Dal 15 febbraio, sono disponibili i biglietti e gli abbonamenti integrati per viaggiare sui trenini che collegano Gara de Nord (Stazione Nord) e l’Aeroporto Internazionale Henri Coand\u0103 di Otopeni, per proseguire in metropolitana e con i mezzi pubblici di superficie di Bucarest. Si tratta di un piccolo passo nel concetto del treno metropolitano, come parte del trasporto pubblico nell’area Bucarest-Ilfov, ha annunciato il Comune. Seguir\u00e0 l’integrazione tariffaria del collegamento ferroviario Bucarest – Ploie\u015fti, fino al confine con la provincia di Ilfov. <\/p>\n
In tal modo, gli abitanti di Bucarest o della provincia di Ilfov che fanno ogni giorno la spola da o verso le citt\u00e0 di Mogo\u015foaia e Otopeni (compresi i dipendenti dell’Aeroporto Internazionale Henri Coand\u0103), hanno a disposizione abbonamenti mensili, semestrali o annuali per viaggiare sul trenino Gara de Nord – Otopeni, come anche in metro e sul trasporto pubblico di superficie. Un abbonamento integrato mensile per la ferrovia Gara de Nord – Aeroporto Internazionale Otopeni, la metro e il trasporto pubblico di superficie costa 210 lei (circa 42 de euro), quello semestrale 1.100 lei (circa 220 de euro), mentre quello annuale 2.000 de lei (circa 400 de euro). <\/p>\n
Inoltre, i turisti che arrivano all’Aeroporto Internazionale Otopeni avranno a disposizione un biglietto unico da 20 lei (circa 4 euro), valido per 24 ore oppure da 40 lei (circa 8 euro), valido per 72 ore, che offre accesso completo al trasporto pubblico di superficie, metropolitana e trenino da Gara de Nord a Otopeni. I titoli di viaggio metropolitani integrati validi per 24 e 72 ore consentono gli spostamenti su pi\u00f9 tratte e pi\u00f9 mezzi (bus, filobus, tram, metro, treno) sulla rotta Gara de Nord-Aeroporto Henri Coand\u0103, nell’area Bucarest-Ilfov.<\/p>\n
L’integrazione tariffaria del trasporto pubblico \u00e8 una cosa normale, gi\u00e0 presente nella maggior parte delle aree metropolitane delle capitali europee, precisa il Comune di Bucarest. Lo scorso anno, nella Capitale sono stati introdotti i biglietti unici e gli abbonamenti STB (Azienda di Trasporto Pubblico) – Metrorex, per i viaggiatori che scelgono sia i mezzi di superficie che la metropolitana. <\/p>\n
Inoltre, il Comune ha lanciato un progetto di sviluppo del treno metropolitano nell’area di Bucarest. Nella prima tappa, sar\u00e0 utilizzata l’infrastruttura ferroviaria esistente intorno alla Capitale, e, con il supporto del Ministero dei Trasporti, verranno attuati i lavori di modernizzazione necessari e le connessioni con gli altri mezzi pubblici. Il treno metropolitano dovrebbe essere operativo dal 2024, accanto a bus, filobus, tram e metro, ed \u00e8 considerato dalle autorit\u00e0 come una soluzione importante per risolvere il problema del traffico particolarmente affollato a Bucarest. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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