Da quasi due decenni, in tutte le campagne elettorali, i partiti con ambizioni governative promettono senza eccezione che, alla scadenza del mandato, la Romania sar\u00e0 attraversata da una rete di autostrade come nell’Occidente. E a scadenza mandato le promesse si rinnovano. La Romania, nota la stampa, conclude un altro anno povero di inaugurazioni per l’infrastruttura di trasporto. Nel centro del Paese, ieri sono stati inaugurati 13 km dell’Autostrada A1, parte del Corridoio IV paneuropeo. Vi si aggiungono i 40 km della strada a scorrimento veloce che collega le citt\u00e0 di Craiova e Pite\u015fti (sud), inaugurati nell’estate del corrente anno. Sono tratti dell’autostrada della Valle dell’Olt, ritenuta il pi\u00f9 importante progetto di infrastruttura stradale e in ugual misura la prima a scorrimento veloce che attraverser\u00e0 i Carpazi, collegando la Valacchia (sud) alla Transilvania (centro). <\/p>\n
Gli specialisti dicono, per\u00f2, che appena nel 2028 potr\u00e0 essere aperta l’intera autostrada sulla Valle dell’Olt. Includer\u00e0 70 km in una zona di montagna, e i lavori inizieranno l’anno prossimo. Se lo scenario ottimista sar\u00e0 rispettato, entro sei anni sar\u00e0 possibile circolare su strade veloci da Costanza (sud-est), il maggiore porto romeno sul Mar Nero, fino al confine con l’Ungheria, nell’ovest. Mancano, per\u00f2, circa 150 km per avere un’autostrada completa da un’estremit\u00e0 all’altra del Paese, precisamente tre tratti sulla tangenziale di Bucarest, quattro tratti tra Pite\u015fti e Sibiu (centro) e un altro, piccolo, ma con tunnel laboriosi, tra Lugoj e Deva (centro-ovest). <\/p>\n
Le autorit\u00e0 del Ministero dei Trasporti sostengono che \u00e8 stato compiuto un passo molto importante anche per la futura rete che porta verso il nord-est del Paese. Sono stati firmati i contratti di esecuzione del tratto Foc\u015fani-Bac\u0103u, 96 km dell’Autostrada della Moldavia, con i lavori a carico del pi\u00f9 forte costrutture di strade di Romania, una ditta della provincia di Bac\u0103u, per la quale il ministro Sorin Grindeanu ha solo parole di plauso. In quanto all’Autostrada nota come dell’Unione, che andr\u00e0 da T\u00e2rgu Mure\u015f, nel centro del Paese, fino a Iasi, nell’est, e poi a Ungheni, al confine con la Repubblica di Moldova, tutti gli specialisti indicano il 2030 come una scadenza realistica per l’ultimazione dei lavori. Essi sottolineano che si tratta di una strada lunga circa 300 km, che attraverser\u00e0 le montagne tra la Transilvania e la Moldavia. <\/p>\n
Infine, un’altra connessione importante tra le province storiche romene, il ponte sul Danubio a Br\u0103ila (sud-est), collocato al crocevia tra la Dobrugia, la Valacchia e la Moldavia, sar\u00e0 praticabile in primavera. Il ministro Grindeanu ammette che i lavori andavano ultimati il 20 dicembre al pi\u00f9 tardi, come si era impegnato il costruttore italiano, solo che le strade di collegamento sono pronte solo a met\u00e0, e il ponte non \u00e8 stato nemmeno coperto di asfalto. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un nuovo tratto autostradale \u00e8 stato aperto in Romania.<\/p>\n","protected":false},"author":105,"featured_media":92455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132228],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-669895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"acf":[],"yoast_head":"\n