{"id":659349,"date":"2015-09-08T13:04:00","date_gmt":"2015-09-08T10:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/devrri.freshlemon.ro\/actualites\/consulter-les-lecons\/le-marche-et-lindustrie-automobile-roumaines-id659349.html"},"modified":"2015-09-08T13:04:00","modified_gmt":"2015-09-08T10:04:00","slug":"le-marche-et-lindustrie-automobile-roumaines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rri.ro\/fr\/archives\/club-affaires\/le-marche-et-lindustrie-automobile-roumaines-id659349.html","title":{"rendered":"Le march\u00e9 et l&rsquo;industrie automobile roumaines"},"content":{"rendered":"<p>Pour sa part, le march\u00e9 automobile roumain a progress\u00e9 en 2014 apr\u00e8s six ans de recul jusqu\u00e0 100.300 unit\u00e9s vendues, en hausse de 21,5% par rapport \u00e0 lann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Ecoutons les explications du journaliste Adrian Mitrea : <em class=cms-italic> \u00ab  Le march\u00e9 automobile roumain \u00e9tait \u00e0 un niveau tellement bas quil ne pouvait plus reculer encore. Les ventes actuelles \u00e9taient en quelques sorte programm\u00e9es puisquil sagit de ventes de v\u00e9hicules pour les entreprises qui remplacent leur flotte \u00e0 la fin dun cycle dutilisation. Cest de l\u00e0 que cette croissance est issue. Sur le segment clients personnes physiques, le march\u00e9 est en stagnation. Le programme de renouvellement du parc automobile \u00ab Le Tacot \u00bb a bien fonctionn\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me de tickets \u00e9lectroniques allou\u00e9s directement aux concessionnaires, ce qui a aid\u00e9 aussi. On parle en fait dune croissance justifi\u00e9e par le niveau tr\u00e8s bas du point de d\u00e9part. \u00bb<\/em><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Pr\u00e8s de 400 mille v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 produits en Roumanie en 2014, 4,8% de moins quen 2013. Sur ce, pr\u00e8s de 340 mille unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produites par Dacia et plus de 50 mille par Ford. En fait, lann\u00e9e derni\u00e8re, Automobile Dacia a consolid\u00e9 sa position de plus importante entreprise de Roumanie apr\u00e8s avoir enregistr\u00e9 un chiffre daffaires de 4,24 milliards deuros, en hausse par rapport \u00e0 4,16 milliards deuros en 2013, et une exportation couvrant 92% de sa production. Pour ce qui est des v\u00e9hicules doccasion, les ventes annuelles sont trois fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles de voitures neuves.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Ecoutons Adrian Mitrea. <em class=cms-italic>\u00ab Le march\u00e9 de loccasion sest pratiquement stabilis\u00e9 depuis plusieurs mois, depuis deux ans environ \u00e0 un volume tr\u00e8s important. Les importations de voitures usag\u00e9es sont donc tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es. Evidemment le rapport est d\u00e9favorable aux autos neuves, m\u00eame si tout le monde pr\u00e9f\u00e9rerait une voiture neuve. Les clients, les producteurs et les concessionnaires souhaitent conduire ou vendre une auto neuve. Et pourtant, la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique de la Roumanie illustre le fait que ce que les Roumains se permettent r\u00e9ellement, ce sont des autos usag\u00e9es. Et cette importation massive de v\u00e9hicules doccasion indique aussi autre chose, \u00e0 savoir que les concessionnaires autochtones nont pas encore appris \u00e0 vendre des autos doccasion. Je per\u00e7ois un certain int\u00e9r\u00eat sur ce segment depuis une ann\u00e9e environ, mais jusquici, c\u00e9tait une cat\u00e9gorie de march\u00e9 compl\u00e8tement ignor\u00e9e par les concessionnaires, \u00e0 leur d\u00e9faveur. Des concessionnaires sp\u00e9cialis\u00e9s uniquement en occases sont apparus et qui font \u00e0 un niveau tr\u00e8s professionnel ce que les concessionnaires qui vendaient principalement des v\u00e9hicules neufs auraient d\u00fb faire. Ils ont ignor\u00e9 cette partie, et maintenant ils sen ressentent. \u00bb<\/em><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>La discussion sur lintention dun troisi\u00e8me constructeur automobile dinvestir en Roumanie a \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises. Le pr\u00e9sident de lAssociation des constructeurs automobiles de Roumanie, Constantin Stroe, sexprime \u00e0 ce propos pour Radio Roumanie :<em class=cms-italic> \u00ab La Roumanie a r\u00e9ellement un potentiel \u00e9norme pour accueillir aussi un troisi\u00e8me constructeur automobile, mais une telle d\u00e9cision ne peut \u00eatre prise sans une \u00e9tude de faisabilit\u00e9, qui tienne compte aussi de linfrastructure routi\u00e8re, particuli\u00e8rement importante. Et deuxi\u00e8mement, il sagit de toute une s\u00e9rie davantages du pays, appelons-les ainsi. Nous avons donc besoin dinfrastructure routi\u00e8re, dinfrastructure routi\u00e8re, et encore dinfrastructure routi\u00e8re. Pourquoi pensez-vous que tous ceux qui se sont install\u00e9s en Roumanie ont choisi louest du pays ? Justement pour \u00e9viter la travers\u00e9e du pays dest en ouest qui, bien des fois, co\u00fbte du temps, de la tension nerveuse et de largent, plus que le transport de louest du pays jusquen Europe Occidentale. Apr\u00e8s, il y a certaines facilit\u00e9s, certaines au niveau national, dautres au niveau local. Au niveau national, il existe les aides dEtat. Bien s\u00fbr, ces aides dEtat ne sont pas que des co\u00fbts pour lEtat roumain, ce sont aussi des avantages parce que le futur investisseur est tenu de cr\u00e9er un certain nombre demplois. Et au niveau r\u00e9gional, il peut y avoir des taxes et des imp\u00f4ts qui peuvent d\u00e9terminer un investisseur \u00e0 venir sinstaller en Roumanie. A tout cela, jajoute encore un avantage, m\u00eame sil nest pas bon pour les citoyens roumains, cest celui du co\u00fbt de la main d\u0153uvre, qui est bas, et cest un avantage qui compte. \u00bb<\/em><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Les premiers mois de cette ann\u00e9e, des ventes de 10% plus importantes que lann\u00e9e derni\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9es, ce qui est encourageant.<br \/>&#13;<br \/>\n<br \/>&#13;\n <\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Soutenue par les quelque 600 fabricants de composantes automobiles et par les deux constructeurs locaux, Dacia Groupe Renault et Ford, lindustrie automobile roumaine a enregistr\u00e9 lann\u00e9e derni\u00e8re un chiffre daffaires de 18 milliards deuros.<\/p>\n","protected":false},"author":93,"featured_media":55190,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132190],"tags":[116080,146611,144284,149869,89234,133717],"coauthors":[],"class_list":["post-659349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-club-affaires","tag-automobile-fr","tag-dacia-fr","tag-ford-fr","tag-industrie-fr","tag-marche-automobile","tag-piece-de-rechange"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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