Fondata nel 1954 e subordinata al Ministero dei Trasporti, la Compagnia Nazionale per i Trasporti Aerei Romeni — la TAROM — si propone di ridiventare il pi\u00f9 importante operatore aereo sul mercato romeno. \u00c8 un obiettivo ambizioso, visto che il 2017 non \u00e8 stato un anno buono per la TAROM, come pure i dieci anni precedenti, in cui la compagnia ha registrato ingenti perdite. I calcoli rilevano che solo l\u2019anno scorso le perdite sono ammontate a 42 milioni di euro. <\/p>\n
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Personale numeroso, aerei con problemi tecnici, la rinuncia ad alcuni voli o il disuso di due aeronavi sono solo alcuni dei motivi che hanno fatto decadere sempre di pi\u00f9 la compagnia nazionale di trasporto aereo. La concorrenza delle compagnie low cost, il modo inefficace di vendita dei biglietti e l\u2019aumento del livello di insoddisfazione dei clienti sono altre cause che hanno determinato il calo della quota di mercato della TAROM. Una compagnia con circa duemila dipendenti, di cui il 70% sono parenti oppure hanno relazioni di vario livello, e che, secondo un rapporto del corpo di controllo dell\u2019ex premier Mihai Tudose, sarebbe stata sabotata proprio dall\u2019interno — alcuni dipendenti della TAROM si scambiavano mail con altri dipendenti in cui svelavano la strategia della compagnia per quando riguarda i voli da operare. Inoltre, secondo le istituzioni statali, la TAROM avrebbe pagato da molti anni prezzi di manutenzione e riparazione maggiori del 40% per ciascun\u2019aeronave rispetto a qualsiasi altra compagnia dell\u2019Europa. <\/p>\n
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Cinque direttori si sono succeduti a capo della TAROM solo nel 2017. L\u2019ultimo, Wolff Werner-Wilhelm, che continua tuttora a gestire la situazione della TAROM, sostiene che l\u2019attuale direzione sia riuscita, tuttavia, l\u2019anno scorso a diminuire le spese di 12,7 milioni di lei (circa 2,7 milioni di euro) ottimizzando l\u2019attivit\u00e0 della compagnia. Ora, in pieno processo di rivalutazione e riorganizzazione, la TAROM ha grandi piani, e secondo il bilancio di previsione per il 2018, potrebbe chiudere l\u2019anno con un profitto. Sono stanziati fondi pure agli investimenti. Secondo il nuovo Programma di governo 2018 – 2020, reso pubblico a fine gennaio, il rinnovo urgente della flotta TAROM tramite l\u2019acquisto in leasing di 27 aerei moderni e l\u2019apertura di nuove rotte zonali oppure pi\u00f9 lunghe verso gli USA o l\u2019Asia si annoverano tra le misure volte a ricollocare la compagnia tra le \u00e9lite degli “ambasciatori di Romania”. Le pratiche per introdurre nuovi voli interni sono state gi\u00e0 avviate, mentre i primi due aerei arriveranno nelle prossime settimane. <\/p>\n
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