Le Train royal est destin\u00e9 aux d\u00e9placements de la Famille royale de Roumanie et de ses invit\u00e9s roumains ou \u00e9trangers. La rame est toujours compos\u00e9e d\u2019une locomotive \u00e0 vapeur (en cours d\u2019\u00eatre restaur\u00e9e) et de cinq wagons: un wagon-salle \u00e0 manger, le wagon priv\u00e9 du Roi, le wagon priv\u00e9 de la Reine, celui des invit\u00e9s et celui de la Maison de Sa Majest\u00e9 le Roi (le personnel de service).<\/p>\n
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L\u2019historien Tudor Vi\u0219an-Miu, co-auteur du volume consacr\u00e9 au Train royal, explique la signification de ce train et l\u2019apparition des Chemins de fer roumains (CFR): \u00ab\u00a0Je veux pr\u00e9ciser d\u00e8s le d\u00e9but qu\u2019il y a eu plusieurs trains royaux. Celui dont nous parlons, et qui existe toujours, a \u00e9t\u00e9 mis en circulation en 1928 et il a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 aux usines Ernesto Breda de Milan. L\u2019importance de ces trains est \u00e9vidente. Les membres de la famille royale doivent voyager dans une rame qui leur offre des conditions de qualit\u00e9 pour un d\u00e9placement long. D\u2019o\u00f9 ce besoin de trains sp\u00e9ciaux. Certes, ces voyages ont pu \u00eatre effectu\u00e9s \u00e0 partir du moment o\u00f9 les chemins de fer commencent \u00e0 se d\u00e9velopper sous le r\u00e8gne du d\u2019abord Prince et ensuite Roi Carol I. Quand Carol I est arriv\u00e9 en Roumanie, le pays n\u2019avait aucun kilom\u00e8tre de voie ferr\u00e9e. Des projets, il y en avait depuis plusieurs ann\u00e9es, mais c\u2019est Carol I qui en a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 et transform\u00e9 la mise en \u0153uvre en une action prioritaire.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Tudor Vi\u0219an-Miu ajoute des d\u00e9tails sur l\u2019\u00e2ge du Train royal et sur son utilisation durant le r\u00e9gime communiste: \u00ab\u00a0Le Train royal, l\u2019actuel bien-s\u00fbr, est vieux de quatre-vingt-quinze ans. Il a surv\u00e9cu au communisme gr\u00e2ce aux conditions de voyage offertes \u00e0 ceux qui l\u2019ont utilis\u00e9 durant cette \u00e9poque-l\u00e0, sous le r\u00e9gime de Gheorghiu-Dej. Plus tard, Nicolae Ceau\u0219escu a utilis\u00e9 une autre rame fabriqu\u00e9e en Roumanie, \u00e0 Arad. Mais le train a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9, restaur\u00e9 dans les ann\u00e9es 1990 et utilis\u00e9 pour des d\u00e9placements disons sp\u00e9ciaux\u00a0; car il emploie des locomotives diff\u00e9rentes de celles qui circulent habituellement sur les chemins de fer roumains, il a aussi besoin d\u2019un personnel sp\u00e9cial, qui assure son d\u00e9placement.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Durant ces d\u00e9placements, il a pu \u00eatre admir\u00e9 par des gens passionn\u00e9s \u00e0 travers le pays. Ce train est \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 l\u2019abdication du Roi Michel le 30 d\u00e9cembre 1947 et \u00e0 son d\u00e9part \u00e0 l\u2019\u00e9tranger dans la nuit du 3 janvier 1948: \u00a0\u00ab\u00a0Ce train est sans doute int\u00e9ressant aussi en tant qu\u2019objet de patrimoine, chose \u00e9vidente lorsqu\u2019il a \u00e9t\u00e9 gar\u00e9 sur une voie, \u00e0 la Gare du Nord de Bucarest, et des tas de gens sont venus le visiter. M\u00eame chose quand le Train royal a travers\u00e9 des localit\u00e9s lors des voyages de membres de la famille royale. Il s\u2019agit de la s\u00e9rie de voyages