Gli stati membri hanno raggiunto l’accordo finale in tal senso con il voto dei ministri dell’Energia comunitari. Le nuove regole impongono nei prossimi 12 anni la riduzione delle emissioni delle auto del 55% rispetto al 2021. Per i furgoni, il target \u00e8 del 50% entro il 2035, quando scatter\u00e0 la riduzione del 100%, il che significa eliminare dalla produzione i motori che utilizzano combustibile fossile. Tuttavia, questo tipo di motori sar\u00e0 permesso ulteriormente se utilizzer\u00e0 comubustibili econologici. La deroga fa seguito al lobby promosso dalla Germania nell’ultimo mese. Questo tipo di combustibile, che si sta sviluppando in questo momento, \u00e8 sintetico, come l’idrogeno, ma il suo utilizzo comporta emissioni. <\/p>\n
Per\u00f2 la filosofia della cosiddetta neutralit\u00e0 viene dal fatto che i combustibili ecologici sono prodotti dalla cattura di diossido di carbonio dall’atmosfera con l’aiuto di elettricit\u00e0 generata da fonti rinnovabili. Successivamente, le emissioni di questo motore rilasceranno nell’atmosfera la stessa quantit\u00e0 di diossido di carbonio captata per la produzione e non di pi\u00f9. Tra i combustibili ecologici in grado di alimentare i motori prodotti dopo il 2035 sono esclusi i biocombustibili, poich\u00e8 provengono dall’agricoltura e hanno gi\u00e0 un’impronta di carbone. I combustibili ecologici faranno l’oggetto di un’ulteriore regolamentazione. <\/p>\n
Gli esperti si domandano, per\u00f2, che tipo di energia sar\u00e0 accettato per generarli. Si pu\u00f2 parlare anche di energia elettrica nucleare, risorsa accolta con sempre pi\u00f9 favore dalla Commissione Europea per la transizione all’economia a zero emissioni. Stati quali Francia, Polonia o Romania tentano di ottenere un riconoscimento, ma anche dei vantaggi per l’utilizzo dell’energia atomica sia per la generazione dell’energia elettrica in s\u00e8 che per ottenere combustibili ecologici come l’idrogeno. I paesi contrari al nucleare sono la Germania, l’Austria o la Spagna. D’altra parte, la Norvegia si \u00e8 prefissa il pi\u00f9 vicino target per rinunciare alle auto a combustione interna. E’ il paese con il mercato auto pi\u00f9 elettrificato del mondo, poich\u00e8 nel 2022 quasi quattro auto nuove su cinque vendute, cio\u00e8 il 79%, erano elettriche. <\/p>\n
La decisione sullo stop ai motori termici avviene nel contesto in cui le vendite della Dacia, prodotta anche in Romania, a Pite\u0219ti (sud), dal gruppo francese Renault, sono aumentate lo scorso anno. I dati forniti dalla compagnia indicano che la Dacia ha confermato il terzo posto nella classifica delle vendite ai clienti privati, con una quota di mercato record di 7,6%. Ford \u00e8 il secondo grande player dell’industria automotive romena. Le autovetture sono prodotte a Craiova (sud-ovest) dalla joint-venture turco-americana Ford Otosan. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dopo mesi di negoziati, gli stati UE hanno deciso il ritiro delle auto che emettono CO2 dal 2035.<\/p>\n","protected":false},"author":106,"featured_media":91016,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132228],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-669969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"acf":[],"yoast_head":"\n