Qual \u00e8 la somiglianza tra il rally e la guida difensiva? In entrambi i casi si tratta di conoscere e di padroneggiare le capacit\u00e0 della macchina che viene guidata e in entrambi i casi si tratta di adattare la velocit\u00e0 alle condizioni di guida. Detto questo non sembra sorprendente che sebbene abbia esordito come pilota di rally, Titi Aur abbia gettato le basi di un\u2019Accademia di guida preventiva. Certamente, anche all\u2019interno di quest\u2019Accademia, gli appassionati di velocit\u00e0 possono apprendere tecniche di guida per rally e drifting, su piste di vario tipo \u2013 asfalto, macadam e terra, avendo accesso ad auto da circuito e da rally di alto livello, a trazione anteriore, posteriore o integrale.<\/p>\n
Titi Aur, che si considera adesso un trainer per la guida difensiva, ha raccontato a Radio Romania Internazionale: \u201cIo ho lasciato il Paese per riuscire a fare rally, sono scappato prima della Rivoluzione. Con i primi soldi che ho guadagnato, ho frequentato una scuola di pilotaggio a Parigi perch\u00e9 questo era il mio sogno. Al ritorno in Romania, dopo la Rivoluzione, partecipando alle corse, ho cominciato a spiegare ai miei colleghi un po\u2019 pi\u00f9 giovani di me, le regole della guida difensiva e allora ho scoperto anch\u2019io questa mia qualit\u00e0: riuscivo a raccontare, a spiegare, a trasmettere molto bene tutte queste informazioni. Il passo subito dopo \u00e8 stato quando ho aperto la scuola di pilotaggio e insegnavo agli altri come guidare, ma parallelamente una delle grandi compagnie attive in Romania mi ha chiesto di tenere corsi di guida difensiva, perch\u00e9 non c\u2019era un fornitore di corsi di guida difensiva in Romania. Ho sviluppato questo campo, in cui ho inventato anche alcune cose, tutta una serie di macchine speciali, simulatori, sono riuscito a raccogliere intorno a me una team di trainer e svolgiamo insieme quest\u2019attivit\u00e0. Abbiamo ottenuto e continuiamo ad avere ottimi risultati e facciamo con piacere questa cosa: insegniamo ai conducenti di guidare in condizioni di sicurezza.\u201d<\/em><\/p>\n I corsi sono pensati per un giorno, di modo che, se si tratta dei dipendenti di una compagnia, non si assentino di pi\u00f9 dal lavoro, ha detto ancora Titi Aur, aggiungendo: \u201cNel giorno del corso, c\u2019\u00e8 una parte teorica che si svolge la mattina, poi c\u2019\u00e8 il pranzo e dopo la parte pratica, il corsista impara cose nuove oppure approfondisce conoscenze che aveva gi\u00e0 ma non aveva ancora sistematizzato: perch\u00e9 deve stare in una certa posizione al volante, a cosa serve la cintura di sicurezza, come agire correttamente i freni. Il conducente sapeva gi\u00e0 queste cose, ma non ne capiva tutti i dettagli. E passa anche per simulatori speciali di urto, ribaltamento, controllo della vettura in sbandata, con evitamenti e frenate al limite su superfici scivolose. Dopo un corso di guida difensiva, il corsista diventa o no un conducente migliore, ma sicuramente sar\u00e0 molto pi\u00f9 consapevole di quello che gli pu\u00f2 succedere. E la cosa positiva sta proprio in questo fatto, che il rispettivo corsista diventa consapevole e allora guida molto di pi\u00f9 in condizioni di sicurezza.\u201d<\/em><\/p>\n E ci\u00f2 si riflette anche nel calo del numero di incidenti, ci ha detto ancora Titi Aur: \u201cIl numero di incidenti automobilistici tra i nostri corsisti \u00e8 diminuito parecchio, proprio perch\u00e9 chi frequenta un corso del genere diventa consapevole di quello che gli pu\u00f2 succedere, capisce come pu\u00f2 controllare la macchina in una situazione-limite, ma soprattutto come fare per non arrivare in una situazione pericolosa. Negli ultimi 15 anni da quando facciamo questa cosa in modo intensivo, abbiamo avuto pi\u00f9 di 100.000 corsisti. Se all\u2019inizio la maggior parte erano mandati dalle compagnie, adesso siamo arrivati al 50% compagnie, 50% persone private. In una prima fase sono cominciati a venire i figli di coloro che erano venuti mandati dalla compagnia, il padre, la madre di 40-50 anni, il figlio di 18-20. E allora, accorgendosi dell\u2019utilit\u00e0 dei corsi, i genitori hanno mandato anche i loro figli. I corsisti provengono da tutti i settori sociali ed economici, a cominciare da coloro che si occupano di questo, nel senso che sono assunti come autisti, fino a persone che si occupano di altro, ma guidano la propria macchina personale. E ovviamente chi guida una macchina di servizio, non \u00e8 necessariamente autista, ma ricopre diversi incarichi ed ha anche la macchina di servizio. I nostri corsisti hanno et\u00e0 comprese tra i 18-20 anni e gli oltre 60 anni e provengono da tutte le categorie sociali.\u201d<\/em><\/p>\n La realt\u00e0 sulle strade della Romania dimostra che c\u2019\u00e8 un grande bisogno di prevenzione. Il nostro interlocutore ci ha detto che ogni anno 1500 persone perdono la vita in incidenti stradali, 4000 sono gravemente ferite e sulle 30.000 sono leggermente ferite. La Romania sta molto male nella classifica dei Paese dell\u2019UE anche per quanto riguarda i decessi nel 2024 causati da incidenti stradali, con 77 vittime su un milione di abitanti, essendo seguita da Bulgaria e Grecia, rispettivamente con 74 e 64 vittime per ogni un milione di abitanti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Qual \u00e8 la somiglianza tra il rally e la guida difensiva? In entrambi i casi si tratta di conoscere e di padroneggiare le capacit\u00e0 della macchina che viene guidata e in entrambi i casi si tratta di adattare la velocit\u00e0 alle condizioni di guida. 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