\u201cLa Romania vuole autostrade\u201d — sotto questo slogan, nato dall\u2019esasperazione, il 15 marzo, alle ore 15, per 15 minuti, i romeni sono stati chiamati ad affiancarsi alla protesta avviata da un imprenditore di Suceava. Scontento della mancanza di iniziativa delle autorit\u00e0 e del disinteresse per la costruzione di autostrade, \u0218tefan Mandachi ha firmato un contratto con una compagnia specializzata che, a inizio marzo, ha costruito, in modo simbolico, un metro di autostrada, il primo e l\u2019unico nella pi\u00f9 povera regione romena — la Moldavia, nell\u2019est della Romania. Adesso ha invitato tutti a protestare e gli si sono affiancati da semplici cittadini, imprenditori, consiglieri provinciali e sindaci, a confetterie, mercerie, scuole, associazioni, sindacati oppure ONG.<\/p>\n
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\u201cVogliamo autostrade per fornire merci pi\u00f9 in fretta. Perch\u00e9 le auto si guastano rapidamente sulle strade rovinate e aumentano i costi per la loro manutenzione. Perch\u00e9 il trasporto da una parte del Paese all\u2019altra dura troppo e determina un rincaro dei prodotti. Perch\u00e9 semplicemente il costo della manodopera \u00e8 maggiore. Perch\u00e9 il rischio di incidenti \u00e8 maggiore sulle strade nazionali che attraversano localit\u00e0, perch\u00e9 la Moldovia \u00e8 stata completamente ignorata da questo punto di vista\u201d — si rileva in un messaggio di sostegno alle proteste.<\/p>\n
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La situazione dell\u2019infrastruttura stradale lascia desiderare non solo in Moldavia, ma dappertutto nel Paese. Alla fine del 2018, a quasi tre decenni dal crollo del comunismo e a pi\u00f9 di 10 anni dall\u2019adesione all\u2019Unione Europea, la Romania aveva soltanto 800 chilometri di autostrada, di cui circa 100 ereditati dal periodo della dittatura di Nicolae Ceau\u015fescu.<\/p>\n
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L\u2019attuale ministro dei Trasporti, R\u0103zvan Cuc, dichiara di capire l\u2019iniziativa di ogni romeno, perch\u00e9, ammette lui, la pazienza ha un limite. Questo non pu\u00f2 che motivarci ad accelerare i progetti, modificare la legislazione, fare procedure semplificate — aggiunge ancora Cuc. OItre all\u2019indolenza di coloro che si sono succeduti lungo gli anni al potere, la burocrazia \u00e8 uno dei motivi che hanno contribuito allo stato attuale delle cose.<\/p>\n
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Non si circola meglio neanche sulle ferrovie. C\u2019\u00e8 chi dice che viaggiare in treno in Romania e come essere costretto a guardare continuamente il film pi\u00f9 triste che sia stato mai realizzato. Ritardi costanti, velocit\u00e0 che — nel secolo della luce — sono paragonabili a quella della lumaca, vagoni che alcuni sembrano risalenti ai tempi della seconda guerra mondiale, lavori di modernizzazione dell\u2019infrastruttura ferroviaria che devono essere rifatti solo dopo qualche anno — tutto ci\u00f2 fa parte del paesaggio quotidiano.<\/p>\n
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In tali condizioni, per\u00f2, lo stesso ministro R\u0103zvan Cuc promette che, nel budget per quest\u2019anno, ci sono abbastanza fondi sia per la manutenzione della ferrovia, che per quella dei vagoni.<\/p>\n
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