d\u00e9but\u00e9e en 2012, \u00e0 travers le pays. Avant l\u2019utilisation du train par la famille royale, il y a eu plusieurs projets, dont un a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de l\u2019implication de la famille royale \u2013 c\u2019\u00e9tait un d\u00e9placement des membres de l\u2019Union des \u00e9crivains \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une tourn\u00e9e anniversaire en 2009. Evidemment, une utilisation excessive de ce train est hors de question, puisqu\u2019il a tout de m\u00eame une signification \u00e0 part. C\u2019est le train \u00e0 bord duquel le roi Carol II et le roi Michel ont quitt\u00e9 la Roumanie, le premier en 1940, le second en 1947. C\u2019est donc un train qui a travers\u00e9 des moments de l\u2019histoire de la Roumanie. Bien-s\u00fbr, il a aussi \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par des leaders communistes et il a \u00e9t\u00e9, para\u00eet-il, la sc\u00e8ne de rencontres avec des personnalit\u00e9s \u00e9trang\u00e8res. … Plus r\u00e9cemment, le Train royal a \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 avec les fun\u00e9railles du Roi Michel, puisqu\u2019il a transport\u00e9 le cort\u00e8ge royal de Bucarest \u00e0 Curtea de Arge\u0219, o\u00f9 les obs\u00e8ques ont eu lieu.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Des mythes et des l\u00e9gendes ont circul\u00e9, li\u00e9s aux richesses du Train royal, des richesses que la famille royale aurait sorties du pays lors de l\u2019installation du r\u00e9gime communiste et de l\u2019abdication du Roi Michel, dict\u00e9e par les nouvelles autorit\u00e9s du pays, avec l\u2019appui de l\u2019arm\u00e9e sovi\u00e9tique. Tudor Vi\u0219an-Miu raconte le d\u00e9part en exil du Roi Michel: \u00a0\u00ab\u00a0Le train a \u00e9t\u00e9, disons, associ\u00e9 \u00e0 une certaine mythologie li\u00e9e au d\u00e9part en exil du Roi Michel, avec des richesses charg\u00e9es \u00e0 bord du Train royal. Les recherches effectu\u00e9es dans les archives de la Securitate, apr\u00e8s la chute du communisme, ont enti\u00e8rement infirm\u00e9 cette id\u00e9e et confirm\u00e9 les t\u00e9moignages de ceux qui avaient accompagn\u00e9 le Roi Michel et qui avaient racont\u00e9 la surveillance dont ils avaient fait l\u2019objet\u00a0; ils avaient emport\u00e9 juste quelques biens personnels sans grande valeur, pour \u00e9viter la confiscation de bijoux ou de la vaisselle et des objets de la table d\u2019une plus grande valeur.\u00a0\u00bb<\/em>, a conclu l\u2019historien Tudor Vi\u0219an-Miu, co-auteur du volume \u00ab\u00a0L\u2019Histoire du Train royal\u00a0\u00bb. (Trad. Ileana \u0162\u0103roi)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Train royal est destin\u00e9 aux d\u00e9placements de la Famille royale de Roumanie et de ses invit\u00e9s roumains ou \u00e9trangers. La rame est toujours compos\u00e9e d\u2019une locomotive \u00e0 vapeur (en cours d\u2019\u00eatre restaur\u00e9e) et de cinq wagons: un wagon-salle \u00e0 manger, le wagon priv\u00e9 du Roi, le wagon priv\u00e9 de la Reine, celui des invit\u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":139,"featured_media":780234,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[87525],"tags":[],"coauthors":[115857],"class_list":["post-830373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lencyclopedie-de-rri"],"acf":[],"yoast_head":"\nUtilisation \u00e0 l’\u00e9poque communiste<\/h3>\n
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Mythes et l\u00e9gendes<\/h3>\n