{"id":667564,"date":"2022-12-04T16:56:00","date_gmt":"2022-12-04T14:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/devrri.freshlemon.ro\/news\/il-ponte-di-mogosoaia-id667564.html"},"modified":"2022-12-04T16:56:00","modified_gmt":"2022-12-04T14:56:00","slug":"il-ponte-di-mogosoaia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rri.ro\/it\/guida-programmi\/enciclopedia-rri-it\/il-ponte-di-mogosoaia-id667564.html","title":{"rendered":"Il Ponte di Mogo\u0219oaia"},"content":{"rendered":"

Calea Victoriei, l\u2019asse centrale nord-sud di Bucarest, \u00e8 lunica strada pubblica della capitale romena sopravvissuta dal XVII secolo fino ad oggi. Chiamata Il Ponte di Mogo\u0219oaia sin dalla sua costruzione intorno al 1689, questa strada ha subito le pi\u00f9 numerose e profonde trasformazioni nei suoi quasi 350 anni di esistenza. Divenne Calea Victoriei, cio\u00e8 La Via della Vittoria, dopo che la Romania ottenne lindipendenza statale nel 1877-1878. La strada rispecchia, infatti, tutte le tappe della storia di Bucarest e della Romania degli ultimi tre secoli. Calea Victoriei \u00e8 citata in centinaia di libri scritti da romeni e stranieri, alcuni dei quali sono gi\u00e0 classici, mentre certi episodi narrati dagli autori sono gi\u00e0 leggende urbane della citt\u00e0.

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\nUno di questi libri classici \u00e8 “Il Ponte di Mogo\u0219oaia. La storia di una strada”, del diplomatico Gheorghe Crutzescu, riedito pi\u00f9 volte perch\u00e9 \u00e8 molto popolare. \u00c8 considerato da molti il \u200b\u200blibro pi\u00f9 bello su Calea Victoriei. La spiegazione \u00e8 lo stile dellautore. Gheorghe Crutzescu era un diplomatico e scriveva in uno stile molto leggero, diverso da quello di uno storico o di un letterato. Nato nel 1890, proveniva da una famiglia di boiardi medi. Suo nonno era stato il colonnello L\u0103custeanu, il comandante del primo battaglione dellesercito romeno fondato nel 1830, e un accanito partecipante alla rivoluzione del 1848. Gheorghe Crutzescu studi\u00f2 giurisprudenza a Parigi, si laure\u00f2 nel 1915 e nel 1916 part\u00ec come volontario sul fronte della prima guerra mondiale. Alla fine della guerra, fu assunto al Ministero degli Affari Esteri e venne nominato addetto di legazione. Il suo ultimo incarico fu nella capitale svedese, a Stoccolma, durante la seconda guerra mondiale. Non volle pi\u00f9 tornare in Romania nel 1947, quando a Bucarest si insedi\u00f2 il regime comunista. Mor\u00ec il 30 dicembre a Mougins, nel sud della Francia.

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\nC\u0103t\u0103lin Strat \u00e8 leditore delledizione 2022 del volume “Il ponte di Mogo\u0219oaia. La storia di una strada” e, insieme a lui, abbiamo cercato di scoprire in che cosa \u00e8 consistito il successo del libro la cui edizione ha curato: “Gheorghe Crutzescu era appassionato di storia, senza occuparsene per\u00f2 al livello di un ricercatore scientifico o di un docente universitario. Penso che fosse pi\u00f9 interessato a salvare parte della storia orale del suo tempo, salvare i deliziosi racconti che aveva sentito nella sua classe sociale e metterli in un libro. E li inser\u00ec in questo meraviglioso libro “Il Ponte di Mogo\u0219oaia”, che \u00e8 uno straordinario montaggio di microstorie di Bucarest. \u00c8 la storia di Calea Victoriei e, allo stesso tempo, la storia di Bucarest. \u00c8 la storia di una modernizzazione della citt\u00e0, la storia dellevoluzione della societ\u00e0 di Bucarest, dalla sua forma orientale a quella occidentale, molto pi\u00f9 sofisticata. \u00c8 la storia dei costumi, della vita quotidiana. Potremmo dire che questo libro \u00e8 una sorta di storia delle mentalit\u00e0 <\/em>avant la lettre. \u00c8 una storia delle istituzioni e delle piccole cose prima che queste discipline siano individualizzate nel grande campo dello studio della storia.<\/em>“

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\nInsieme a C\u0103t\u0103lin Strat, abbiamo fatto un viaggio immaginario su Calea Victoriei, partendo, come inizia anche lautore, dal molo di D\u00e2mbovi\u021ba. Abbiamo provato a vedere quali edifici emblematici che esistevano nel 1943, l\u2019anno in cui Crutzescu pubblic\u00f2 il suo volume, sono rimasti in piedi ancora oggi: “Lui parte da Piazza delle Nazioni Unite e potremmo immaginare alcuni viaggiatori o visitatori della citt\u00e0 che camminano a braccetto con Crutzescu. Era un gentiluomo molto simpatico e bonario, come risulta dal libro, e possiamo lasciarci allietare dalle sue spiegazioni. Certo, dei vecchi tempi, sono rimasti il Palazzo della Cassa di Risparmio CEC, la Chiesa Zlatari, che lui critica un po dicendo che sembra un gioco di cubi. C\u2019\u00e8 ancora l\u2019edificio del Circolo Militare, sul posto dellantico monastero e chiesa di S\u0103rindar, c\u2019\u00e8 ancora Cap\u0219a, di cui ci racconta la storia in una chiave molto divertente. L\u2019edificio del Teatro Nazionale non esiste pi\u00f9, purtroppo, ma c\u2019\u00e8 un capitolo consistente sugli inizi del teatro nel nostro Paese. Esistono ancora oggi i passaggi, lHotel Continental. Il Palazzo Reale non \u00e8 rimasto nella forma descritta da Gheorghe Crutzescu, perch\u00e9 lungo il tempo sono stati apportati molti cambiamenti alla Casa Golescu, quindi l\u2019aspetto attuale \u00e8 diverso. A dicembre 1926, il Palazzo Reale bruci\u00f2 e fu poi ricostruito nella forma attuale secondo i progetti dellarchitetto Nenciulescu. LAteneo \u00e8 rimasto, sul sito dellantico giardino episcopale dove cera anche una statua del generale Emanuel Florescu. L\u2019albergo Athenee Palace \u00e8 ancora in piedi, per\u00f2 nel periodo tra le due guerre la facciata Beaux-Arts fu sostituita da Duiliu Marcu con una facciata moderna in un vago stile Art D\u00e9co. Esistono ancora tutte le chiese di cui parla il memorialista Kretzulescu, come la Chiesa Bianca. Sono sopravvissute qua e l\u00e0 alcune case dei vecchi boiardi, la Casa Cesianu, la Casa Gr\u0103di\u0219teanu. Sono apparsi nuovi edifici e alcuni sono scomparsi del tutto\u201d.<\/em>

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\n“Il ponte di Mogo\u0219oaia. La storia di una strada” \u00e8 la storia del centro di Bucarest, ora raccontata alla generazione dei Millennials.<\/p>\n

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Calea Victoriei \u00e8 l’unica strada pubblica della capitale romena sopravvissuta dal XVII secolo fino ad oggi. 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