je pense, le plus massif investissement, presque un milliard, dans lequel on va produire en base des technologies pr\u00e9sentes dans 10 ans. Actuellement, il s\u2019agit de toutes les technologies avanc\u00e9es quant au concept de voiture, de moteur de transmissions et s\u00e9curit\u00e9 de la voiture. \u00bb En 2012, la continuation de l\u2019influence n\u00e9gative des l\u2019importation massive de voitures d\u2019occasion sur la march\u00e9 roumain a fait qui a men\u00e9 \u00e0 un volume de quelques 175 000 d\u2019unit\u00e9 de voitures et de 43 000 v\u00e9hicules commerciaux , une croissance de 85%, respectivement, de 40% vis-\u00e0-vis de 2011. \u00bb<\/em><br \/>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;\n\t <\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tPlus de 76 000 en sont plus anciens de 10 ans \u00bb &#8211; a pr\u00e9cis\u00e9 l\u2019Association des Producteurs et d\u2019Importateurs d\u2019Automobiles de Roumanie. Les repr\u00e9sentants de l\u2019industrie auto disent que cette croissance a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e, principalement, \u00e0 la suite de la suppression, au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, \u00e0 l\u2019ancienne taxe d\u2019immatriculation, appel\u00e9e, aussi, taxe de pollution, au sujet de laquelle des d\u00e9bats interminables ont eu lieu.<br \/>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;\n\t <\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tCette taxe est remplac\u00e9e cette ann\u00e9e par l\u2019ainsi dit \u00ab timbre d\u2019environnement \u00bb dont les membres de l\u2019Association ne sont pas d\u2019accord, taxe \u00e0 propos de laquelle la ministre de l\u2019Environnement, Rovana Plumb, offre des informations : <em>\u00ab Ce timbre d\u2019environnement s\u2019applique une seule fois pendant le dur\u00e9e de vie de la voiture. Ceux qui ont paye la taxe auto sous ses diff\u00e9rentes formes en base du cadre l\u00e9gal depuis 2007 jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent en sont exempts. Tous les possesseurs de v\u00e9hicule immatricul\u00e9s avant 2007 ne payeront pas cette taxe. Le timbre d\u2019environnement ne sera pay\u00e9 qu\u2019en cas de vente de la voiture. \u00bb<br \/>&#13;<br \/>\n\t<\/em><br \/>&#13;\n\t <\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tPour sa part, le vice-pr\u00e9sident de l\u2019Association des Producteurs et Importateurs de V\u00e9hicules de Roumanie, Brent Valmar, parle du programme de renouveau du parc auto intitul\u00e9e \u00ab Programme Vieux tacot \u00bb qui a offert un ballon d\u2019oxyg\u00e8ne au march\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re : <em>\u00ab Le programme est parvenu \u00e0 la fatigue. Il faut trouver des voies d\u2019appuyer, d\u2019une part, les efforts de renouveau du parc par le retrait de circulation des v\u00e9hicules anciens, des vieux tacots immatricul\u00e9s en Roumanie et \u00e9viter, par ailleurs, la sp\u00e9culation des tickets du programme Vieux tacot et contribuer davantage \u00e0 rendre efficace ce programme. J\u2019estime qu\u2019il faut, en 2013, annoncer le d\u00e9marrage de volumes accrus de voitures anciennes retir\u00e9es de la circulation de sorte que, dans un d\u00e9lai raisonnable annonc\u00e9 d\u2019avance, disons , de deux ou trois ans, on puisse renoncer int\u00e9gralement au programme vieux tacot. Celui-ci ne saura plus produire ses effets, sinon d\u00e9terminer des distorsions au niveau du march\u00e9 et, pour 2013, il faudrait annoncer au plus vite possible un contingent fixe, un ticket valable, tout au plus un mois, un mois et demi, avec une valeur plus grande qu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent et un seul ticket utilisable pour l\u2019achat d\u2019une voiture neuve. \u00bb<\/em><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\t<em><br \/>&#13;<br \/>\n\t<br \/>&#13;<br \/>\n\t<\/em>Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le programme Vieux tacot a permis d\u2019envoyer \u00e0 la casse plus de 300 000 v\u00e9hicules plus anciens de 10 ans et d\u2019acheter plus de 100 000 voitures neuves.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2012 fut pour le march\u00e9 auto roumain la cinqui\u00e8me ann\u00e9e marqu\u00e9e par la crise \u00e9conomique et financi\u00e8re mais ses divers segments ont connu des aspects diff\u00e9rents&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":553160,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132190],"tags":[133636,133623,89234,40826,89869],"coauthors":[],"class_list":["post-659204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-club-affaires","tag-association-des-producteurs-et-importateurs-dautomobiles-de-roumanie","tag-cristian-mihu","tag-marche-automobile","tag-production","tag-ventes"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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