Le autostrade sono direttamente legate allo sviluppo del trasporto stradale, alla sua diversificazione e alla dinamica dello sviluppo economico. La storia delle autostrade va di pari passo con quella dell\u2019automobile e ha l\u2019origine agli inizi del Novecento negli USA. Dopo la prima guerra mondiale, la costruzione di autostrade si \u00e8 diffusa anche nell\u2019Europa Occidentale. Le strade ad alta velocit\u00e0 hanno portato anche all\u2019invenzione dell\u2019asfalto, che, assieme al miglioramento delle performance tecniche delle auto, ha fatto aumentare la velocit\u00e0 degli spostamenti. Le rete di autostrade \u00e8 uno dei segni di un\u2019economia sviluppata e della mobilit\u00e0 della popolazione. Ma non \u00e8 stata solo l\u2019economia a guadagnare in seguito alla costruzione di autostrade. Con la diminuzione dei tempi di viaggio, \u00e8 aumentata la coesione sociale e sono apparse varie nuove opportunit\u00e0.<\/p>\n
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In Romania, il numero dei chilometri di autostrada \u00e8 fra i pi\u00f9 bassi di tutta l\u2019Unione Europea, ma ci sono prospettive di miglioramento. La storia delle autostrade in Romania \u00e8 cominciata nel 1967 quando sono stati inaugurati i lavori alla prima autostrada, che collega Bucarest alla citt\u00e0 di Pite\u015fti, sita a 110 chilometri nord-ovest dalla capitale. Dopo 6 anni, nel 1973, l\u2019autostrada era pronta. Il motivo della costruzione della prima autostrada fra la capitale e la citt\u00e0 di Pite\u015fti era il fatto che nel 1966 a Pite\u015fti era stata fondata la fabbrica di autovetture \u201cDacia\u201d. A progettarla \u00e8 stato l\u2019Istituto Nazionale per le Progettazioni nei Trasporti. La seconda autostrada, ultimata dopo il 1989, doveva collegare Bucarest al porto di Costanza. Nel 1987 \u00e8 stato inaugurato un primo tratto di circa 25 chilometri, fra le citt\u00e0 Fete\u015fti e Cernavod\u0103, site da una parte e dall\u2019altra del Danubio, vicino al ponte costruito nel 1895 dall\u2019ingegnere Saligny.<\/p>\n
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I motivi per cui la rete di autostrade \u00e8 cos\u00ec ridotta in Romania vanno cercati nella storia del Paese, ma anche dell\u2019Europa Centrale ed Orientale. Fino al 1945, la Romania si era sviluppata sulla base della rete ferroviaria. Si \u00e8 detto che la vera coerenza del Regno di Romania sia stata data dalle ferrovie; molti storici sono del parere che siano state, infatti, le ferrovie a unificare la Moldavia con la Valacchia e la Dobrugea. Il modello era quello tedesco: il principe Carlo I di Hohenzollern-Sigmaringen ha sostenuto lo sviluppo economico della Romania attraverso le ferrovie. Queste ultime sono diventate tradizionali soprattutto dopo l\u2019anno 1918, quando territori dell\u2019Austria-Ungheria abitati da romeni, dove c\u2019era una rete sviluppata di ferrovie, si sono uniti con la Romania. Le strade ad alta velocit\u00e0 per le automobili erano ritenute troppo costose e inutili, dato il numero basso di auto che circolavano in Romania.<\/p>\n
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Il secondo motivo per le poche autostrade in Romania \u00e8 la storia dell\u2019Europa Centrale e Orientale. Questa zona \u00e8 stata considerata periferica per lo sviluppo industriale, era sotto il controllo degli imperi ottomano, russo e austriaco e la mentalit\u00e0 dei popoli era una rurale. L\u2019economia dell\u2019Europa Centrale ed Orientale era piuttosto agraria. L\u2019industria si \u00e8 sviluppata con difficolt\u00e0, spesso in seguito a investimenti statali, ed \u00e8 stata legata soprattutto allo sfruttamento delle risorse naturali.<\/p>\n
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Il terzo motivo \u00e8 la storia dell\u2019Europa Centrale ed Orientale dopo il 1945. Occupata dall\u2019esercito sovietico e ulteriormente con regimi comunisti al potere, l\u2019Europa Centrale ed Orientale non ha potuto beneficiare, per ragioni politiche, del piano di ripresa economica \u201cMarshall\u201d messo a disposizione dagli USA. Un breve sguardo sulla storia delle autostrade nei Paesi dell\u2019Europa Centrale ed Orientale \u00e8 rilevante. In Cecoslovacchia, i primi piani di costruzione di un\u2019autostrada che doveva collegare l\u2019ovest all\u2019est del Paese furono tracciati nel 1935, ma solo dopo il 1945 vennero presi in considerazione. In Polonia, il primo piano fu elaborato nel 1939, ma la sua applicazione avvenne solo dopo la guerra. In Ungheria, nel 1964 cominciava la costruzione della prima autostrada. Nel 1950, le autorit\u00e0 jugoslave, con l\u2019aiuto dell\u2019esercito, inauguravano il cantiere dell\u2019autostrada \u201cFratellanza e Unit\u00e0\u201d, portata a compimento nel 1958, che collegava la Slovenia alla Macedonia. In Bulgaria, la prima autostrada cominciava ad essere costruita nel 1973, l\u2019anno in cui in Romania veniva inaugurata quella fra Bucarest e Pite\u015fti. Il caso dell\u2019ex Repubblica Democratica Tedesca \u00e8 speciale. Aveva ereditato una buona rete di autostrade, ma le autorit\u00e0 comuniste non le hanno riparate in seguito ai danni provocati durante la guerra. Le autostrade est-germane furono utilizzate come vie strategiche per lo spostamento dell\u2019esercito e delle forze di repressione.<\/p>\n
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Dopo il 1989, in Romania \u00e8 stata terminata anche la cosiddetta \u201cautostrada del sole\u201d fra Bucarest e Costanza, lunga 260 chilometri. Altri tratti di autostrada, con una lunghezza totale di 300 chilometri, sono stati inaugurati nell\u2019ovest della Romania e collegano le citt\u00e0 di Cluj-Napoca, Timi\u015foara e Arad con la confinante Ungheria. (tr.G.P.)<\/p>\n
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In Romania, il numero dei chilometri di autostrada \u00e8 fra i pi\u00f9 bassi nellUnione Europea, ma ci sono prospettive di miglioramento. La storia delle autostrade romene comincia nel 1967 con l’inaugurazione dei lavori all’autostrada fra Bucarest e Pitesti.<\/p>\n","protected":false},"author":127,"featured_media":255285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132212],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-667415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-enciclopedia-rri-it"],"acf":[],"yoast_head":"\n