La Commissione Europea ha approvato lo stanziamento di oltre 226 milioni di euro per la riabilitazione di due tronchi ferroviari che collegano Bucarest e Costanza, sul litorale romeno del Mar Nero. Il progetto fa parte del Programma Operativo di Trasporto per il periodo 2007 — 2013, l\u2019asse prioritaria \u201cLa modernizzazione e lo sviluppo della rete TEN-T di base allo scopo di sviluppare un sistema durevole di trasporto e di integrarlo nelle reti di trasporto dell\u2019UE\u201d. I lavori di riabilitazione degli oltre 80 chilometri di ferrovia sui due tronchi Bucarest Nord — Bucarest B\u0103neasa e Fete\u015fti – Constan\u0163a, nel sud-est, sono stati finanziati inizialmente dallo stato romeno, il valore totale del progetto ammontando a quasi 475 milioni di euro.<\/p>\n
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Stando al Commissario Europeo per la Politica Regionale, Corina Cre\u0163u, la Commissione Europea si far\u00e0 carico, in questo modo, di una parte delle spese iniziali dello stato romeno per la riabilitazione dei due tronchi. Corina Cre\u0163u ha spiegato che la decisione rientra nella direzione che la Commissione Europea si \u00e8 assunta per quanto riguarda il cofinanziamento dei progetti retrospettivi, allo scopo di aumentare l\u2019assorbimento dei fondi europei in Romania.<\/p>\n
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Il commissario europeo ha inoltre aggiunto che sono stati approvati anche altri progetti nel campo dell\u2019infrastruttura di trasporto della Romania per un valore di circa 450 milioni di euro, dal Fondo di coesione e dal Fondo europeo di sviluppo regionale.<\/p>\n
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Lo scopo del progetto di riabilitazione della ferrovia tra Bucarest e Costanza \u00e8 stato principalmente quello di diminuire la durata del viaggio fra le due citt\u00e0, ma anche il passaggio dal trasporto soprattutto stradale fra la capitale e il litorale ad uno sicuro e moderno con il treno e la diminuzione dell\u2019inquinamento dell\u2019aria. In seguito ai lavori di riabilitazione si stima che, fino al 2030, circa 3,7 milioni di passeggeri utilizzeranno il treno ogni anno per viaggiare da Bucarest a Costanza, mentre il trasporto ferroviario di merci arriver\u00e0, secondo le stime, a 21 milioni di tonnellate all\u2019anno.<\/p>\n
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Attualmente, i treni di passeggeri viaggiano da Bucarest a Costanza con una velocit\u00e0 di fino ai 160 chilometri orari, mentre quelli di merci con al massimo 120 chilometri orari. Il tasso di assorbimento per il Programma Operativo di Trasporto nell\u2019esercizio finanziario 2007-2013 \u00e8 di oltre l\u201981%. Fino al 2020, la Romania ha stanziati 9,4 miliardi di euro per il Programma Operativo Grande Infrastruttura (POGI) sia tramite il Fondo europeo di sviluppo regionale, sia tramite il Fondo di coesione.<\/p>\n
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Pi\u00f9 della met\u00e0 di questi fondi (il cofinanziamento nazionale incluso), cio\u00e8 6,8 miliardi di euro, saranno impiegati nell\u2019infrastruttura di trasporto; il 37% nello lo sviluppo del settore ambientale, mentre il 5% nel settore energetico. (tr. G.P.)<\/p>\n
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