“Larea Schengen \u00e8 una delle pi\u00f9 grandi conquiste dellUE che dobbiamo proteggere e sviluppare. Ci\u00f2 significa colmare alcune lacune. Croazia, Romania e Bulgaria soddisfano tutti i requisiti tecnici per essere membri a pieno titolo. Agir\u00f2 per la loro ammissione a pieno titolo nellarea Schengen.” Questa recente dichiarazione del cancelliere tedesco Olaf Scholz – arrivata dopo che per anni la Germania, insieme ai Paesi Bassi, si era opposta alladesione della Romania allo spazio di libera circolazione europeo – ha riportato a Bucarest la speranza che uno dei principali obiettivi di politica estera della Romania possa essere finalmente raggiunto. Quanto \u00e8 importante questo annuncio?<\/p>\n
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Il capo della diplomazia romena, Bogdan Aurescu ha dichiarato in merito: “Si tratta di un annuncio estremamente importante perch\u00e9 \u00e8 per la prima volta che la Germania annuncia ai massimi livelli, e senza alcuna condizione, il sostegno politico alladesione della Romania allarea Schengen. Questo annuncio arriva dopo che a met\u00e0 giugno, durante la sua visita in Romania, a Costanza, anche il presidente francese Emmanuel Macron ha annunciato il sostegno della Francia a questo obiettivo politico, sempre senza condizioni, il che significa che abbiamo il sostegno dei pi\u00f9 importanti stati dellUE e, allo stesso tempo, stati che, in passato, hanno manifestato alcune riserve nei confronti di questo obiettivo delladesione della Romania allarea Schengen”.<\/p>\n
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Bucarest ha fatto coscienziosamente il suo dovere, ma, nonostante ladempimento dellacquis, il momento dellintegrazione, inizialmente previsto per marzo 2011, non sembrava pi\u00f9 vicino. Di recente, tuttavia, i segnali positivi si sono moltiplicati, i rappresentanti della Romania ricevendo assicurazioni di sostegno da diverse capitali occidentali, come Helsinki o Copenaghen.<\/p>\n
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Ospite a Radio Romania, Radu Magdin, consulente di politica estera, analista e commentatore, ha stimato che c\u00e8 ancora molta strada da fare per ladesione. “Ci vorr\u00e0 sicuramente del tempo. Non aspettatevi che ora, miracolosamente, pochi giorni dopo, allimprovviso, il Governo olandese venga a dire oh, abbiamo visto cosa hanno detto i tedeschi, e dato che sono pi\u00f9 grandi, pi\u00f9 forti e generalmente siamo coordinati, rinunceremo a qualsiasi nostra opposizione alladesione della Romania e Bulgaria allarea Schengen. Il segnale politico, \u00e8 vero, \u00e8 importante. Lopposizione olandese alla nostra adesione sembra per il momento rimanere, nel senso che non vediamo, almeno subito, un cambiamento di atteggiamento. Ma, ancora, il segnale politico conta. Lo dico perch\u00e9, spesso, negli ambienti europei, quando un Paese viene, diciamo, dal centro, dal core, come \u00e8 definito, dellUnione Europea, e lOlanda \u00e8 uno stato fondatore, insieme ad altri stati del Benelux, a Germania, Francia e Italia, del progetto europeo, quando a volte un tale stato si oppone a un progetto specifico di un altro stato, molti pensano, dal punto di vista dellanalisi, al fatto che potrebbe avere anche un altro appoggio, da parte di un partner pi\u00f9 importante. E, nel contesto in cui la Germania viene con un messaggio cos\u00ec fermo, possiamo concludere che – e, va detto che, molto probabilmente, la Germania si sincronizza con la Francia su tali dossier, possiamo concludere che unopposizione dellOlanda, a parte la loro puntuale obiezione, non esiste pi\u00f9”.<\/p>\n
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Cosa guadagner\u00e0 la Romania con ladesione allarea Schengen, cosa significher\u00e0 questo per i cittadini romeni, per i trasportatori? Radu Magdin ha spiegato: “In pratica non devono pi\u00f9 superare un regime di controllo, che si parli di aeroporto o di dogane. Quindi si passa tranquillamente in macchina dalla Francia in Spagna, si passa tranquillamente in treno dalla Germania in Belgio e cos\u00ec via, senza controlli, quindi questi sono esempi, o in aeroporto. Per i trasportatori le cose hanno davvero una posta in gioco e labbiamo scoperta, soprattutto nel contesto in cui le nostre dogane sono state sempre pi\u00f9 congestionate, noi dimostrando solidariet\u00e0 verso lUcraina, e la Romania essendo un hub logistico-chiave, forse anche pi\u00f9 importante della Polonia, parlando della situazione attuale dellUcraina, ma anche della sua futura ricostruzione. Quindi il fatto che, come abbiamo visto a un certo punto, nelle prime settimane di guerra in Ucraina, le dogane tra Romania e Ungheria erano congestionate, e ho visto manifestarsi una serie di frustrazioni relative al regime doganale tra Romania e Ungheria, \u00e8 una prova molto concreta di cosa significherebbe Schengen. Schengen, concretamente, avrebbe significato che si poteva passare tranquillamente dalla Romania in Ungheria, lUngheria trovandosi nellarea Schengen, e poi e dallUngheria in Austria o in altri Paesi”.<\/p>\n
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In altre parole, i trasportatori non dovrebbero pi\u00f9 sprecare ore per uscire o entrare nel Paese. Resta da vedere, per\u00f2, quando avverr\u00e0 ladesione, perch\u00e9, aggiunge Radu Magdin, ci sono state anche altre dichiarazioni politiche come quella tedesca, \u00e8 vero, ma non di tale portata. Anche dalla Commissione Europea, che ha periodicamente ammesso che la Romania ha ragione nel dossier Schengen. Vediamo, dice lanalista, se lOlanda cambier\u00e0 posizione e andr\u00e0 oltre le sue ipocrisie politiche interne e i suoi interessi e far\u00e0 un gesto europeo di solidariet\u00e0, potendo alla fine contare sulla solidariet\u00e0 della Romania, quando ne avr\u00e0 bisogno ancheessa.<\/p>\n
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