{"id":455196,"date":"2019-05-16T13:31:00","date_gmt":"2019-05-16T10:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/devrri.freshlemon.ro\/news\/norme-sui-servizi-taxi-id455196.html"},"modified":"2019-05-16T13:31:00","modified_gmt":"2019-05-16T10:31:00","slug":"norme-sui-servizi-taxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rri.ro\/it\/news\/in-primo-piano\/norme-sui-servizi-taxi-id455196.html","title":{"rendered":"Norme sui servizi taxi"},"content":{"rendered":"<p>Sul mercato romeno dei servizi taxi \u00e8 stato raggiunto un fragile armistizio. Le modifiche apportate dal Governo alla legge che regola questo settore sono entrate in vigore. Adottate in seguito alle veementi proteste dei cosiddetti tassisti professionisti, esse eliminano il sintagma &#8220;ripetutamente&#8221;, di cui i poliziotti dicevano che impediva loro di punire veramente gli autisti che offrivano servizi di taxi mascherati, con o senza l\u2019ausilio delle applicazioni per i telefonini. D\u2019ora in poi, un autista che effettua trasporto di persone a pagamento, ma senza essere in possesso di una licenza di taxi classica, pu\u00f2 essere multato sul posto e la sua macchina non pu\u00f2 pi\u00f9 essere utilizzata per sei mesi.<br \/>&#13;<br \/>\n<br \/>&#13;<br \/>\nIl portavoce della Polizia Stradale di Bucarest, Andra Arsintescu, ha dichiarato a Radio Romania: <em>Nel caso in cui non hanno autorizzazione di trasporto di tipo taxi o noleggio, sono previste multe comprese tra 25.000 lei <\/em>(pi\u00f9 di 5000 euro)<em> e 50.000 lei <\/em>(pi\u00f9 di 10 mii)<em>, mentre nel caso in cui l\u2019autorizzazione di taxi o noleggio non \u00e8 valida, la sanzione \u00e8 compresa tra 1.000 lei <\/em>(circa 200 euro)<em> e 5.000 lei <\/em>(circa 1000 euro)<em>.<\/em> <em>Oltre alle multe, viene sospeso anche il diritto a utilizzare l\u2019autovettura e confiscate le targhe per un periodo di sei mesi.\u201d<\/em><br \/>&#13;<br \/>\n<br \/>&#13;<br \/>\nI membri dell\u2019Esecutivo hanno assicurato che emaneranno un nuovo atto normativo volto a regolare il mercato di trasporto alternativo, di tipo Uber o Clever. Il progetto \u00e8 ancora in fase di elaborazione presso il Ministero dei Trasporti. Stando ai rappresentanti del ministero, i ritardi sono dovuti al fatto che si stanno cercando soluzioni giuridiche volte a garantire un regime non discriminatorio sul mercato.<br \/>&#13;<br \/>\n<br \/>&#13;<br \/>\nI rappresentanti delle applicazioni alternative di taxi affermano che la loro attivit\u00e0 non sar\u00e0 chiusa, ma spetter\u00e0 agli autisti decidere se uscire o no al lavoro. Le dure sanzioni imposte agli utilizzatori delle piattaforme digitali che fanno da intermediari per le corse sono apparse dopo mesi di pressioni insistenti delle compagnie di taxi classiche. Migliaia di dipendenti di queste ultime, con le loro macchine, hanno presidiato ripetutamente la sede del Governo per chiedere l\u2019eliminazione della concorrenza, a loro avviso, sleale. Quello che loro definivano con il termine generico di autisti Uber\u201d non avevano obblighi legali simili a quelli dei tassisti e, un fatto ancora pi\u00f9 grave, i loro incassi non erano fiscalizzati.<br \/>&#13;<br \/>\n<br \/>&#13;<br \/>\nLa guerra dei taxi ha provocato passioni anche tra i clienti. Molti lamentano la maleducazione dei tassisti classici e l\u2019evasione fiscale praticata pure da loro quando non rilasciano ricevute fiscali. Sono inoltre ben conosciute le furberie alle quali ricorrono per incassare di pi\u00f9, o scegliendo itinerari pi\u00f9 lunghi, o modificando il contatore a bordo con un famoso aggeggio contraffatto che aumenta artificialmente il costo del viaggio.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sul mercato romeno dei servizi taxi \u00e8 stato raggiunto un fragile armistizio. Le modifiche apportate dal Governo alla legge che regola questo settore sono entrate in vigore. 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