Previsto inzialmente per il 1 gennaio e rinviato in seguito all\u2019opposizione del presidente Traian Basescu, l\u2019aumento dell\u2019accisa sui carburanti, di 7 eurocentesimi al litro, \u00e8 entrato in vigore all\u2019inzio di questo mese. Un primo effetto — la crescita di circa 0,4 lei\/litro del prezzo della benzina con e senza piombo, del gasolio e del cherosene. Ai trasportatori stradali saranno per\u00f2 rimborsati 4 dei 7 eurocentesimi, in seguito all\u2019adozione dall\u2019Esecutivo di Bucarest di un\u2019ordinanza d\u2019urgenza. La misura riguarda i trasportatori di merci e passeggeri, ma anche le Poste Romene, e i soldi saranno rimborsati trimestralmente in base ad una fattura per il combustibile.<\/p>\n
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\u201cLo schema adottato si basa su una normativa europea gi\u00e0 applicata in 6 Paesi, che prevede la possibilit\u00e0 del rimborso di questa parte dell\u2019accisa, come schema di aiuto statale ai trasportatori autorizzati\u201d, ha precisato il premier Victor Ponta.<\/p>\n
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Anche i farmer beneficeranno di aiuto statale per acquistare il gasolio adoperato nell\u2019agricoltura. Dal 1 aprile, per loro \u00e8 previsto il rimborso di quasi 1,8 lei\/litro, e il ministro dell\u2019Agricoltura, Daniel Constantin, afferma che cosi\u2019 sar\u00e0 compensato l\u2019aumento dell\u2019accisa sui carburanti. Il rimborso di una parte dei soldi ai trasportatori rende per\u00f2 scontenti i trasportatori ferroviari, che non ne beneficiano e che si lamentano dell\u2019aggravarsi dei loro problemi finanziari. Solo le Ferrovie Romene Passeggeri consumano annulamente tra 50 e 55 mila tonnellate di combustibile. Lo ha precisato per Radio Romania l\u2019ex direttore della compagnia, Stefan Roseanu.<\/p>\n
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\u201cCi troveremo nel successivo periodo nella situazione di dover ritirare altri treni dalla circolazione nel contesto dell\u2019accentuarsi dei problemi finanziari, e, alla fine, un operatore di pulmino o autobus su una linea parallella introdurr\u00e0 un altro autobus al posto del treno\u201d, ha affermato Roseanu.<\/p>\n
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L\u2019Associazione Trasportatori Ferroviari Romeni crede che questa discriminazione evidente tra il trasporto ferroviario e quello stradale sia amplificata dalla tassa stradale, che dal 2005 \u00e8 stata introdotta nell\u2019accisa sul gasolio utilizzato dalle locomotive dei trasportatori ferroviari. Indirettamente, attraverso il pagamento di questa accisa, il sistema di trasporto ferroviario ha aiutato alla costruzione e all\u2019ammodernamento delle autostrade e strade nazionali che sono adoperate dal principale concorrente — il trasportatore automobilistico, ricordano i trasportatori ferroviari. Stando alla loro associazione, in alcuni Paesi Ue questa tassa viene rimborsata oppure non viene percepita agli operatori di trasporto ferroviario, e negli stati che incoraggiano i trasporti verdi per il traffico automobilistico vengono imposte tasse supplementari al chilometro.<\/p>\n
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