L\u2019Unione Europea rinuncia all\u2019obiettivo di imporre un divieto totale sulle vendite di auto nuove con motori a benzina o diesel a partire dal 2035. Secondo la Commissione Europea, i produttori potranno continuare a vendere un numero limitato di tali veicoli anche dopo questa data, a condizione di rispettare una serie di requisiti. La Commissione ha presentato il cosiddetto \u201cpacchetto auto\u201d, che consente ai costruttori una flessibilit\u00e0 produttiva, con l\u2019obiettivo dichiarato di bilanciare le esigenze dell\u2019industria automobilistica tradizionale e di incoraggiare l\u2019innovazione e la competitivit\u00e0 nel settore dei veicoli elettrici. Questa proposta, che necessita ancora dell\u2019approvazione dei governi degli stati membri e del Parlamento Europeo, nasce \u2013 secondo gli operatori del settore \u2013 sotto la pressione dei grandi produttori europei, che faticano a competere con Tesla e con i produttori cinesi di auto elettriche.<\/p>\n
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In base alle disposizioni, a partire dal 2035 le macchine nuove in Europa dovranno ridurre le emissioni di anidride carbonica del motore del 90%, mentre il restante 10% potr\u00e0 essere compensato tramite materiali a basse emissioni o combustibili alternativi. Le auto ibride o i motori termici efficienti potranno continuare a essere commercializzati, precisa la Commissione, purch\u00e9 i produttori rispettino tali condizioni. Secondo la stessa proposta, per ogni auto elettrica venduta, il produttore ricever\u00e0 un bonus aggiuntivo nel calcolo delle emissioni di diossido di carbonio da applicare all\u2019intera produzione, potendo cos\u00ec bilanciare la produzione di motori termici.<\/p>\n
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Parallelamente, Bruxelles ha annunciato lo stanziamento di 1,8 miliardi di euro per accelerare lo sviluppo di una catena del valore completa delle batterie prodotte nell\u2019UE. Nell\u2019ambito del programma di incentivazione delle batterie, 1,5 miliardi di euro sosterranno i produttori europei di celle per batterie attraverso prestiti a tasso zero. Secondo la Commissione, ulteriori misure di politica specifiche sosterranno gli investimenti, creeranno una catena del valore europea delle batterie e stimoleranno l\u2019innovazione e il coordinamento tra gli stati membri. Inoltre, ritiene la Commissione Europea, queste misure aumenteranno la competitivit\u00e0 in termini di costi, garantiranno le catene di approvvigionamento a monte e sosterranno una produzione durevole e resiliente nell\u2019UE.<\/p>\n
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Allo stesso tempo, l\u2019Unione Europea sosterr\u00e0, attraverso vari strumenti, lo sviluppo di una nuova categoria di veicoli elettrici con una lunghezza fino a 4,2 metri. Ci\u00f2 consentir\u00e0, secondo la Commissione, agli stati membri e alle autorit\u00e0 locali di sviluppare incentivi specifici, stimolando la domanda di veicoli elettrici di piccole dimensioni prodotti nell\u2019UE. L\u2019AFP osserva che tutte queste misure rappresentano la pi\u00f9 significativa marcia indietro dell\u2019UE rispetto alle politiche ecologiche adottate negli ultimi cinque anni.<\/p>\n
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