L’Ucraina dipende dai corridoi di trasporto europei poich\u00e8 le sue esportazioni e importazioni via mare sono sospese a causa del blocco imposto dalla Russia sui porti ucraini. I dati indicano che tra, maggio 2022 e agosto 2023, i corridoi di solidariet\u00e0 hanno consentito all’Ucraina di esportare pi\u00f9 di 53 milioni di tonnellate di prodotti agricoli, tra cui quasi 48 milioni di tonnellate di cereali, piante oleaginose e altri prodotti connessi. Si stima che queste esportazioni abbiano portato all’Ucraina entrate totali di circa 38 miliardi di euro. Allo stesso tempo, attraverso i corridoi della solidariet\u00e0, l’Ucraina ha importato quasi 34 milioni di tonnellate di merci, per un valore di circa 70 miliardi di euro. <\/p>\n
Ci\u00f2 dimostra che il nostro partenariato economico porta ad un aumento delle esportazioni e delle importazioni, ha affermato la commissaria europea ai Trasporti, Adina V\u0103lean, durante un incontro con il ministro delle Infrastrutture ucraino, Oleksandr Kubrakov. Inoltre, Adina V\u0103lean ha annunciato il lancio da parte della Commissione europea di una linea di finanziamento per le infrastrutture che servono le esportazioni ucraine attraverso gli Stati membri. <\/p>\n
Vogliamo garantire la futura integrazione del sistema ferroviario ucraino con il sistema dei trasporti dell’UE introducendo lo scartamento standard europeo, con l’obiettivo di avere un collegamento ferroviario lungo tutta l’Ucraina, partendo da Leopoli e raggiungendo Iasi (Romania orientale) e poi a Chisinau, nella Repubblica di Moldova. L’infrastruttura risultata, e quella che abbiamo modernizzato negli ultimi 16 mesi, \u00e8 destinata a durare e rappresenta un’integrazione di fatto, in termini di infrastrutture, dell’Ucraina nel mercato unico europeo, ha aggiunto la commissaria. <\/p>\n
Il 60% del flusso proveniente dai corridoi di solidariet\u00e0 passa attraverso la Romania. Si tratta di strade, ma anche del Danubio e del porto di Costanza sul Mar Nero, i punti pi\u00f9 importanti per le esportazioni ucraine. In queste condizioni, la Romania potrebbe ottenere gran parte dei finanziamenti, se presenter\u00e0 i progetti entro gennaio, quando si chiuder\u00e0 il bando. Il Danubio a valle, al confine con l’Ucraina, e poi il porto di Costanza, sono due punti che possono attrarre finanziamenti europei consistenti, ha affermato Adina V\u0103lean. <\/p>\n
Stiamo discutendo, da un lato, di misure per migliorare l’efficienza delle operazioni nel porto di Costanza. D’altra parte, si tratta di aumentare la capacit\u00e0 di trasferire le merci direttamente da una nave all’altra. Stiamo discutendo sull’acquisto di attrezzature specifiche da altri paesi, che verranno portate nel porto di Costanza, ha spiegato il commissario. Una novit\u00e0 della linea di finanziamento da 7 miliardi di euro \u00e8 che la Repubblica di Moldova e l’Ucraina potranno presentare progetti in condizioni simili agli stati membri, cio\u00e8 senza l’obbligo di avere un partner comunitario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Romania potrebbe attrarre gran parte dei finanziamenti europei per le infrastrutture che servono le esportazioni ucraine attraverso gli Stati membri.<\/p>\n","protected":false},"author":108,"featured_media":92957,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132228],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-670040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"acf":[],"yoast_head":"\n