Un’uscita
\nsenza accordo della Gran Bretagna dall’Ue potrebbe generare perdite di milioni
\ndi posti di lavoro e di miliardi di euro nell’industria auto, ammoniscono i
\nproduttori europei. Le principali federazioni europee dei costruttori
\nautomobilistici e 17 gruppi nazionali affermano che una Brexit senza accordo
\nsignificherebbe la reintroduzione dei dazi doganali, il che colpirebbe le
\ncatene di produzione delle diverse componenti auto e comporterebbe costi
\nsupplementari di miliardi di euro. Non \u00e8 l’unico timore per la fine
\ndell’iniziativa inedita di ritiro di uno stato membro dell’Ue, tanto pi\u00f9 quanto
\nneanche adesso, quando l’uscita sembra imminente, \u00e8 chiaro come ci\u00f2 avverr\u00e0. Il
\nmonito \u00e8 stata lanciato da un settore economico, quello dell’industria automobilistica
\ndegli stati Ue, in cui lavorano 13,8 milioni di persone, ossia il 6% del totale
\ndella manodopera, ma incertezze sorgono in tutti i settori di attivit\u00e0. La
\nBrexit \u00e8 contro il senso della storia e dello spirito dell’ex uomo di stato
\nbritannico Winston Churchill, che si pronunciava per gli Stati Uniti d’Europa,
\nritiene il presidente della Commissione Europea, Jean Claude Juncker, in
\nun’intervista al quotidiano spagonolo El Pais. Juncker rimpiange il fatto che
\nl’Esecutivo europeo abbia deciso di non intervenire nel 2016, quando la Gran
\nBretagna organizzava il referendum sulla sua appartenenza all’Ue e quando quasi
\nil 52% dei votanti si \u00e8 pronunciata a favore dell’uscita. C’\u00e8 stata una
\ncampagna di bugie e fake news prima di questo referendum. Nella Commissione
\nabbiamo deciso di non intervenire, su richiesta di David Cameron, premier del
\nRegno Unito all’epoca, e ci\u00f2 \u00e8 stato un grande errore, afferma Juncker, ammonendo
\nnuovamente sul pericolo rappresentato dalla reintroduzione dei controlli al
\nconfine tra l’Irlanda del Nord e l’Irlanda nell’eventualit\u00e0 di un ritiro della
\nGran Bretagna dall’Ue senza un accordo. Nel frattempo, i tentativi per
\nraggiungere un accordo continua, il backstop essendo il principale problema per
\ncui si continuano a cercare soluzioni.<\/p>\n
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L’analista
\npolitico Iulian Chifu, il direttore del Centro di Prevenzione dei Conflitti di
\nBucarest. L\u00e0 c’\u00e8 il maggiore problema, perch\u00e8 si tratta di un confine interno segnato anche dal celebre accordo di pace inter-irlandese. Quindi la
\ncomplicazione \u00e8 estremamente grande, ha spiegato Chifu.<\/p>\n
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Il premier
\nbritannico, Boris Johnson afferma che le sue nuove proposte sono fattibili, ma
\nl’Europarlamento ritiene che esse non affrontino i veri problemi da risolvere
\nse la rete di sicurezza irlandese dovr\u00e0 essere eliminata, ossia l’economia
\ndell’intera isola, il rispetto integrale dell’Accordo del Venerdi’ Santo o il
\nBelfast Agreement, e l’integrit\u00e0 del mercato unico. Dalla prospettiva della
\nRomania, la Brexit include anche la componente importante dei romeni in Gran
\nBretagna. Il Ministero degli Esteri di Bucarest monitora il processo di iscrizione
\ndei romeni stabiliti nel Regno Unito per ottenere il nuovo status dopo la
\nBrexit e concede assistenza consolare, e, nel frattempo, il governo britannico
\nha dato assicurazioni fino al pi\u00f9 alto livello che i diritti dei cittadini
\neuropei saranno rispettati a prescindere dalla formula con o senza accordo di uscita
\ndella Gran Bretagna. In un dibattito a Bucarest, alla fine dello scorso mese, la
\ndirettrice dell’Ufficio Brexit del Ministero romeno degli Esteri, Adina B\u0103descu,
\nha precisato che il numero dei connazionali che si sono registrati
\nufficialmente in Gran Bretagna \u00e8 di 433 mila, ma che probabilmente il loro
\nnumero reale \u00e8 maggiore. <\/p>\n
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Il
\nprocesso di registrazione per ottenere il nuovo status \u00e8 iniziato in Gran
\nBretagna, si svolge entro i parametri auspicati e attualmente ci sono oltre 187
\nmila i cittadini che hanno inoltrato i documenti, si sono registrati per
\nottenere il pre-settled status o settled status. Stimiamo che sono di pi\u00f9 quelli
\nche otterranno il pre-settled status rispetto a coloro che otterranno il
\nsettled, ha precisato Adina B\u0103descu.<\/p>\n
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Presente al
\ndibattito, il consigliere del presidente della Camera di Commercio e Industria,
\nLaz\u0103r Com\u0103nescu ha affermato che la lezione della Brexit \u00e8 che l’Unione non
\ndeve consentire pi\u00f9 eccezioni dal set comunitario di regole e formati, perch\u00e8,
\nad esempio, il Regno Unito ha avuto sin dall’inizio, nel 1973, uno status
\nspeciale nell’Unione. <\/p>\n
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Una prima
\nconclusione – la costruzione del progetto europeo nel futuro dev’essere pi\u00f9
\nrigorosa. Le regole sono per tutti. In secondo luogo, dobbiamo imparare dal
\nfatto che l’Ue si \u00e8 potuta esprimere e affermare come attore che conta su scala
\nglobale laddove le politiche sono state effettivamente comunitarie, ha detto Laz\u0103r
\nCom\u0103nescu.<\/p>\n
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Se vogliamo
\nche l’Ue continui a essere assertiva su scala globale, deve estendere le aree
\nin cui le politiche siano veramente comuni, ha aggiunto Laz\u0103r Com\u0103nescu. <\/p>\n
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Un’uscita senza accordo della Gran Bretagna dall’Ue potrebbe generare perdite di milioni di posti di lavoro e di miliardi di euro nell’industria auto. Non \u00e8 l’unico timore per la fine dell’iniziativa inedita di ritiro di uno stato membro dell’Ue.<\/p>\n","protected":false},"author":108,"featured_media":83370,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132215],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-667894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-il-futuro-inizia-oggi"],"acf":[],"yoast_head":"\n