Quasi tutti i dibattiti interni sul percorso troppo lento della modernizzazione in Romania cominciano e si concludono con il fallimento – facilmente quantificabile – di tutte le amministrazioni, a prescindere dal colore politico, di coprire il territorio nazionale con una rete autostradale, come esiste in altri Paesi ex comunisti. Dopo oltre tre decenni dal crollo della dittatura e 13 anni dall’ingresso nell’Unione Europea, il Paese conta in questo momento solo 800 km di autostrada, di cui un centinaio rimasto dal periodo comunista e nessuno che attraversasse le montagna. <\/p>\n
Le cose cominciano, per\u00f2, a muoversi. La Commissione Europea ha annunciato ieri che conceder\u00e0 alla Romania oltre 875 milioni di euro per la prima fase di costruzione dell’autostrada Sibiu-Pite\u015fti, che attraverser\u00e0 i Carpazi Meridionali dal nord al sud. I soldi provengono dal Fondo di coesione, finalizzato a ridurre i gap di sviluppo tra le regioni e gli stati dell’Unione. A lavori ultimati, la Romania avr\u00e0 la prima autostrada che attraversa i Carpazi, assicurando un collegamento continuo Est-Ovest, dal Porto di Costanza fino al valico di frontiera di N\u0103dlac, che chiuder\u00e0, praticamente, il Corridoio paneuropeo IV Reno-Danubio. <\/p>\n
La commissaria UE per coesione e riforma, Elisa Ferreira, ha spiegato che il progetto, una volta ultimato, risolver\u00e0 uno dei problemi maggiori nella rete di trasporto romena, aumenter\u00e0 la sicurezza stradale, accorcer\u00e0 i tempi di viaggio e ridurr\u00e0 i costi per passeggeri e merci. Inoltre, questo collegamento continuo sul territorio della Romania dovrebbe avere effetti benefici per l’intero corridioio Reno-Danubio. <\/p>\n
L’autostrada \u00e8 divisa in cinque tratti e sul primo i lavori sono gi\u00e0 in corso. Per il quinto tratto \u00e8 stato gi\u00e0 firmato un contratto di proiezione e costruzione, con la proiezione gi\u00e0 in corso. Per il quarto tratto sono state presentate le offerte, mentre per il secondo e per il terzo \u00e8 stata inoltrata la documentazione presso l’Autorit\u00e0 nazionale degli acquisti pubblici, in vista della gara d’appalto. <\/p>\n
Intanto, due tratti autostradali attraverseranno i Carpazi Orientali. Si tratta dell’Autostrada dell’Unione – T\u00e2rgu-Mure\u015f-Ia\u015fi-Ungheni – e di Bac\u0103u-Bra\u015fov, entrambe collegando alla Transilvania la Moldavia, la pi\u00f9 povera provincia storica della Romania e l’unica che non conta nemmeno un metro di autostrada. Il premier Ludovic Orban spiegava che lo sviluppo economico del Paese dipender\u00e0 dalla modernizzazione dell’infrastruttura e dal suo arrivo agli standard europei. <\/p>\n
D’altra parte, la Commissione Europea ha approvato ieri un finanziamento di 578 milioni di euro per migliorare la capacit\u00e0 di risposta della Romania in caso di disastri – alluvioni, terremoti o incidenti nucleari – tramite l’acquisto di nuove attrezzature e la formazione del personale. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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