Il tratto pi\u00f9 spettacolare formato dal Danubio lungo il percorso di 2.850 chilometri che va dalla Foresta Nera, in Germania, fino alla foce nel Mar Nero, in Romania, \u00e8 rappresentato dalle sue gole. Qui il grande fiume si fa strada attraverso i Carpazi, offrendo al mondo un habitat naturale unico. Tuttavia, per quanto il paesaggio fosse spettacolare, la navigazione in quel punto \u00e8 stata estremamente pericolosa fino alla met\u00e0 del XIX secolo. Le testimonianze storiche documentano numerosi incidenti, tra cui naufragi e incagliamenti, e indicano nel settore delle Cazane (Caldaie) il tratto pi\u00f9 difficile della gola per la navigazione.<\/p>\n
I grandi progetti godono quasi sempre di sostegno politico. In seguito ai trattati di pace che conclusero la guerra russo-turca del 1877-1878, l’amministrazione austro-ungarica avvi\u00f2 un progetto per agevolare la navigazione sul Danubio. Di conseguenza, lungo la riva destra del fiume fu scavato un canale lungo oltre 2 chilometri, largo 73 metri e profondo 4 metri. Il canale iniziava di fronte alla citt\u00e0 di Or\u0219ova e terminava nei pressi del villaggio di Sip, da cui prese il nome. Nel 1969, a 73 anni dalla sua inaugurazione, la costruzione del bacino della centrale idroelettrica delle Porte di Ferro port\u00f2 all’innalzamento del livello dell’acqua e alla sommersione del canale di Sip.<\/p>\n
L’ingegner Michael Rom\u00e2nu \u00e8 un collezionista di cartoline che, nel corso degli anni, ha raccolto fotografie della zona delle Gole del Danubio. Ha restaurato gli esemplari sporchi, rotti, ingialliti o mancanti di alcune parti. Ha organizzato mostre dedicate alle Terme di Ercole (B\u0103ile Herculane), alla vecchia Or\u0219ova, alle Gole del Danubio, a Turnu Severin, alle Caldaie del Danubio (Cazanele Dun\u0103rii), alla fabbrica di locomotive a vapore di Re\u0219i\u021ba e all’isola di Ada Kaleh.<\/p>\n
In occasione del 130\u00b0 anniversario dell’apertura del Canale di Sip, Michael Rom\u00e2nu ha presentato una mostra comprendente 240 fotografie e cartoline nei formati 10×15 cm e A4: Quest’anno ricorre il 130\u00b0 anniversario dell’inaugurazione del Canale di Sip, che ha svolto un ruolo di straordinaria importanza, non solo per la Romania e il suo futuro, ma anche per l’intera Europa centrale e non solo. Lo dico perch\u00e9 il tratto del Danubio compreso tra Turnu Severin e Bazia\u0219 era disseminato di rapide. Si trattava di un’area caratterizzata dalla presenza di rocce sommerse che fu necessario rimuovere per rendere possibile, seppur con difficolt\u00e0, il transito di imbarcazioni fluviali, chiatte da carico e altri natanti.<\/em> \u2013 ha dichiarato Michael Rom\u00e2nu.<\/p>\n Michael Rom\u00e2nu ritiene che dobbiamo sempre ricordare i nostri predecessori: coloro che hanno creato gli elementi che formano gli odierni database. Uno di questi predecessori \u00e8 stato il fotografo Geza Hutterer (1864\u20131917): Dedico tutte le mie mostre a un fotografo di nome Geza Hutterer. Viveva a Or\u0219ova e, tra il 1890 e il 1917, scatt\u00f2 un gran numero di fotografie in questa zona. Grazie a lui, oggi abbiamo la meravigliosa opportunit\u00e0 di vedere com’era la vita all’epoca: le persone, i luoghi, le citt\u00e0 e cos\u00ec via.<\/em> \u2013 ha aggiunto Michael Rom\u00e2nu.<\/p>\n Abbiamo chiesto a Michael Rom\u00e2nu in cosa consista la mostra, che riporta sotto gli occhi dello spettatore moderno un progetto perduto. Ecco la sua risposta: Le 240 fotografie costituiscono, per analogia, un romanzo. Tutte le mie fotografie sono organizzate in capitoli. La mostra sul Canale di Sip inizia con il primo capitolo, che illustra le formazioni rocciose un tempo presenti nell’alveo del Danubio. Seguono le immagini dei macchinari e delle imbarcazioni fluviali impiegati durante la costruzione del canale. Un altro capitolo \u00e8 dedicato alle scene dei lavori di costruzione veri e propri. Viene poi presentata l’inaugurazione del Canale di Sip. Questa sezione comprende diverse fotografie di fondamentale importanza, poich\u00e9 documentano gli eventi del 26 settembre, il giorno precedente la cerimonia, quando l’imperatore Francesco Giuseppe d’Austria-Ungheria giunse alla stazione ferroviaria di Or\u0219ova per incontrare il re Carlo I di Romania. Anche il re Alessandro di Serbia arriv\u00f2 sul posto. Insieme si recarono nella cittadina di Or\u0219ova e ne visitarono il centro storico. Successivamente, presenziarono a una breve messa religiosa presso la chiesa cattolica di Or\u0219ova. Proseguirono poi il viaggio insieme verso B\u0103ile Herculane (Le Terme di Ercole). All\u2019epoca B\u0103ile Herculane era una localit\u00e0 turistica importante; vi si recava ogni anno persino l’imperatrice Sissi d’Austria. Conclusa la visita a Or\u0219ova e B\u0103ile Herculane, partirono insieme dal porto commerciale di Or\u0219ova alla volta del Canale di Sip a bordo del piroscafo passeggeri Francesco Giuseppe. Giunti al canale, attraccarono a un pontone e furono accolti da migliaia di persone radunatesi per l’inaugurazione. Da l\u00ec proseguirono per Bucarest e, successivamente, per Sinaia. La costruzione del Canale di Sip permise alle chiatte cariche di petrolio greggio di raggiungere Or\u0219ova, dove il petrolio veniva scaricato in due grandi serbatoi di stoccaggio situati presso il porto commerciale. Da l\u00ec veniva pompato in carri cisterna ferroviari e trasportato alla stazione della vecchia Or\u0219ova, una distanza compresa tra i 2,5 e i 3 chilometri, fino alla raffineria, o fabbrica di petrolio di Or\u0219ova, come era nota all’epoca.<\/em><\/p>\n 130 fa veniva inaugurato il Canale di Sip, una vera svolta per la navigazione danubiana paneuropea. Oggi, tuttavia, esso sopravvive solo come ricordo, un ricordo che, fortunatamente, \u00e8 stato preservato anche attraverso le immagini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il tratto pi\u00f9 spettacolare formato dal Danubio lungo il percorso di 2.850 chilometri che va dalla Foresta Nera, in Germania, fino alla foce nel Mar Nero, in Romania, \u00e8 rappresentato dalle sue gole. Qui il grande fiume si fa strada attraverso i Carpazi, offrendo al mondo un habitat naturale unico. Tuttavia, per quanto il paesaggio […]<\/p>\n","protected":false},"author":127,"featured_media":780237,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132212],"tags":[],"coauthors":[113318],"class_list":["post-1058939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-enciclopedia-rri-it"],"acf":[],"yoast_head":"\n