Alla fine di questo mese, la Romania e la Bulgaria, membri dell’Unione Europea dal 2007, saranno finalmente ammesse nell’Area Schengen, ma solo con le frontiere aeree e marittime, non anche con quelle terrestri, dove transitano la maggior parte dei viaggiatori e delle merci. Voce singolare tra i 27 Stati membri dell’Unione, l’Austria continua ad opporsi all’ingresso dei due paesi del sud-est, anche se almeno la Romania soddisfa tutti i requisiti tecnici da pi\u00f9 di un decennio.<\/p>\n
Circa 25 milioni di romeni e bulgari continuano a sentirsi europei di serie B, il che, secondo i commentatori, alimenter\u00e0 in quest’anno di elezioni per il Legislativo comunitario la quota dei partiti euroscettici o apertamente antieuropei. Gli analisti economici sottolineano, da parte loro, che il peso del mantenimento della Romania fuori Schengen \u00e8 stato retto dal settore privato. Solo nei trasporti, le perdite cumulative generate dall’ingiustificato rinvio nell’adesione ammontano a oltre 16 miliardi di euro, dal 2011 ad oggi.<\/p>\n
Tutti sembrano concordare sul fatto che i pi\u00f9 colpiti sono i conducenti dei camion. A causa dei controlli alle frontiere interne dell’Unione, a volte perdono giorni interi alla dogana. E, all’arrivo, il beneficiario del trasporto pu\u00f2 sanzionarli per ritardo, e la merce deperibile arriva gi\u00e0 alterata. Le autorit\u00e0 di Bucarest hanno deciso di adottare misure per compensare gli effetti negativi sull’attivit\u00e0 di trasporto generati dal ritardo nell’adesione a Schengen. Verr\u00e0 istituita l’indennit\u00e0 di mensa per i lavoratori mobili dell’autotrasporto, dal valore di 40 euro al giorno, e le aziende del settore avranno la possibilit\u00e0 di concedere indennit\u00e0 di distacco nel limite di quattro stipendi base del conducente.<\/p>\n
Il disegno di legge iniziato dal PNL, al governo insieme al PSD, \u00e8 stato votato ieri all’unanimit\u00e0 dal Senato, come prima camera. “Introdurre un’indennit\u00e0 di mensa. Perch\u00e9? Perch\u00e9 \u00e8 obbligatoria a livello europeo. Tutti gli stati europei ce l’hanno. I trasportatori romeni devono presentare chiaramente il quantum di cibo concesso al conducente. Oggi non possono farlo, perch\u00e9 non abbiamo questa indennit\u00e0 di mensa chiaramente definita”, ha dichiarato, a nome dei promotori, il senatore liberale Alexandru Nazare.<\/p>\n
Dall’opposizione, l’USR ha votato a favore del progetto di legge. “Questo disegno di legge porta alcuni provvedimenti davvero buoni, ma purtroppo riflettono il fatto che lo Stato deve spendere soldi, perch\u00e9 c’\u00e8 questo fallimento catastrofico riguardo all’ammissione della Romania a Schengen con le frontiere terrestri”, ha detto il senatore Cristian Bordei. Il documento passa ora alla Camera dei Deputati, che in questo caso \u00e8 l’organo decisionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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