Dopo mesi in cui i governanti romeni hanno cercato di scegliere una variante per chiudere il Corridoio IV paneuropeo e unire Nadlac (il confine occidentale) a Costanza (nel sud-est, principale porta d\u2019ingresso marittima), le autorit\u00e0 di Bucarest hanno deciso il rinvio della costruzione dell\u2019autostrada Sibiu-Pitesti, che collega il sud al centro del Paese. La decisione ha reso scontenti migliaia di dipendenti degli stabilimenti Dacia in Romania, di propriet\u00e0 del costruttore francese Renault, che hanno organizzato ampie proteste. Essi sono scontenti anche del mancato rispetto degli impegni per la modifica della legislazione del lavoro e delle relazioni industriali. \u00c8 stata la prima di una serie di proteste annunciate dal Blocco Nazionale Sindacale, che rappresenta i dipendenti di diversi settori dell\u2019industria. Nell\u2019opinione del leader sindacale Dumitru Costin, la prestazione dei politici dell\u2019ultimo periodo ha accentuato il malcontento dei dipendenti.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\u201cSe rinviamo il finanziamento del tratto autostradale Pitesti-Sibiu fino al 2020, \u00e8 chiaro che presto cominceremo a prepararci per la disoccupazione e la perdita di posti di lavoro nell\u2019industria automobilistica e dei pezzi di ricambio romena. Se \u00e8 questo che vogliono i governanti, ce lo dicano in faccia: s\u00ec, ci siete stati utili in tutti questi anni di crisi, voi dell\u2019industria automobilistica, avete tenuto sulle spalle il budget della Romania, avete tenuto sulle spalle la bilancia commerciale della Romania, e, adesso, non abbiamo pi\u00f9 bisogno di voi\u201d, ha affermato Dumitru Costin.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Ritenuto dall\u2019Ue progetto prioritario, l\u2019autostrada Pitesti-Sibiu \u00e8 benefica per la Renault e, stando ai francesi, porterebbe riduzioni delle spese e risparmio di tempo per il trasporto delle auto, ma anche nell\u2019approviggionamento. Questa sarebbe vitale anche per il secondo pi\u00f9 importante investitore nell\u2019industria automobilistica romena, la Ford, con stabilimenti a Craiova. Anche la compagnia americana si \u00e8 lamentata della mancanza dell\u2019infrastruttura, minacciando di lasciare la Romania se le cose non cambieranno.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
Attualmente, un\u2019autostrada parte da Costanza e passa per Bucarest, fermandosi a Pitesti. Sarebbe necessaria la sua continuazione verso Sibiu (il centro del Paese), ma, nell\u2019opinione delle autorit\u00e0 romene questa \u00e8 troppo costosa e si prende in calcolo il tronco Sibiu-Brasov, ritenuto meno costoso. Ma, purtroppo, dell\u2019autostrada Bucarest-Brasov \u00e8 pronto solo il tronco fino a Ploiesti (lungo 60 km).<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n
<\/p>\n
A prescindere dalla variante scelta dai governanti, essa deve rendere pi\u00f9 accessibile la strada verso Europa, dove la Dacia continua a vendere abbastanza bene, nonostante la crisi. Le vendite della Dacia hanno registrato, a gennaio, la pi\u00f9 significativa crescita nell\u2019Ue, mentre la quota mercato del costruttore \u00e8 aumentata dal 2,2 al 3%. Nel 2013, sono state oltre 294 mila le auto Dacia immatricolate nell\u2019Ue, in crescita del 22,8% rispetto al 2012. Ci\u00f2, nel contesto in cui il mercato auto romeno ha registrato, lo scorso anno, un calo del 13%.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dopo mesi in cui i governanti romeni hanno cercato di scegliere una variante per chiudere il Corridoio IV paneuropeo e unire Nadlac (il confine occidentale) a Costanza (nel sud-est, principale porta d\u2019ingresso marittima), le autorit\u00e0 di Bucarest hanno deciso il rinvio della costruzione dell\u2019autostrada Sibiu-Pitesti, che collega il sud al centro del Paese. La decisione […]<\/p>\n","protected":false},"author":106,"featured_media":52018,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[99264],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-449175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-in-primo-piano"],"acf":[],"yoast_head":"\n