In Romania, il 2024 \u00e8 l’anno di elezioni europee, amministrative, politiche e presidenziali e, ovviamente, a nessuno dei partiti della maggioranza le proteste sociali portano gioia. Le recenti decisioni dei socialdemocratici e dei liberali, ma anche i malcontenti latenti, accumulati nel tempo, rischiano di sconvolgere alcuni piani elettorali, per la soddisfazione ed eventualmente il beneficio dell’opposizione. Dopo che il 2023 \u00e8 stato segnato da scioperi, manifestazioni e comizi con protagonisti rappresentanti di numerose categorie sociali, il 2024 inizia all’insegna della protesta spontanea dei trasportatori. Migliaia di camionisti hanno guidato ieri a velocit\u00e0 bassa, quasi bloccando le strade nazionali e le tangenziali delle grandi citt\u00e0, insoddisfatti soprattutto dell’aumento del prezzo delle polizze RCA e accise sui carburanti. <\/p>\n
Nonostante il tetto massimale, il prezzo RCA \u00e8 molto elevato, perch\u00e9 il fallimento di grandi compagnie assicurative nel 2022 e nel 2023 ha avuto un impatto sulle tariffe attuali. Uno dei trasportatori che hanno partecipato alla protesta, Constantin Dog\u0103rescu, afferma: Protestiamo contro le condizioni in cui ci ha portato il governo romeno, contro la triplicazione della tassazione per le piccole e medie imprese. Triplicare la tassazione dall’1 al 3%? Non \u00e8 successo in nessun paese al mondo. Per i prezzi elevati delle assicurazioni, le nuove tariffe sono molto alte per la categoria B0. Per un trattore si finisce per pagare circa 16.000-18.000 lei (circa 3.200 -3.600 euro). Quindi \u00e8 una cosa fuori dal comune, non si paga nemmeno in Germania. Siamo scesi in piazza anche nel 2016, le tariffe erano sempre le stesse e sono state ridotte verso gli 8.000 lei per B0, dice Constantin Dog\u0103rescu. <\/p>\n
Oltre ai tetti massimali per i prezzi delle assicurazioni RCA per i camion a 5.000 lei tramite un’ordinanza d’urgenza, i trasportatori vogliono, tra l’altro, anche la rinuncia alle bilance nelle dogane, che – dicono – non funzionano correttamente e, inoltre, generano enormi code, soprattutto nei periodi dell’anno con traffico intenso. I trasportatori propongono che la pesatura dei camion venga effettuata secondo il modello occidentale, cio\u00e8 in movimento, elettronicamente, a 10-15 km dal confine. <\/p>\n
Il presidente della Federazione degli operatori dei trasporti romeni, Augustin Hagiu, ha parlato anche degli altri malcontenti. Non sono l’organizzatore della protesta, ma sono in contatto permanente con tutti i miei colleghi del paese. Mi sono rivolto ai ministeri, invano! Ho parlato del trattamento fiscale discriminatorio tra dipendenti privati e statali, invano! Ho detto loro che RO e-Transport non va esteso a tutti i trasporti internazionali, e che deve rimanere, come in Polonia, Ungheria e altri paesi, solo per le merci a ritmo elevato, perch\u00e9 bloccheranno l’economia. Hanno mancato anche l’ingresso in Schengen, avremo costi ancora pi\u00f9 alti, controlli alle frontiere ancora pi\u00f9 drastici. Ebbene, fino a quando lo terranno cos\u00ec?, dice Augustin Hagiu. Alla protesta dei trasportatori si sono uniti ieri anche i farmers. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Migliaia di trasportatori romeni hanno protestato ieri principalmente contro l’aumento dei prezzi delle polizze RCA e delle accise sul carburante. A loro si sono uniti anche i farmers.<\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":256726,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132228],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-670122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"acf":[],"yoast_head":"\n