La serie \u201cStazioni ferroviarie storiche romene\u201d comprende tre francobolli, ciascuno raffigurante una stazione appartenente a una delle tre province storiche della Romania. Tutte le stazioni rappresentate furono costruite nella seconda met\u00e0 del XIX secolo. La grafica dei francobolli riproduce l\u2019edificio della stazione, la sagoma di una locomotiva d\u2019epoca e un biglietto ferroviario di quel periodo.<\/p>\n
Il francobollo da 5,50 lei raffigura la Stazione Reale di Curtea de Arge\u0219, inaugurata il 27 novembre 1898. La stazione fu progettata dall\u2019architetto italiano Giulio Magni, con elementi tipici di una villa italiana. Si trovava al capolinea della linea ferroviaria che collegava la citt\u00e0 reale di Curtea de Arge\u0219 a Pite\u0219ti, per una distanza di 38,4 km. Rappresentava un\u2019oasi di eleganza per i treni reali. Del resto, abbiamo rivisto questa stazione nelle immagini dei funerali di Re Michele.<\/p>\n
La stazione di Ia\u0219i, raffigurata sul francobollo da 6,50 lei, fu inaugurata parzialmente nel 1870. L\u2019edificio centrale della stazione fu progettato dall\u2019architetto austriaco Johan De Wachter ed \u00e8 ispirato al Palazzo Ducale di Venezia. Era chiamata il Palazzo Ducale della Moldavia per via della loggia scolpita al piano superiore, caratterizzata da cinque aperture e colonne in pietra scolpita, completata da tre archi a sesto acuto. Fu la terza stazione ferroviaria aperta sul territorio dell\u2019allora Romania, in un\u2019atmosfera di grandi festeggiamenti. In origine, era lunga 133,8 metri e disponeva di 113 stanze. Tra il 1928 e il 1930 furono aggiunte simmetricamente due ali laterali.<\/p>\n
Il terzo francobollo, del valore di 21 lei, \u00e8 dedicato alla stazione ferroviaria di Arad, aperta nel 1858. L\u2019edificio originario fu sostituito, all\u2019inizio del secolo scorso, da una nuova costruzione in stile Secessione. Un secolo pi\u00f9 tardi, nel 2010, la stazione \u00e8 stata sottoposta a importanti lavori di restauro.<\/p>\n
La celebre Stazione Nord di Bucarest \u00e8 raffigurata sulla busta \u201cprimo giorno di emissione\u201d, che accompagna la serie filatelica dedicata alle stazioni ferroviarie storiche della Romania. Nel 1868, Re Carlo I pose la prima pietra della Stazione Nord, che venne inaugurata quattro anni dopo. Vent\u2019anni pi\u00f9 tardi assunse il nome attuale – Gara de Nord. Nel 1883 era gi\u00e0 diventata una stazione internazionale, con l\u2019arrivo del celebre Orient-Express. Nel 1894 fu inaugurato il Salone Reale della Stazione Nord di Bucarest, che \u00e8 tuttora visitabile.<\/p>\n
Le buste \u201cprimo giorno di emissione\u201d sono state realizzate in 201 esemplari, mentre la tiratura complessiva supera di poco i 25.000 francobolli. Ciascuno dei tre francobolli \u00e8 stato stampato in foglietti composti da tre francobolli, accompagnati da altrettante vignette raffiguranti tre stazioni ferroviarie diverse.<\/p>\n
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