Drone \u2013 Un drone marino \u00e8 stato distrutto oggi dalle Forze Armate romene nei pressi della piattaforma Neptun Deep nel Mar Nero; lo ha annunciato sui social il Ministro della Difesa Radu Miru\u0163\u0103. Il ministro ha precisato di essere stato informato dalla Guardia Costiera sulla presenza del drone a poche centinaia di metri dalle attivit\u00e0 di estrazione di gas presso la piattaforma Neptun Deep, situata nella zona economica esclusiva romena, a 80 miglia est di Costanza. Presso il Ministero della Difesa \u00e8 stata istituita un\u2019unit\u00e0 di comando che ha richiesto l\u2019autorizzazione della NATO affinch\u00e9 le Forze Armate romene possano assumere la gestione dell\u2019operazione. Di conseguenza, in coordinamento con il capo dello stato, \u00e8 stata presa la decisione di distruggere il drone per tutelare le centinaia di persone che lavorano sulla piattaforma nonch\u00e8 per mettere in sicurezza l\u2019infrastruttura critica. Due caccia F-16 romeni sono decollati d\u2019urgenza con l\u2019ordine di ingaggiare il bersaglio.<\/p>\n
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Deficit \u2013 Il debito pubblico della Romania ha superato il 60% del PIL; di conseguenza, il governo non pu\u00f2 pi\u00f9 approvare misure che comportino un aumento della spesa per il personale o per la previdenza sociale. Lo ha annunciato sui social il Ministro delle Finanze Alexandru Nazare, precisando che \u201cnel caso di un debito pubblico superiore al 60%, la disciplina fiscale e di bilancio rappresentano un obbligo, e non un\u2019opzione\u201d. Nazare ha spiegato che il superamento della soglia fa scattare nuove regole per il controllo della spesa e per la riduzione graduale del debito, evidenziando \u00a0che la Romania rimane sottoposta alla procedura per \u00a0disavanzi eccessivi e che il piano di consolidamento fiscale concordato con la Commissione Europea prevede dei limiti precisi. Il deficit della Romania \u00e8 stimato al 6% del PIL per il 2026, dopo il 7,9% rilevato nel 2025 e il picco record del 9,3% registrato nel 2024.<\/p>\n
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PNRR \u2013 I leader dell’ex coalizione di governo di Bucarest \u2013 dichiarata come pro-occidentale \u2013 si incontreranno nuovamente la prossima settimana con il presidente Nicu\u0219or Dan per esaminare il disegno di legge sulle retribuzioni nel settore pubblico; lo ha annunciato il consigliere presidenziale Radu Burnete. Al termine di un primo round di consultazioni, Burnete ha dichiarato che i leader di PSD, PNL, USR e UDMR hanno ricevuto una nuova versione della bozza, della quale sostiene che sia conforme con gli obblighi assunti dalla Romania nell’ambito del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), rispettando anche le costrizioni di bilancio. Secondo Burnete, il disegno di legge sulla Retribuzione nel settore pubblico riguarda oltre un milione di persone. La principale obiezione della Commissione Europea riguardo la bozza iniziale riguardava l’aumento della spesa salariale complessiva da 8 miliardi a oltre 12 miliardi di lei (circa 2,4 miliardi di euro), in assenza di una fonte di finanziamento chiaramente definita.<\/p>\n
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Ferrovie \u2013 Il Governo ad interim di Bucarest ha approvato il nuovo contratto di attivit\u00e0 e prestazioni della Societ\u00e0 Romena di Trasporo Ferroviario (CFR) per i prossimi cinque anni. Il documento definisce gli obblighi del gestore dell\u2019infrastruttura ferroviaria nonch\u00e8 i finanziamenti da parte dello Stato. La normativa prevede lo stanziamento di fondi per la manutenzione e il funzionamento della rete, la riparazione e il rinnovamento delle infrastrutture, nonch\u00e9 per progetti di ammodernamento e sviluppo della rete ferroviaria. Per i passeggeri, la decisione governativa adottata prevede anche il miglioramento dei servizi nelle stazioni ferroviarie. Gli esperti del Ministero dei Trasporti avevano avvertito che la mancanza del contratto avrebbe potuto bloccare l\u2019erogazione degli stanziamenti, compromettendo la continuit\u00e0 operativa. Ieri, il Governo ha adottato la strategia ferroviaria per i prossimi cinque anni: un piano volto a modernizzare la rete ferroviaria, penalizzata da anni di sottofinanziamento. Nel contempo, la strategia mira ad attrarre un maggior numero di passeggeri nonch\u00e8 \u00a0di aumentare i volumi del trasporto merci.<\/p>\n
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