I trasportatori di merci che lavorano nei Paesi membri dell\u2019UE sono obbligati a sottoporsi da oggi a nuove regole inserite nel Pacchetto Mobilit\u00e0. Le compagnie di trasporto dovranno far rientrare i camion ogni due mesi, il che vuol dire consumo di carburanti, inquinamento e tempo perso nelle dogane, soprattutto per le ditte con sedi nell\u2019est europeo, la Romania compresa. Le nuove misure erano state decise gi\u00e0 due anni fa e sono state prese, secondo le istituzioni europee, affinch\u00e9 i conducenti auto beneficiassero di pi\u00f9 diritti. La Romania, accanto ad altri stati, ha contestato il Pacchetto Mobilit\u00e0 alla Corte di Giustizia dell\u2019Unione, affermando che la misura \u00e8 contraria alla politica europea sulla decarbonizzazione e intacca la libera circolazione delle merci.
\n
\nSecondo la Romania e altri 8 stati dell\u2019Unione Europea, tra cui Bulgaria, Cipro, Lituania, Polonia e Ungheria, la nuova forma del Pacchetto Mobilit\u00e0 determiner\u00e0 un aumento del numero di \u201ccorse vuote\u201d e produrr\u00e0 maggiori emissioni di biossido di carbonio. Inoltre, il ritorno nel Paese d\u2019origine ogni due mesi vale a dire mille camion in pi\u00f9 ogni giorno sulle strade europee e ai confini, senza alcuna ragione economica. Subito dopo l\u2019approvazione del Pacchetto Mobilit\u00e0, due anni fa, uno studio della compagnia di consulenza e audit KPMG stimava una diminuzione degli incassi dai trasporti internazionali di merci per le compagnie romene di 4,5 miliardi di euro e il rischio di rilocazione dell\u2019impresa.
\n
\n\u201cLo studio realizzato dalla KPMG sottolinea che l\u2019applicazione della misura di far rientrare a casa i camion ogni otto settimane determiner\u00e0 un calo di 4,5 miliardi di euro degli incassi dal trasporto internazionale di merci, anticipando pure che oltre il 50% dei trasportatori romeni che offrono servizi internazionali di trasporto nell\u2019UE, cross-trade e cabotaggio, interromperanno l\u2019attivit\u00e0 oppure sposteranno i loro centri operativi in altri stati membri\u201d — si legge in un comunicato dell\u2019Unione Nazionale dei Trasportatori via terra di Romania (UNTRR).
\n
\nIl rientro a casa dei camion ogni due mesi viene applicato dopo che, a inizio mese, \u00e8 entrata in vigore anche la direttiva sul distacco dei conducenti per le compagnie che svolgono operazioni di tipo cross-trade o cabotaggio (trasporto fra due stati membri, diversi dal Paese in cui \u00e8 registrata la ditta), decine di migliaia di conducenti romeni essendo impegnati in quest\u2019attivit\u00e0. Secondo l\u2019Unione Nazionale dei Trasportatori via terra di Romania, Bucarest si piazza all\u2019ottavo posto come mercato di trasporto nell\u2019UE e al terzo dal punto di vista delle operazioni di trasporto internazionale via terra di tipo cross-trade e cabotaggio. Secondo i dati ufficiali, il trasporto via terra produce circa il 5% del PIL della Romania, essendo il principale contributore all\u2019esportazione di servizi del Paese – 22 miliardi di euro negli ultimi quattro anni. Secondo le pi\u00f9 recenti statistiche, al momento ci sono 36.000 compagnie attive nel settore trasporti in Romania, con circa 250.000 conducenti professionisti.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Da oggi, i trasportatori di merci dellUE sono obbligati a far rientrare i camion al centro operativo della compagnia ogni otto settimane, misura inserita nel Pacchetto Mobilit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"author":107,"featured_media":91151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132228],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-669692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"acf":[],"yoast_head":"\n